- Dit onderwerp bevat 45 reacties, 24 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 14 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb ook vloeibare pakking, als je ‘m 24uur laat drogen is hij volledig gevulcaniseerd, echt goeie boel dan!
Maar als je maar een uurje of 2 laat drogen blijft hij niet op zijn plaats zitten, door de druk in je cilinder word ie dan naar buiten geduwd.
Gwoon ff ter informatie :p
Ltr
iaccaloco :
In principe idd. wel ja……Logisch ook….
‘T lullige is, met ’t handje vlakken wordt ie noooit helemaal 100% vlak mee, dus is het raadzaam om er een pakking tussen te gooien…..;)
Maat van me maakt ’t trouwens helemaal bont wat dat betreft….
Die maakt een kop dicht met……..
VLOEIBARE PAKKING!
Werkt dat?
Ja, als je ’t maar lang genoeg laat opdrogen…
Hij zweert erbij…!Dat doe ik ook…
Beste is om ze te combineren, ijzeren + vloeibare…..
hey iaccaloco ik heb bij mijn citta er ook vloeibare pakking tussen zitten maar dat werkt egt gruwelijk goed.:D
ik had me cilinder kop gevlakt en hij bleef maar lekken en raar doen toen heb ik er vloeibare pakking tusse gedaan en ff 3 min. gewacht met starte maar hij is nu 100% dicht dus egt een aanrader na het vlakken van je cilinderkop:yeszoals tom zegt dat de vloeibare pakking naar buiten wordt gedrukt heb ik geen last van, het komt er wel iets tussenuit maar het blijft wel zitte na 3 minuten wachten en starte (ik heb nerges last van want door de warmte van de cilinder droogt die bende ook)
maarja das mijn ervaring met vloeibare pakking….
8)Jah, ’t kan idd. wel, maar die gast laat ’t dan alleen meestal 1 nacht drogen voor ie ‘m start…….
Ikzelf heb ’t nog nooit met een kop/cylinder gebruikt, voor de rest wel hoor….!
Vloeibare drek rules……!:)
Gelukkig is m'n piemel in 't Engels wél dick!Net als ducktape en ty-rips….Met dat spul kun je alles maken(naja bijna alles:P)
tight wraps :wink:wink
Klopt…..
Ducktape en tie-ripz
Gelukkig is m'n piemel in 't Engels wél dick!zit er orgineel bij een vespa ciao een koppakking tussen?
en het motorblok van een ciao en cita is togh hetzelfdemotorblok van een citta is praktisch t zelfde.
alleen de cilinderkop is anders (meer koelribben bij een citta/bravo/si etc) en de inlaat van de carters is bij een citta kleiner.
maar er af halen bij een citta en een andere cilinderkop eronder en dan kan hij zo onder een ciao
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelJe kan de ribben aan de zijkanten er af frezen, dan past het wel.
iemand een idee?
Hoeveel moet je overlaten van die kop dan?of kan hij gewoon gelijk zijn met het stuk wat naar binnen loopt?
lijkt me wel grappig heb toch niks te doen….Kan je toch gewoon opmeten??
I came, I saw, and I forgot what I was doing...wat moetje dan opmeten?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.