- Dit onderwerp bevat 311 reacties, 42 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 5 jaren, 9 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
@Pepko, ik heb mijn creco ook afgedraaid . (Alleen dan de cilinderhemd dit omdat die niet paste in een begrenst carter) en deze zou zijn geklemd bij de vinnen (mijn broer heeft me dit gedaan en dit zo gezegt. Dus dan heb je die kant wel al. Alleen de andere kant met iets opvullen en dan de hemd klemmen lijkt mij?
Martino,
Ten eerste, als je me perso goed gelezen had, dan zie je er staan dat Q-freak de cilinder voor mij afgedraait heeft!
Ten tweede, ik denk dat Q-freak het echt niet uit de losse pols gedaan heeft, tevens hebben we de zuiger los op het blokje gemonteerd, er moet een dikke voetpakking op die ik zelf knip (0,5mm) zodat de zuiger de cilinderkop niet aantikt!Juist omdat je de cilinder bij Bas hebt laten afdraaien heb je mijn inziens de cilinder niet op je “eigen blokje” gehad? Het kan dus voorkomen dat een pakking van 0,5 niet voldoende is op je eigen blokje. Dit zie je dus pas wanneer je de cilinder daadwerkelijk op je eigen gemonteerde blokje hebt zitten. Ik hoop voor je dat dit nog in orde zit ook betreft timingen. Ik lees namelijk nergens dat je de cilinder ook daadwerkelijk op je rood/grijze blokje hebt gehad.
Wat Martino bedoeld denk ik, is heb je het eerst überhaupt wel geprobeerd met een slag 43 en hoe ging dat? Of lukte dat helemaal niet? Ben je gewoon maar gaan afdraaien omdat dat hier geopperd werd of was het ook echt nodig? Een beetje dat idee…
@ Martino
Je was me voor…Martino, MarcoS,
Het werd hier geopperd, en daarom heb ik Q-freak om raad gevraagd, of het echt nodig was.
Q-freak heeft dit vast wel nagemeten, want zelf weet ik niet echt waar ik dan naar zou moeten kijken.
Maar wat wel 100% zeker was, was dat deze gemaakt was/is voor een 44 Slag krukas!Ik heb wel wat gegevens over de cilinder:
Ongeveer de afstanden vanaf de bovenkant van de cilinder:
*Uitlaat opent 27mm vanaf de bovenkant.
*Spoelpoorten dacht rond de 36.
*De cilinder was 61mm hoog.Voor de rest heb ik een hoop leuke onderdelen binnen gekregen om dit blokje te kunnen opbouwen!
Zit nog erg te twijfelen wat voor uitlaat erop komt?
Ik hoop begin volgende week het blok te kunnen opbouwen, en hopelijk van de week het blokje te kunnen testen!
Zeker leuke spulletjes, en ben benieuwd hoe die krukas het gaat doen
Dat is toch die ” import krukas” ?
MarcoS,
Bedankt!
Ja dat klopt, ben zelf er ook benieuwd erna!
Ook me cilinder is onderhanden genomen,
Voorzien van een laklaagje,
Ook kwam ik erachter dat er helemaal geen koelkapje op kan!:((.
Is ook wel nodig met waterkoeling haha
Tis altied moar eem!Je kan zelf een clipje maken van een colablikje bijvoorbeeld, en dan de koelkap aanpassen voor de LC 🙂
Lijkt me nog wel een leuk werkje ook.Het heet toch niet voor niets waterkoeling en geen luchtkoeling 😛
De afgelopen dagen bezig geweest met het motorblok,
Dit is het resultaat,
Verder heb ik nog vandaag een 43mm Parmakit,43 DR evo en 43mm Polini binnen gekregen,
Helaas was zoals afgesproken de 43mm Parmakit goed, eigenlijk gewoon nog nieuw.
Maar de Dr evo was echt niks meer dus die heb ik weggegooid, de Polini heeft ook wel zijn plekken, maar hij daar ik nog wel wat in!43MM Parma:
43MM Polini:
Daarnaast nog een plaatje van me spulletjes,
Net blok zo, leuke aanwinsten, alleen die paaskip style ben ik niet zo van :lol
Vind dat rode carter juist wel wat hebben.
Alleen dat je de Zeta zilver hebt gespoten vind ik erg zonde, ziet er nu wat kitscherig uit. De originele aluminium kleur was stukken mooier geweest!
DinoH,
Een ieder zo zijn smaak he!
Florian,
Je bedoelt de Simonini cilinder, de Zeta heb ik niet gespoten!
Ja nja af en toe een beetje kitscherig mag toch best:lol.Van de week maar een keer testen!
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.