- Dit onderwerp bevat 86 reacties, 27 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 14 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
ik zou een tandwiel van een schakel brommer zoeken die zo danig aanpasbaar is dat die op de as van jouw bromklok zit.
en de koppeling moet afdraaien om een tandwiel over het gedeelte waar normaal de snaar zit te krijgen.
en waarschijnlijk staat de ketting niet volledig achter elkaar dus het gaat dan hard slijten.ik zelf vind het wel een leuk idee, maar komen veel dingen bij kijken.
wat mij het leukste zou zijn als je een heuse derailleur op een vario as te zetten.
aan de ene kant zal het wel niet lang zo lopen 😛De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.bobclees :
reacties zijn altijd welkom.Koop een vario.
ik zit hier ook al is een tijd over na te denken, morgen toch maar eens even kijken hoe en wat.
net wat ritze zegt, je moet wel het stuk waar nu je snaar overheen loopt eraf draaien, en die rant wielen moeten ook nog recht achter elkaar zitten.ik heb nu op mijn citta een getanderiem zitten, en die is gewoon het zelfde als een normale snaar.
en het zal mijn een hoop snaren minder koster:DIk heb er zelf ook al een tijd over nagedacht al was het niet vanwege winst qua snaarkosten maar meer zodat je de torsie op de krukas omlaag haalt zodat hij nog hoger in de toeren kan.
Hoezo verminder je de torsie op de krukas? Ik denk eerder dat tandwielaandrijving een vergrotente factor is voor torsie aangezien een snaar kan slippen, en dus het te grote moment waardoor de torsie veroorzaakt wordt opvangen, terwijl een ketting dat niet kan…
Als je een sprinter zou bouwen zou ik dit zeker uitproberen, gewoon een am6/derbi tandwiel op het koppelingshuis lassen waar normaal de poulie loopt (poulie wegflexen). Maar je zit met een groot probleem met de ketting want hoe wou je de ketting spannen? Dan zou je eigenlijk de complete achterbrug moeten aanpassen en een tomos achterbrug maken met een tomos achtervelg
Als dit voor me kaar te krijgen is weet ik wel zeker dat je acceleratie verbeterd
hoe wou je de ketting spannen? wat dacht je van het blok naar voren schuiven?:D
hmmmmz, kettingspanner erop bouten van een maxi?
Wat ook waar is,is dat een v-snaar mega veel energie kost voor de motor om rond te komen.Met een ketting hou je veel meer power over.
Hier is een ketting overbrenging in de maak,foto’s volgenis het nietmogelijk om een tantwiel te plaatsen op de plek van de poelie?met tussen de klok en het tandwiel en ring met opstaande rand(net als bij de koppeling).
en dan de koppeling?
ik weet wat.
het gedeelte waar de v snaar over de koppeling gaat.(eraf slijpen).
dan daar ook een tanwiel lasse ofzo.
en ketting spanner lijkt me niet nodig, gwn blok naar voren duwen.gr
Tis altied moar eem!Ketting rekt meer uit dan je een blok naar voren kan zetten 😉
agh, ik heb het idee al in me hoofd, waarom denkt iedereen toch zo moeilijk?
@ martijn : huh 😕
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.ik snap het ook niet.
dan zet je de ketting zelf toch al strak en dan het blok naarvoren.???gr
Tis altied moar eem!en als je ketting teveel is uitgerekt, pons je er toch gewoon een schakel tussenuit?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.