- Dit onderwerp bevat 28 reacties, 8 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 4 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo petrolhead,
Kun je me alsjeblieft vertellen wat de uitlaat van je Vespa Ciao is? is dat 22 mm? Waar kan ik de UITLAAT KOPEN?
dank u welGrüss guiseppe
Is een 22 MM faco uitlaat specifiek voor ciao . Komt uit de oude stock van een brommerwinkel die ermee stopte dus weet er eigenlijk niks van en geen info van ook . Is dus al lang niet meer te koop dus naar mijn weten
Bedankt voor een snel antwoord, jammer als er niets meer te koop is. Ik heb in ebay Duitsland en ook in Italië gezocht
niets gevonden.Ja ik had die ook nog nergens gezien . Heb hem vooral voor de looks gekocht eigenlijk . Qua prestaties ligt de top hoger dan een gewone citypower , de trekkracht ligt wel lager ik vermoed dat dit met de standaard cilinder heeft te maken. En maakt eigenlijk een expansie geluid dus luider dan mijn citypower
Niet te koop bestaat niet, blijven volhouden goed zoeken en overal vragen.
Ik heb mijn Ciao in 1,5 tot 2 jaar opgebouwd, niet omdat ik zo weinig zin had om te sleutelen maar omdat onderdelen vinden soms nou eenmaal tijd kost 🙂
Ik heb mijn ciao al 8 jaar , eind dit jaar 9 jaar zelfs . Ik ben gewoon traag in beslissen wat ik ermee wil en leuke dingen zoeken ervoor kost tijd inderdaad . De ciao zelf was een buitenkans had nooit veel gereden , eerste eigenaars en altijd droog gestald . Soms moet je eens geluk hebben
Hier heb je 3 van die uitlaatjes, is een Faco Jammy
Bijna rijklaar juist nog grotere sproeier in de carburateur. Af is hij totaal nog niet 😀
door omstandigheden, problemen met de motor.. is hij in stockage gegaan en daar toch een eindje zitten wegkwijnen . Op een bepaald moment miste ik hem toch wel en vond het jammer dat hij daar maar stond maar verkopen kreeg ik niet over me hart wegens de hoge emotionele waarde. Toch dan maar uit stockage gehaald en er wat aan gewerkt en zo is het “virus” terug gekomen en is een snelle opknap aan het uitdraaien op een complete restauratie
* nieuwe DMP/ ¨PW 41mm cilinder (smal hemd carter jammergenoeg, word in de toekomst nog misschien iets aan gedaan)
* koelkappen gespoten met plastidip
* malossi koppeling en gereviseerde 12/12 carburateur en nieuwe malossi luchtfilter
frame had zowat vijftig tinten rood of kaal metaal na zoveel jaren en kleine reparaties dus dan maar besloten helemaal te schuren, spuitplamuur , primer,en terug naar een het retro oranje rood achtig dat die ooit was. Op foto komt het wat meer felrood over
moet nog beslissen welke wielen er onder komen (de orginele chrome spaakwielen of de vijfspaaks), veel nieuwe of gereviseerde parts, spatborden ..het word dus een stuk diepgaander dan de vorige “snelle” opknap
Ciao is al een stuk verder :
velgen weet ik niet zeker of er de orginele spaakwielen of deze vijfspaak onder komen te zien wat de bravo best staat ook. Onder het moto twee is beter dan eentje een Bravo bijgekocht in zeer slechte staat . Was beetje buitenkans .
uiteen gehaald, opgekuist, roest behandeld en orginele lak gevernist (zou kunnen dat die zo blijft)
Ondertussen al gekocht :
Lang superbravo look zadel
Si brug met si zijkappen
VoetplaatjesSpeedengine contactpuntDe Ciao is mooi geworden zeg! Die Bravo ziet er inderdaad wel uit al een goed project 😯
Wat ben je er mee van plan? Ik vind de lak op zich wel vet zo, een beetje patina. Dan is het ook minder pijnlijk als je er achteraf per ongeluk nog een kras bij zet.dankje voor het compliment van de ciao . De Bravo zouden de meeste als hopeloos bestempelen maar ik vond het keer een goeie basis om keer iets speciaals en naar mijn eigen smaak te zetten zonder een mooie orginele op te of offeren . Het idee is beetje een custom stoere versie met een knipoog aan de superbravo . Normaal ging / gaat die mat en blinkend zwart worden beetje stealth Look met veel details . Dus veel werk zoiezo . Maar stiekem begin dat patina rood te groeien bij mij weliswaar gecombineerd met zwart .
Ik ben benieuwd! Als je nog wat inspiratie nodig moest hebben:
heb lang moeten zoeken maar eindelijk onlangs een groot lot superbravo onderdelen kunnen kopen waardoor de bravo in een serieuze stroomversnelling is geraakt.
kader toch maar besloten te overspuiten tijdje terug wegens de roest en putjes
.
het lot superbravo onderdelen waren oranje wielen, oranje domino remhendels…dus dit dan ook maar zo gelatenorgineel blokje voorzien van nieuwe cilinder, nieuwe 13.13 carburateur en gianelli fire
heb nog een setje semi slicks besteld gezien de orginele pirelli’s het woord banden niet meer waardig zijn.
eenmaal de banden vervangen zijn zal het testrijden worden en afstellen en op punt zetten
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.