- Dit onderwerp bevat 11 reacties, 9 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 6 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hoi,
Mijn citta verbruikte erg veel. Nou heb ik het filtertje bij de carburateur vervangen en nou verbruikt ie een stuk minder! We citta is helemaal origineel behalve de uitlaat er zit een leovinci krul onder. maar nou is m’n vraag wat is de tank inhoud van een citta want dan tank ik m dadelijk helemaal vol tanken en dan kan ik bij houden hoeveel dat ie verbruikt. Na hoeveel dagen dat ik weer moet tanken.
Groeten,Jens
Dat is een goeie vraag. De precieze tankinhoud weet ik niet. Ik dacht dat een Citta rond de 3 of 3,5L zit.
Kan je ook even kijken of hij niet benzine lekt bij de carburateur? Dat verhaal van het filtertje vind ik wel raar namelijk.Je hoeveelheid dagen is wat dat betreft niet zo boeiend, puur hoeveel KM je hebt gereden op 1 tank.
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelDat filtertje was lek dus dat filterde de benzine niet meer dus das hetzelfde als zonder filter rijden dan neemt ie alle benzine mee de carburateur in en dan verbruikt ie meer
Beste antwoordUit het citta mantenance and boek uit de documenten hoek staat dit over het verbruik.
citta heeft een 4,5 litertank.
ontluchtingsnippel open doen bij tanken.
hogere achterveren zorgen ervoor dat er minder benzine in de tank kan.
Anoniem1.4 liter op 100 kilometer vind ik wel erg optimistisch. 😉
1.4 liter op 100 kilometer!!? Dat geintje moet je mij ff leren gratje 🙄 🙂
Experience is power
Link naar Mijn collectie / Projecten.Een Citta is echt wel zuinig te krijgen met de originele uitlaat, 10.7 carb en het filter met de mini gaatjes.
Maar die 1,4 liter per 100 kilometer zou ik ook niet geloven, wel leuk om een keer uit te testen hoe zuinig deze blokjes te maken zijn.
Ik begrijp het verhaal over het filter hierboven niet helemaal, dus als je filter niet filtert gebruikt je brommer meer? Dat is onzin, het mengsel gaat via het filter in de vlotterbak en vanuit de vlotterbak wordt het door de sproeier verneveld. Als de vlotterbak vol is sluit de vlotter de branstoftoevoer af dus hoeveel branstof het filter doorlaat heeft hier echt niets mee te maken.
@thomas habets, @FL4WLESS, @Wilk1985 ik verzin het ook niet! dat zegt de orginele handleiding……
Weet niet wat de CUNA standaard is……waarschijnlijk niet zo betrouwbaar als tegenwoordig.
Ik dacht dat ik vroeger (17 a 18 jaar geleden) ongeveer 1 op 30 reed met mijn 42mm alu polini, geveilde carter, 13mm, polini SP.
1.4l per 100 kilometer komt neer op 1 op 71, dat lijkt mij wel haalbaar, mijn snor ciao haalde 1 op 70 wel met rustig rijden (toen hij nog origineel was 🙂 )
Oldtimer fanaatKunnen best zuinig zijn.. maar de handleiding spreekt zichzelf een beetje tegen..
100km op 1,4 liter. Maar met een tank van 4,5 liter kan je ongeveer 250km rijden (4,5 / 1,4 * 100 = ongeveer 320km. Het eerder beschreven verbruik zal dus alleen onder ideale omstandigheden gelden, en is, net zoals een auto, grotendeels afhankelijk van de bestuurder.
Als je puur kijkt naar wat je kan afleggen op een tank rij je ongeveer 100km op 1,8 liter, wat neerkomt op een verbruik van 1 liter op 55km. En dat is volgens mij meer dan makkelijk haalbaar 👍
In het geval we de reserve niet mogen meerekenen is dat ongeveer 285km op een tank, met een verbruik van 1,6 liter op 100km, respectievelijk 1 op 62,5 (ook dit is prima te behalen).
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.M’n setup is trouwens noi:
Polini sp uitlaat
60cc pw cilinder
13/13 dellorto
Sproeier weet ik zo nietMaar als ik m vol tank en een kilometer of 7 rijd en in de tank schijn zie ik de benzine al niet meer staan maar als ik er mee klotst voelt het nog wel of als er nog best wel wa in zit. Maar hij zuipt eik best wel veel
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.