- Dit onderwerp bevat 101 reacties, 22 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren, 8 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Jep, ik ging heen over de sluizen, maar terugweg over het pontje 🙂
Sluizen kun je inderdaad heerlijk overheen scheuren. Is voor mij vaak ook nog sneller als op de pont wachten. 😛 Maar lekker stukje gereden dus!
Leuke citta! Spreek je de 29e
Hoi allemaal,
Een kleine update;
Vario zit er eindelijk onder! Het is geen raketlancering, maar heb ook echt geen kaas gegeten van de rolletjes en veertjes etc.
De vario had malossi gele trekveer achter, maar die zette helemaal niet uit, dus de standaard veer er in gezet. Op dit moment zitten er 8 grams rolletjes in de polini voorvario en dat lijkt wel ok te werken.Het klinkt ook helemaal niet meer als een citta, maar als een ‘naked’ scooter.
Wat ik wel vreemd vindt; mijn max is 50kmph ik had met onderstaande set-up wel een hogere top verwacht/gehoopt:
Electronische ontsteking blok (onbewerkt – dat is het enige waar nog echt wat te halen valt)
Brom krukas
65DR 43MM cilinder (onbewerkt)
Polini Citta kop 43MM
LeoVince kruluitlaat
13/13 Dellorto SHA – sproeier @66
Polini speed ontrol voorvario – 6*8 grams
1:10,5 achtervario – standaard trekveer – veertjes onbekend (sorry niet op gelet)Iemand idee, tips?
Ojah; andere kleine gebreken:
Speedcontrol huls valt er telkens vanaf, zit er ook niet meer op
Zijstandaard moest er vanaf, snaar loopt er tegenaan
We zitten met maatje net te appen over de prestaties, maar wat extra info:
Tijdens het rijden leek het wel alsof de voorvario niet lekker smal werd, maar met het vervangen van de standaar trekveer achter merkten we al dat deze op het oog niet helemaal recht was (de spiraal stak een beetje meer uit op sommige rondingen).Het vermoeden nu is dat hierdoor de achtervario niet helemaal kan uitrekken en hem zo ook voorin belemmert.
Iemand een standaard trekveer liggen, in goede staat? 🙂
Ha Ali,
Ik denk dat wanneer je je blokje aanpast (inlaat en spoelkannlen) je echt veel meer eruit kan halen.
Ik heb namelijk exact dezelfde vario setup. Bij mij gaat hij met een Eurocilindro 50 gemakkelijk 55. Ik heb dan wel de carters aangepast naar de cilinder.Het plastic huis van de speedcontrol kan je er het beste aflaten.
Naar mijn idee staat je blok te ver naar voren, wellicht kan je het naar achteren schuiven?
De Leo krul die houd de boel denk ik ook wel behoorlijk op, die wil nooit zo op grotere cilinders. En zoals gezegd zal de cilinder niet optimaal presteren als je inlaat/spoelpoorten onbewerkt zijn.
Je Leo krul houdt de boel tegen. Ik had eerst 42 alu 13/13 mal. Vario (10gr) 100 mm standaard drukveer en 1:10,5 met citypower en was niet vooruit te branden. Nu rij ik met een top one en hij trekt als een malle en loopt 55.
Toen ik een 65 dr evo op een getuned blokje had, i.c.m. 1op13,5 90mm schijven varioset en een leo krul ging ik ook maar 58km/uur, toen ik er me yasuni r er onder zette ging ik gelijk 67km/uur. Conclusie leo krul is een leuke trek pijp maar geen snelheidsduivel!
harmyboy :
Je Leo krul houdt de boel tegen. Ik had eerst 42 alu 13/13 mal. Vario (10gr) 100 mm standaard drukveer en 1:10,5 met citypower en was niet vooruit te branden. Nu rij ik met een top one en hij trekt als een malle en loopt 55.Ligt er ook aan welke citypuffer je gebruikt. Dat brak ding van Techno trekt wel lekker maar laat weinig toeren toe. Ik rijd nu sinds kort met een Gianelli Citypower maar dat ding gaat echt hard. Met 43 Malossi en Belgische inlaat tik ik net de 60 niet in in vergelijking met de Techno Citypower waarmee ik 47/48 haalde.
Lollol3r :
harmyboy :
Je Leo krul houdt de boel tegen. Ik had eerst 42 alu 13/13 mal. Vario (10gr) 100 mm standaard drukveer en 1:10,5 met citypower en was niet vooruit te branden. Nu rij ik met een top one en hij trekt als een malle en loopt 55.Ligt er ook aan welke citypuffer je gebruikt. Dat brak ding van Techno trekt wel lekker maar laat weinig toeren toe. Ik rijd nu sinds kort met een Gianelli Citypower maar dat ding gaat echt hard. Met 43 Malossi en Belgische inlaat tik ik net de 60 niet in in vergelijking met de Techno Citypower waarmee ik 47/48 haalde.
Heb jij ook ooit een Sito gebruikt? Mijn ervaring is dat de Sito BIJNA net zo hard gaat als de Giannelli (Was een verschil van 54 of 56 met mijn 41DR), alleen maakt hij een veel mooier en stiller geluid.
Helaas mijn handen nog niet op een Sito weten te leggen. 🙁 De Gianelli maakt wellicht wel flink wat geluid, maar het is wel erg mooi geluid. Al helemaal als je het met een Techno vergelijkt haha.
Heb nog zo een uitlaat liggen, kan dit wat uitmaken?
@Lollol3r
Ik vind het geluid van de Original Power echt helemaal niks, de Fire maakt een veel mooier geluid.
Verder maakt de Original Power bij mij als mijn brom koud is een vreselijk hoog schel geluid erbij, geen idee wat het is maar dat deed hij op elke setup.@Cittali
Je kan het altijd proberen, maar ik kan er niks over zeggen.Ik moet zeggen; deze knetterde zo lekker. Trok wat langzamer op (op de rode) maar ging wel naar hogere op. Nu zit er een standaard snelle onder, daarmee trekt de rode veel beter op, maar heeft daarentegen weer een lagere top. Maarjah, dit zegt natuurlijk niks over de vergelijking korte chromen pijp vs leovince krul. Dacht misschien heeft iemand er ervaring mee.
McBoss heeft een techno reverse te koop staan; is dat een variovriendelijke uitlaat?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.