- Dit onderwerp bevat 14 reacties, 7 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo,
Ik heb jullie eerder al gevraagd hoe ik het beste mijn Ciao Snor kon opvoeren zodat deze ongeveer 40-45 loopt..
mijne loopt nou op de top 40-42 maar hij trekt niet egt super..Wat zijn dingen die ik kan doen om hem iets harder te laten lopen, maar vooral veel trekkracht te geven.
zou ik dan een bromblokje moeten kopen? en hiermee iets moeten doen?op dit moment:
Carters – std
Cilinder – std
carb – 7/10
Poelie – 95
achterklok – Brom
luchtfilter – std
sproeier – geen idee
uitlaat – Proma CCBedankt alvast
Zou ik mijn inlaat uit kunnen veilen naar 13 mm? 13/13 carb erop en dan sproeier aanpassen?
zou dit enig effect hebbben?
Is dit iets dat de bromboer kan/wil/zou doen?
(overigens ben ik bang dat er wel zo’n bus ingeslagen is.. nog niet gekeken)mijn citta gaat nu ongeveer 50, dus ik zou zeggen, kijk eens na me setup
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<ja jij hebt idd ook 13/13 carb. heeft dit dus veel effect??
verder is het tog helemaal standaard?en de citta was wel snor toch?
En hoe zit het trouwens met optrekken? trekt deze nog redelijk door?
bij mij ‘begint’ die pas bij 15 km/u en nog heb ik niet egt het gevoel dat hij egt optrekt.. meer langzaam naar de top kruipt.. en heb redelijk wat stoplichten dus wil graag wat meer trekkracht
gewoon 13/13 en uitboren+vijlen dat scheeld zeker in trekkracht vergeleken met je huidige carb poelie zo laten geen 80 nemen 95 is goed!
is dat iets dat ik de bromboer kan laten doen?
(moet hem binnekort wegbrengen, moeten spaken vervangen worden)
of zou hij dat niet willen doen ?
Rebelje kan toch ook gewoon een bromklok erop zetten?
En dat uitboren kun je zelf ook wel genoeg how to’s van hier op de site.
En wil je aub gebruik maken van je Edit knop ipv 2x iets te zeggen.
ja ik bedacht me net ook ineens dat er een editknop is.. sorry
maar een bromklok (staat in beginpost) heb ik al…
en dat ik het niet zelf wil doen is eigenlijk pure gemakzucht, bovendien heb ik het nu redelijk druk laatste tijd en als ik hem dan toch weg moet brengen en de bromboer wil het doen, zou ik in een keer klaar zijn..
maar iig bedankt voor de tips!
ga binnenkort wel ff bij de bromboer vragen.. en anders als ik tijd heb het blokje maar een keer eronderuit halen.weetniet of een std bromboer dit doet, volgens mij moet je daar toch echt bij een tuner voor zijn hoor:?
er zijn genoeg how-to’s te vinden daarover op dit forum en als je het zelf doet weet je tenminste wat ermee is gebeurd. als de bromboer het voor je doet kun je het niet meer controleren.
het is echt niet moeilijk hoor, alleen met het uitboren zul je voorzichtig moeten zijn.
suc6
@tomahawk, en een powerfilter en 80er poelie en in de carb een 59 sproeier
en ik moet zeggen dat die toch nog redelijk goed optrekt hoor;) en anders laat je wat 1/2 al zei de 95er poelie erop;)en jah, het is een snor ori-blok;)
je moet een bromblok kopen en die er op zetten, snorblok is ook begrenst in de krukas en cilinder(langere zuiger kleinere spoelers en uitlaatpoort).
een contactpunt bromblokje kun je meestal al voor 30 euro kopen.
met elektrische onsteking zijn ze wat duurder.O vandaar dat ik zo sloom ga
maar een snorklok is dat nou ook zo vertragend?
een snorklok is gewoon een lichtere vertanding, en dat scheelt gewoon 15 km op de top met een bromklok.
maar je trekt er wel harder mee op.een vraagie kan je aan het uiterlijk zien of het snor of brom is (bv pedalen):?
en hoe hard rijdt dit op een snor en op een brom vertanding
alles orgineel
sito+
en eventuweel voor als het te traag gaat +-30 13/13 geveilde inlaat:D
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.