- Dit onderwerp bevat 20 reacties, 9 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 5 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo iedereen
Ik ben bezig met een opknap project een citta
Hij liep voorheen goed maar op me Carter waren de op hang punten afgebroken vandaar heb ik een geriviseerde Carter geïnstalleerd.
Ook zaten er krassen is me oude cylinder dus heb daarvoor meteen een nieuwe dr*65 geïnstalleerd op aanraden van mijn lokale brommer boer.
Als carburateur heb ik een dellorto 13/13.
Nu wil de brommer starten maar valt hij als ik geen gas geef meteen stil
En als ik veel gas geef blijft hij lopen maar erg onregelmatig en komt hij niet op toeren en trekt hij niet
Heb inmiddels al sproeiers geprobeerd van
54 tot 68Met 68 als ik dan mijn benzine kraan dicht zet liep hij beter
Heb al geprobeerd met originele luchtfilter en polini
Nu ben ik geen uitgebreide kenner en zakte de moed me in me schoenen
Kan iemand me hier op het goede spoor brengenGeen valse lucht pakkingen vervangen ?
Bougie VS sproeier
Kleur moet koffiebruin zijn en droog
zwart en vettig is teveel brandstof = sproeier kleiner
wit is te weinig brandstof = sproeier groterStotteren = verzuipen, meestal rond 5 a 6000 toeren net voor de powerband, oplossing: kleinere sproeier
Syptomen te grote sproeier=
-Start vaak gewoon wel goed, ook zonder choke
soms wel veel gas bijgeven om hem stationair te krijgen.
-stotteren vlakvoor powerband
-weinig/minder vermogen
-veel rook uit uitlaat/meurehInhouden (bluuuuuh geluid) = DIT IS NIET VERZUIPEN!! Het mengsel ontbrand gewoon niet,omdat het te arm is,
doe er dus een grotere sproeiert in!Ook als je maar heel voorzichtig gas kan geven omdat ie anders afslaat is een te kleine sproeier.
syptomen van te kleine sproeier=
-Maakt wel gewoon veel toeren,trekt hard door enzo
-BLuuh geluid
-lastige gasreactie, blijft in toeren hangen
-lastig/niet starten als hij koud is
-Loopt bij koude motor vaak heel hoog stationairDie valse lucht dachr ik in eerste instantie ook aan dus heb volledig nieuwe pakkingen overal tussen plus 2 nieuwe draadeind in me Carter deze waren dol gedraaid
Soms tijdens het aanduwen ploft hij maar verder lijkt hij mij nu wel luchtdicht te zijn
Ik ga nogmaals is proberen met een kleinere sproeier alhoewel ik vanaf 54 al geprobeerd heb gehad
Hoi Joren,
De DR 43mm is een hele fijne cilinder daar ga je een hoop plezier van hebben.
Even doorzetten is de moeite meer dan waard
Je hebt een 13/13 en hij trekt geen valse lucht, dan zou je met een standaard luchtfilter en sproeier 62 aardig goed zitten.
Maar als je carter standaard is, (inlaat 10mm of bij een snorcarter 7mm) dan gaat dat niet op.Verder lees ik dat hij ploft, dat is vaak een teken dat er iets mis is met de ontsteking.
Ik zou de condensator eens vervangen en kijken of er geen draden te het vliegwiel komen.
Als hij veel geploft heeft en je hebt elektronische ontsteking dan kan het zijn dat je keerring er uitgeblazen is.Controleer ook even of de zuiger niet verkeert om gemonteerd is. Het pijltje moet naar de uitlaatpoort wijzen.
Zuiger zit correct gemonteerd en de Carter is gereviseerd dus nieuwe contact punten enzovoort zonet na veel gepruts even gekeken om. Op het oog de contact puntjes wa bij te stellen(aangezien ik geen voeler maat heb liggen en dit door maat had laten afstellen)
NU heb ik met sproeier 64 (polini luchtfilter) net een blokje rond kunnen rijden dus we gaan de goede kant op zometeen krijg ik voeler maat ik denk namelijk dat die afstelling gewoon ruk wasNormaal is de afstellen van contactpunten 0.4 0.45 toch ? Betekend dit dat 0.45 net niet er tussen moet gaan?
Alvast bedankt jongens wa gaan er komen !
Ps mijn Carter is standard
Wat bedoel je met dan gaat dit niet op ?Na nog een paar uur nog geen succes ben vooral aan kloten met me contactpunten denk ik heb nu wel al lopend gehad maar inmiddels weer niet haha 😂
Aldoende leert men ik blijf nog even bezig met de contact puntenik heb 0.45 op mijn voelermaat aangehouden, deed hem ertussen, en draait hem vast. Als je vervolgens de voelermaat ertussenuit haalt, en hem daarna weer terug ertussen wilt doen, dan moet dit moeizaam gaan(dus helemaal geen speling). Dan zit die naar mijn mening wel goed.
toen ik mijn 50CC DR erop deed, was het het cilindertje wat ik per ongeluk verkeerd om had gemonteerd
Nou de cylinder en al zit goed heb inmiddels ook al rondje gereden maar was nog nie hellemaal tevreden over de afstelling en nog wat verder gedaan daarmee het weer verneukt haha
Ik zit inde buurt moet alleen ff goed krijgen vanavond gaan we weer verder
Ps mijn Carter is standard Wat bedoel je met dan gaat dit niet op ?
Waarschijnlijk doel je op zevenenergie zijn verhaal betreft de carburateur. In dat geval:
Als je een standaard snorcarter hebt is de inlaat 7mm, bij een standaard bromcarter 10mm. Om daar een 13/13 carburateur op te monteren is zo goed als zinloos omdat de inlaat kleiner is als 13mm.
Zevenenergie praat over een sproeier 62 en gaat er daarbij vanuit dat je inlaat 13mm (opgeboord) is. Echter, aangezien dit dus niet het geval is zal sproeier 62 te groot zijn en moet je dus naar beneden.
Welke kleur heeft je bougie nu? (Maak eventueel even een foto)
Heb je de deotest al gedaan om valse lucht ook echt uit te sluiten? Als je dat nog niet hebt gedaan doe het dan alsnog even.
Hij ploft met aanrennen, mogelijk is hierdoor de keerring er (gedeeltelijk) uit gekomen. Kijk dus even achter je vliegwiel of deze nog goed zit.
Oh, en contactpunten heb ik ook wel eens succesvol afgesteld met het kartonnetje van een pakje vloei 😆 Een voelermaat is natuurlijk wel het beste en gelukkig niet duur.
Edit: Misschien je titel even veranderen naar iets wat het probleem aangeeft (dit doe je door je beginpost te bewerken).
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Gister tijdens het prutsen aan mijn cp’s zag ik aan de binnenkant op mijn cp’s een witte aanslag vandaag wil deze even opschuren en dan controleer ik meteen even de kering achter mijn vliegwiel.
Heb namelijk het idee dat mijn vonk niet altijd net zo sterk is.Vandaag uiteindelijk de standaard carburateur geïnstalleerd en nu een merkwaardig beter resultaat maar er is me een lek oogevallen tussen mijn. Kop en cilinder dus dit word morgen het plan maar heb toch al kunnen rijden
Je zegt de vonk is niet altijd even goed. Al eens gekeken naar de condensator bij de cp’s?
Meneer banaan het hele binnenwerk in deze Carter is gereviseerd
Kan ik voor mijn 65cc van dr de originele metalen voetpakking gebruiken of moet ik de kartonnen meegeleverde pakking gebruiken want die past niet goed op het carter.
Jarno
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.