- Dit onderwerp bevat 237 reacties, 19 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 jaren, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
isweten jullie toevallig ook of er een groot druk verschil is met de standaard uitlaat en de gianelli uitlaat? Want mischien wou hij daarom zo slecht lopen met die techno omdat hij meer tegendruk kreeg van die uitlaat
Ik heb net gekeken voor een gianelli uitlaat voor mijn citta maar ik kan alleen maar gianelli vinden voor een vespa ciao.
Kan iemand me een link sturen van een betrouwbare site die die uitlaten verkoopt voor een citta, 22mm en die naar Duitsland verzend?
Je moet de Gianelli voor de Si hebben geloof ik.. maar dat kunnen andere leden vast bevestigen..
No stress, all fun and a bit of speedBij deze site bestel ik ook regelmatigNo stress, all fun and a bit of speedMisschien heb je hier iets aan. Dit is het Si model. Maar die is makkelijk passend te maken op een Citta. Het model voor de Citta word volgens mij al heel lang niet meer gemaakt. Ik zie ze tenminste nergens meer te koop.
twee slotboutjes door de achterbrug, strip metaal van 4 mm dik. in het achterste gat heb ik M8 draad getapt waar mee je de uitlaat vast zet.
Wim welke uitlaat heb jij dan? Voor de si of ciao?
Dat kan ik wel proberen met zo’n plaatje erop. Passen de kappen er dan nog wel op? De kappen die op het frame gaan.
Ohja en past die van de si wel op een citta qua hoe de bocht staat in de uitlaat? Want dat verschilt nog wel eens van uitlaat hoe de bocht is
Wim welke uitlaat heb jij dan? Voor de si of ciao? Dat kan ik wel proberen met zo’n plaatje erop. Passen de kappen er dan nog wel op? De kappen die op het frame gaan
Ik zat net mn vorige post wat aan te passen met wat meer informatie. Het is dus een Si uitlaat.
Ja de kappen passen. Wbt de bocht. ja die is net een paar graden anders maar het past verder wel prima.En zo ziet het complete plaatje er uit. Dus geen enkel probleem wbt pasvorm. Dat de bocht net een paar graden anders is dat buigt wel hahaha.. niet te veel kracht er op zetten natuurlijk want je wil de uitlaatbus er ook niet afbreken. Is het verschil echt te groot (wat ik nog niet heb mee gemaakt trouwens) dan kan je ‘m altijd nog iets buigen in de bankschroef maar denk eerlijk gezegd niet dat dat nodig zal zijn.
Ziet er goed uit👌
Mooie citta ook.Hoe heb je dat eigelijk gedaan met het ombuigen van de uitlaat zodat hij past.
Want niet dat ik straks een nieuwe uitlaat sloop en hem ombuig en dat hij dan knak zegt😅😂Ziet er goed uit👌 Mooie citta ook. Hoe heb je dat eigelijk gedaan met het ombuigen van de uitlaat zodat hij past. Want niet dat ik straks een nieuwe uitlaat sloop en hem ombuig en dat hij dan knak zegt😅😂
Met een pijpbuiger denk ik 😎
Ziet er goed uit👌 Mooie citta ook. Hoe heb je dat eigelijk gedaan met het ombuigen van de uitlaat zodat hij past. Want niet dat ik straks een nieuwe uitlaat sloop en hem ombuig en dat hij dan knak zegt😅😂
Thanks..
Nee ik heb verder niet echt iets verbogen.. gewoon de uitlaat ietsjes vast zetten vooraan zodat die er niet af valt zodra je ‘m los laat. en dan duw je de uitlaat een beetje naar beneden aan de achterkant tot die mooi recht zit en niet tegen de kap aan komt. Dat is maar een heel klein beetje. Als je ‘m dan achter vast hebt gezet dan zet je ‘m vooraan goed vast. En that’s it…Weten jullie zeker dat die easyparts rollerteile dat die betrouwbaar is? Ik heb de uitlaat gisteren besteld en betaald door het over teboeken van mijn bankrekening, maar er staat nog steeds dat het niet betaald is.
Ja hoor, geen stress. Ik bestel daar regelmatig, laatst nog een luchtfilter en venturi besteld. Je weet trouwens dat het vandaag zondag is?
In Duitsland respecteren ze het weekend nog, dus gewoon even geduld hebben.No stress, all fun and a bit of speedZiet er goed uit👌 Mooie citta ook. Hoe heb je dat eigelijk gedaan met het ombuigen van de uitlaat zodat hij past. Want niet dat ik straks een nieuwe uitlaat sloop en hem ombuig en dat hij dan knak zegt😅😂
Thanks.. Nee ik heb verder niet echt iets verbogen.. gewoon de uitlaat ietsjes vast zetten vooraan zodat die er niet af valt zodra je ‘m los laat. en dan duw je de uitlaat een beetje naar beneden aan de achterkant tot die mooi recht zit en niet tegen de kap aan komt. Dat is maar een heel klein beetje. Als je ‘m dan achter vast hebt gezet dan zet je ‘m vooraan goed vast. En that’s it…
Ohh dat valt wel mee ja, ik dacht dat je hem echt een flinkt stuk om moest buigen. Maar zon klein stukje komt wel goed
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.