- Dit onderwerp bevat 6 reacties, 2 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 4 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Beste leden, graag hulp gevraagd
setup
brom Carter inlaat uitgevijld
malossi 65cc nieuw
bougie nieuw ngk8
12/12 64 sproeier malossi filter
tecno citypower
krukas nieuw
condensator en punten nieuw 0.45mmals hij helemaal koud is start hij en loopt hij perfect en trekt goed, hoe warmer hij word hoe ellendiger hij gaat lopen en stotteren op lage toeren.
het duurt dan lang voordat hij na stotteren op toeren komt en dan loopt hij wel.
tot het moment komt dat hij helemaal niet meer start / uitvalt.
dan krijg ik hem ook niet meer gestart en de bougie is nat terwijl deze wel vonkt.iemand enig idee?
Klinkt toch als electronische oorzaak.
Nieuwe condensator al defect?
Komt wel eens voor.
Dus kijk of ie vonkt tussen de punten.
Probeer eens een B7HS, slaat minder snel vet.Ik heb ook wel eens zoiets gehad, bleek krukas keerring slecht, en ik had het filtje te rijkelijk ingeolied. Daardoor werden de punten steeds vet.
Andere dingetjes kunnen zijn,
massa blok en bobine.
Dunne bobine draadje maakt ergens sluiting met massa.
Slechte ontstekingsspoel, of bobine.
Door ouderdom gaan die kuren vertonen bij warm worden.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Wim bedankt voor je antwoord.
bougie heb ik geprobeerd met een 6 en een andere 8
ik heb 2 verschillende blauwe bobine geprobeerd en met beide hetzelfde probleem
massa is ook niet het probleem, zowel onder de Ciao als in mijn “testbank “ hetzelfde probleem bij beide is de massa goed
condensator heb ik nog een nieuwe liggen dus die ga ik morgen proberen
misschien heel ver gedacht maar kan het zijn dat de spiebaan op de nieuwe krukas niet helemaal op de juiste positie staat waardoor de timing van de ontsteking niet goed of anders is.
of zou hij dan helemaal niet starten.de complete ontsteking komt van mijn eigen ciao waarmee hij tot gisteren gewoon mee liep met een 50cc snel
Misschien heel ver gedacht maar kan het zijn dat de spiebaan op de nieuwe krukas niet helemaal op de juiste positie staat?
Waardoor de timing van de ontsteking niet goed of anders is.
Of zou hij dan helemaal niet starten.De complete ontsteking komt van mijn eigen ciao waarmee hij tot gisteren gewoon mee liep met een 50cc snel.
De spiebaan lijkt me sterk dat die verkeerd zit.
De spie kan wel zo ver beschadigd zijn dat timing en vliegwiel verdraaien.Ook is het wel eens voor gekomen dat de lange kruktap los in de krukwang zat
waardoor de tap (dus ontstekingstijdstip) verdraaid was.Jij zegt dat ie koud goed loopt, dus de timing zou in principe goed staan.
Dus verhaal van spie en timing zou niet kunnen.Probeer de hele ontsteking weer eens terug in je eigen ciao.
Compleet dus met dop, kabel, bougie, bobine, vliegwiel, de hele reutel.
Dus niets uitsluiten.Een nieuwe condensator kan je gewoon even proberen door deze aan te sluiten parallel
op de draad naar de bobine, gewoon er bij, en de oude laten zitten.
Hoeft je vliegwiel er even niet af. En de behuizing aan massa.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Waarschijnlijk heb ik de dader gevonden 😅
De isolatie van de draad van de condensator is weggeschaafd.
Ik ga hem straks testen is nog beetje vroeg voor de buren nu.
Kijk, probleem waarschijnlijk opgelost.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Wim,
bedankt voor het meedenken, de weggeschaafde isolatie was inderdaad de dader.
en doordat het blok warm werd zet hij uit en maakte sluiting waardoor hij niet meer liep.condensator vervangen en nu loopt hij perfect
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.