- Dit onderwerp bevat 11 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 20 jaren, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hey mensen,
weet iemand toevallig of de cilinderkop van een Polini H2O te lassen is? Lekt nl koelvloeistof uit de decompressieklep, en aangezien het klepje behoorlijk wat speling heeft in het geleidertje is het misschien maar beter om de klep dicht te lassen, ik weet alleen niet of het spul uberhaupt wel te lassen is. Weet iemand dit toevallig?
grz Thijs
Heb je al wel geprobeert een nieuwe decompresseur erin te doen ?
Kost ongeveer 6-7 euro zo’n setje46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelNou, het probleem is niet zozeer de decompressieklep zelf, want die is nog aan de maat, maar het gat waar deze klep doorheen gaat is gewoonweg te gammel. Bakken speling.
grz Thijs
Die van mij lekte langs de onderste cilindertap, onder de moer vandaan. Dat was verholpen met een nieuwe pakking.
Normaal is de passing bij de decompressieklep gewoon vlak en wordt door de pakking mee afgesloten. Dan zou er al een scheurtje moeten zitten ofzo? Anders begrijp ik niet waarlangs hij zou moeten lekken…
Heb je de kop los? Plaats anders een foto, kan ik m vergelijken met mijne..
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Ik heb de kop op het moment niet los, maar ik zal vanmiddag wel even een piccie schieten. Echt een scheur zit er niet in dat ik kon zien. (heb de kop van de auto ook gescheurd gehad, dus ik weet wel waar ik op moet letten) Das nou net het rare, de koelvloeistof pist er gewoon uit bij de decompressie. Het enige dat ik nog kan bedenken is dat de malossi-koppakking gewoon niet goed afdicht, deze hoort er immers eigenlijk ook niet tussen. Bij de tappen van het blok heeft ie idd ook gelekt, maar dat heb ik weten op te lossen door koperringen te plaatsen tussen de cilinderkop en moer. Alleen dat decompressieklepje… grrr, gebruik het ding nog niet eens…
Vanmiddag maak ik iig foto’s. Krijg dan ook de originele Polini koppakking binnen als het goed is.grz Thijs
Doe de originele polini koppakiing ma op en dan is je probleem verholpen denk ik. Zoals tonni zegt word decompressieklep ook mee afgesloten met de pakking. Desnoods extra vloeibaar pakking bijdoen ofsjow
HUH!?
Je gaat er toch niet een MALOSSI koppakking tussenzetten, dwaas?
Da’s vragen om gezeik natuurlijk!!
En, als er dus water UIT je décompresseurtje lekt, zit de verbrandingsruimte dus totáál niet dicht!
Mán!
Gelukkig is m'n piemel in 't Engels wél dick!Hoezo, koppakking is koppakking. Is hier overal 3 tot 6 weken levertijd op, zo lang kan ik niet wachten, dan knutsel ik zelf wel iets :D. In principe mag er geen koelvloeistof de cilinder inkomen, dus zou het theoretisch nog niet eens in de de decompressor kunnen komen toch? (het decompressiekanaal loopt immers dood op de cilinder)
Maar goed, de originele is onderweg. Zit nu al uren te wachten op de postbode :D. Zag ook dat de koppakking van Polini van papier is oid op de foto… Vind ik die van Malossi er toch ietsje degelijker uitzien. De pakking voor de rest van de kop maak ik van pakkingpapier.
I’ll keep you guys posted, hoop dat het met de polini pakking over is, maar ik heb mijn bedenkingen erover. (denk dat de kop krom is nl.)grz Thijs
Die koppakking van polini is echt heel anders als een standaard koppakking hoor! Hij is zelfs (helaas) van zulk materiaal, dat is vastbrand, en dus maar voor een malig gebruik is..
Decompressie kanaal loopt door de kop naar de uitlaatpoort van de cilinder, dus hij moet daar in dit geval wel degelijk waterdicht afgesloten zijn.
***EDIT*** Je hebt in dit geval gelijk, bij de LC loopt dat kanaal niet verder… Maar de pakking loopt er wel netjes omheen i.i.g.***
Kon ff geen foto’s maken van kop en cilinder, omdat het in elkaar zit, maar heb wel ff een geknipt van een oude pakking.
De pakking ziet er beroerd uit, maar dat komt omdat er aan beide kanten dus een laag opzit die vast brand. Daarom zitten die twee extra boutjes er ook in (daar lekte mijne trouwens ook langs, en die sluiten ook niet aan binnen in de kop, die houdt eerder op!! Heb ik ook met koperen ringen waterdicht moeten maken), zodat je de cilinder met kop in een keer demonteren kan, met de vloeistog er nog in.
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Tonni :
Decompressie kanaal loopt door de kop naar de uitlaatpoort van de cilinder, dus hij moet daar in dit geval wel degelijk waterdicht afgesloten zijn.Normaal wel ja, maar bij de Polini H2O cilinder loopt ie dood. Bij de normale luchtgekoelde cilinders zit ie idd doorgeboord naar de uitlaatpoort, maar dat is bij deze echt niet zo.
Ik heb nu net de standaard Polini pakking ertussen gevrot, en het spul is idd geen pakkingpapier of iets dat erop lijkt. Leek op de foto iig wel zo. Is hetzelfde spul waar auto koppakkingen ook van zijn gemaakt. Ik heb het evengoed niet kunnen laten om er voor de zekerheid een beetje hittebestendige vloeibare tjap aan te doen rond het decompressiekanaal, en het is ook nog dicht ook. Heb net even 10 km gereden om te proberen, en lekt niks. Stottert koud alleen nog een beetje, maar goed, moet toch nog inrijden, dus doe voorlopig nog rustig aan.
Edit: wat ook nog voor de lekkage gezorg zou kunnen hebben (lekker hypothetisch) is dat toen ik de moer van de cilinderkop aantrok (de onderste) waar ook het decompressieveertje/armpje vastgeschroefd zit, is deze een beetje meegedraaid, waardoor de klep scheef op de zitting stond, dat in combinatie met een zelf geknutselde malossi pakking had ook voor de lekkage kunnen zorgen. Hoe dan ook, nu is het dicht, en ik blij :D.grz Thijs
Zie mijn EDIT…:p
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Hey mensen, bedankt voor de tips!
@Tonni, moet je eens een koppakking van een auto met cilinderbussen aftrekken. Heb je helemaal wat te krassen zeg :D.grz Thijs
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.