- Dit onderwerp bevat 29 reacties, 16 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 5 jaren, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik ben t laatst even nagegaan en de kering was eruit. Dus nieuwe kering erin en alles is opgelost.
gr CiaofanIk ben vandaag met een standaard citta van school naar huis gereden en hem expres een paar keer laten knallen door middel van de decompressie klep open houden bij vol gas.
Na dat een paar keer gedaan te hebben wil de citta met vol gas niet meer optrekken en als je een klein beetje gas minder geeft dan vol gas doet hij het goed maar als je vol gas doet valt hij terug en hapert de brommer.
Hij start altijd goed.Wat kan ik hier aan doen?
JarnoGeen idee wat je er nu aan kan doen maar wat ik wel weet wat je de volgende keer moet doen is niet je blok mishandelen want je kon erop wachten dat het stuk ging…
Ik ben vandaag met een standaard citta van school naar huis gereden en hem expres een paar keer laten knallen door middel van de decompressie klep open houden bij vol gas. Na dat een paar keer gedaan te hebben wil de citta met vol gas niet meer optrekken en als je een klein beetje gas minder geeft dan vol gas doet hij het goed maar als je vol gas doet valt hij terug en hapert de brommer. Hij start altijd goed. Wat kan ik hier aan doen?
Eigen schuld, dikke bult.
Lees het topic waar je op reageert eerst maar eens door, je antwoord staat er waarschijnlijk al.Heb hem al een keer proberen droog te lopen maar dat had geen nut.
De bougie ziet er goed uit.
Als hij goed warm is gaat hij wel iets beter lopen.
Ik hoor geen rare geluiden dus het vliegwiel lijkt nergens langs af te gaan.
Zou niet weten wat het is want in tegenstelling tot de eerste vraag start de citta wel gewoon zoals normaal.JarnoHeb je elektrische ontsteking?
Nee met contactpuntjes
JarnoDaarvan schiet de keering niet helemaal los maar, kan er wel een eind uitsteken, dat kan dus veroorzaken dat hij wel start maar slecht loopt. Als je verder niets hebt kunnen vinden zou ik het toch even checken.
Heb het al gevonden.
Er zat vuil in de sproeier en daardoor liep hij slecht.
Kwam denk ik toevallig na het knallen.
Schoongemaakt en hij liep weer perfect.
Denk ik een keer de tank schoonmaken want daar zit aardig wat roest in.
Toch bedankt voor de reacties.
Zal hem niet meer laten knallen 😉JarnoOok een zwevend benzinefilter in de slang plaatsen!
Heb ik gedaan.
Denk ik een betere filter erop zetten.JarnoPas miet die filters die je aan je benzine slang moet monteren:
Die gaan snel dicht zitten. Menigeen oip het forum heeft hier door al een vastloper gehad door een te arm mengsel, omdat hij niet goed doorliep.
DAT had ik er zelf nog niet erbij bedacht!
Zelf heb ik al sinds jaar en dag een benzinefilter in de slang zitten.
Als ik zie dat ie al te vies wordt, zet ik er gewoon een nieuwe op!
Natuurlijk wel op tijd vervangen en niet ‘eeuwig’ erop laten zitten.Op de motorfiets heb ik ook al jaren een (wel groter) zwevend benzinefilter.
Door ethanol-benzine was en is binnenzijde tank vervuild.
En daar gaan heel wat meer liters benzine doorheen, dan bij de bromfiets.
Met ieder jaar 15-20k km, is de doorstroom dan al snel 1000L/jr.
Met 1000 liter 2-takt-benzine in de Ciao kan je de wereld rond!De benzine filter zit er bij mij sinds kort op dus dat probleem heb ik niet.
De filter zal misschien niet zo goed zijn.Jarnohoop dat de meiden dat knallen wel leuk vonden, denk het blokje zelf wa minder
brommers kiek´n
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.