- Dit onderwerp bevat 43 reacties, 7 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 8 jaren, 8 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
dat kan omdat je keerringen nog nieuw zijn
Aantrappen gaat echt zwaar en motor valt meteen uit.
Volgens mij zit er iets niet goed.
Er is ook bijna 200ml olie in gegaan, kan dit of is dit teveel?
Ik weet niet meer hoe veel er precies in gaat, maar het hoort tot aan de vuldop afgevuld te zijn. Dus als je hem er uitdraait dan, loopt hij leeg tot op het juiste nivo. (brommer recht op)
Te veel olie kan niet de oorzaak zijn van het zware draaien.De oliekering geeft inderdaad verrassend veel weerstand.
Maar niet zoveel als jij beschrijft.En zowiezo is het technisch niet mogelijk dat de motor er door uit kan vallen, want je koppeling zit er tussen.
Kan je de ingaande as met 2 vingers rond draaien als je poelie er af is?
Zo niet dan zit er iets fout en ik heb eerlijk gezegd geen idee wat.Ik kan de ingaande as goed ronddraaien als de knop op de naaf ingedrukt is (wat is Dit? Fietsstand?)
Als de knop uit is kan ik niet meer ronddraaien.
Wat het probleem met de motor betreft: geen vonk.
Nieuwe bougie, geen resultaat.
Ik ga nu de punten opnieuw stellen.Wel vreemd, hier is niets aan gewijzigd. Heb kort hiervoor een rit van 20km gemaakt.
Loopt terug.
Puntjes waren om een of andere reden verlopen.
De Ciao loopt nog steeds, maar loopt van de ene op de andere dag veel trager. Normaal loopt hij 35-37 op de teller, nu loopt hij 27-32 op de teller.
Er is niets aan gewijzigd. Puntjes op 0.45, bougie is gewoon bruin.
Ik hoor wel het geluid van te veel benzine als de gas volledig open staat.
Wat kan ik nakijken?
Alvast bedankt
edit: Oorzaak waarschijnlijk gevonden, Als ik met remmenreiniger tussen de cilinder en kop spuit valt hij uit. Is een metalen koppakking.
Dan trekt hij daar valse lucht.
Kijk eens of je cilinder en kop vlak zijn.
En ik raad je aan wat hittebestendige vloeibare pakking op je koppakking te smeren (dun aan beide kanten).<3 Thunderstone
Check mijn perso!Trok inderdaad nog wat valse lucht omdat de moeren dol waren, heb deze vervangen door nieuwe en de Ciao reed weer vrolijk rond.
Tot vandaag, Ik geef wat gas en hoor een harde tik, de Ciao valt uit en is vervolgens niet meer te starten.
Als ik de Ciao nu probeer aan te lopen of trappen dan hoor ik helemaal niets, Er zit geen leven meer in.Het vliegwiel zit vast en is erg moeilijk rond te draaien.
Ik dacht dat het een vastloper was of dat de zuigerclipjes waren losgeraakt dus haalde de kop er af, vreemd genoeg geen krassen/beschadigingen te zien in de cilinder.
Wat zou dit zijn?
Het ongeluk met deze Ciao lijkt wel niet op te houden.
Alvast bedankt
uhh
je achterklok draait nog wel gewoon?
haal je blok er eens onderuit want ik ben bang dat het ergens daarbinnen zit.Achterklok draait nog gewoon rond.
Zit in het blok, krijg de cilinder niet van de zuiger, dus ben bang dat het toch wel vastgelopen is 🙁
Vreemd, 300km geleden de zuiger vervangen, rustig ingereden en nu dit :'(
Wordt dus een nieuwe cilinder, welke zou ik nemen?
Imitatie of is DR echt de meerprijs waard?
Past de standaard kop (38.2) nog op de DR (38.4)?
Ik ga maandag ook eens informeren bij de Piaggio-dealer hoeveel een originele cilinder kost.Tips om de zuiger uit de cilinder te krijgen zijn natuurlijk ook altijd welkom 😀
Alvast bedankt.
originele cilinders krijg je niet meer denk ik.
Ik heb een imitatie 50cc van jmpb. Zijn de meningen over verdeeld maar mijn ervaring is goed.
Even opeletten dat de randjes van de spoelpooorten enzo niet scherp of gebraamd zijn.Een standaard kop past zeker op een DR.
Als je de cilinder wel los van het carter krijgt kan je eens proberen om een beetje lompje zuiger er uit tikken of met een poelietrekker als het lukt je zuiger er uit duwen.
Heb de zuiger er uit gekregen.
Zitten wel wat krassen in de cilinder.
Kan dit nog uitgehoond worden of moet ik een nieuwe cilinder hebben?
honen kan wel maar ik denk dat honen even duur is als een nieuwe set.
Ik heb dan toch de DR cilinder besteld.
Zal volgende week alles in elkaar zetten, ga gelijk ook het hele blok reviseren, lagers, keerringen, dichtingen van carburateur,…
Heb nog een citypower liggen die ik ook zal plaatsen en hopelijk heb ik daarna een goed rijdende Ciao.
Ik heb nu bougie BR6HS, is dit de juiste hittegraad?
Alvast bedankt
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.