- Dit onderwerp bevat 8 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 10 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo Forumleden,
Ik zal me even voorstellen. Ik ben Bart, 20 jaar en woon in het mooie Best.
mijn huidige voertuigencollectie:
HONDA XR600R supermoto
Gilera citta funny snor
Vespa SI Brom
Piaggio Zip type 3 snorIk heb al ruime tijd een citta voor dagelijks vervoer 50cc, bromcarters, 13/13 poulie 80, en de staalkleurige trekveertjes van meneer polini.
Nu begin ik mn citta een beetje saai te vinden. Eigenlijk zou hij net zo goed op moeten trekken als mijn zip type 3 scootertje. (DR70EVO, 17,5mm, sito uitlaat). Ik kom al vrij snel bij een vario uit, maar een cilinder upgrade naar 65cc kitje zou waarschijnlijk ook niet verkeerd zijn.
Hoe zou ik dit het beste aan kunnen pakken?
-welke cilinder?
-is een 13/13 genoeg?
-achterkoppeling van een fox pasmaken?
-welke voorvario? malossi/polini?
-hoe het carter bewerken?
-speciale cilinderkop nodig?
-binnenrotor? of batterij ontsteking?
-uitlaat? proma cc?
-wat doet een andere krukas?
-hoeveel effect geeft een afgedraaid vliegwiel? bij vario/ poulie?Mijn enige grote wens is +- 40km/u top en alle scootertjes eruit trekken! haha
alvast bedankt voor de hulp!
groeten Bart
Hoi Bart
Welkom op de site, je hebt het juiste forum gevonden om je vespa/citta helemaal eigen te maken.
En dat is gelijk een beetje antwoord op je vraag, omdat een set-up vrij persoonlijk is..
Als je jezelf een beetje de tijd gunt om even wat topic ’s en how-to’s door te lezen vind je alle antwoorden op je vragen..
Succes en het gaat zeker lukken met het forum als hulp!Hallo Bart en welkom!
Voor wat jij wil zou ik zeggen begin eens met ergens een variosetje, en koop een 43mm DR cilinder (kan je mooi bij je merk van de scooter blijven) :).
En dan eerst eens kijken hoe die setup je bevalt voordat je het ingewikkelder gaat maken.
Een 13/13 is zeker wel genoeg trouwens hoor, voor meer power kan je je inlaat nog uitvijlen.
Dan heb je precies wat jij wil, lekkere trekkracht maar geen heel hoge top. Je zal er echter zeker wel harder als 40 mee gaan.
Lees je eens in zoals MarcoS ook al zegt, en succes!
– Je kunt het aanpakken hoe je het zelf wil maar de betaalbaarste oplossing is denk ik de 43mm evo 65cc dr cilinder gewoon de beste cilinder van de 43mms en past in de orginele carters
– een 13/13 moet voldoende zijn met een polini/malossi filter ga je
Hallo allemaal,
Ik heb voor relatief weinig geld er weer een blokje bij gekocht, met een athena 43mm (65cc) en cp carters!
Ik moet nog zuigerveren en een koppakking halen, en dan kunnen we gaan testen. Nou leek me die athena best een hoogtoerige cilinder, zou dit wel samengaan met mn citypower?? of blokkeert dit elkaar?
Wat is een redelijke prijs voor een variokitje? Op marktplaats staat er nu een voor €200 maar dat lijkt me nogal veel voor een gebruikt setje. (nieuwe malossi vario €70, nieuwe achterkoppeling €70, nieuwe vario as-set €80 = €220) Het leek mij wel te moeten kunnen voor onder de €100 voor een gebruikt setje?
Ik ga waarschijnlijk morgen te veld voor onderdelen en zodra hij lekker loopt laat ik wat horen over mijn bevindingen!
Oja, voor ik het vergeet…
Ik heb gisteren ook een cp vliegwiel afgedraaid en gezandstraald. Dat laatste had ik achteraf beter niet kunnen doen, hij klemt nou niet zo super lekker meer om de conische krukas dus ik durf er niet ver mee te gaan rijden. Gisteravond een testrun gedaan en hij is METEEN in zijn touren! Supersnelle gasreactie! Ik heb ongeveer 2,5cm diameter afgedraaid ten opzichte van het orginele vliegwiel. Ik heb geen klein weegschaaltje maar naar gevoel is het gewicht gehalveerd. Ik heb echter wel mijn koelribben eraf gedraaid. Ik weet niet of dit cruciaal is voor de koeling van de cilinder. Aangezien een HPI of Malossi seletra ontsteking ook geen koelribben op de rotor heeft. Ik vraag me alleen wel af hoe ik mijn cilinder koel zou kunnen houden… waterpomp, lc kop:?anyway, de groeten!
Ik denk dat je beter een andere uitlaat kunt halen als je er het maximale uit wilt halen.
Ik heb vorige week een vario + achterbrug gehaald voor €100. Lijkt me wel een redelijke prijs. Staat ook nog 1 op het forum hier. LinkHeb je een foto van je vliegwiel? Ik zou niet zonder koelribben gaan rijden, je cilinder is afhankelijk van de geforceerde luchtkoeling aangezien onze blokjes geen rijwindkoeling hebben.
Die HPI en Selettra ontsteking zijn gemaakt met een watergekoeld blok in het achterhoofd lijkt mij.
Ik heb een vraagje,
Ik ga wat zooi bestellen om die athena 43 aan de praat te krijgen, welke uitlaat adviseren jullie mij hierbij?
Er komt een dellortho 13/13 onder en orginele NOG niet geveilde cp carters en orginele krukas.Wat kan ik aan de krukas doen om prestatiewinst te krijgen? Met uitleg wat wat doet?
Alvast bedankt,
Groeten Bart
Zie ook de How-to’s http://www.vespa-ciao.nl/list.php?c=motorisch
Gr. Wim.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.