- Dit onderwerp bevat 8 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hooi!
Het gaat om een Brom Vespa Ciao Mix uit 2005
Mijn setup is een standaard 50cc blok, Techno Circuit uitlaat, Malossi Luchtfilter, Dellorto 12/10 carburateur, 52 sproeier, 90mm poelie en een B6HS NGK Bougie.De Ciao heeft een maand ongeveer perfect gelopen, maar sinds laatst start hij ineens superslecht (zo’n 10 meter aanrennen en dan erop springen en trappen), trekt hij super slecht, loopt hij niet meer/amper stationair, en als hij wel stationair loopt valt hij bijna altijd uit bij gas geven. De gaskabel was gerafeld dus deze bleef hangen, maar deze heb ik vervangen (binnen en buitenkabel) maar nog steeds niks verbeterd.
https://www.youtube.com/shorts/eLQ253XqzGw
https://www.youtube.com/shorts/eLQ253XqzGw
Het is eigenlijk net alsof hij verzuipt, maar hij heeft een maand perfect gereden op deze setup, heb zelfs laatst in 1 middag nog totaal 70km ermee gereden.
Een vriend van mij heeft de basis dingetjes even nagekeken:
– Vonk is goed
– Stationair schroef afstellen werkt niet, zelfs niet helemaal ingedraaid
– Carburateur is schoon
– Geen valse lucht
– Sproeiers 48, 52, 54, 56 geprobeerd, werkt niet
– Standaard luchtfilter erop gezet met sproeier 50, loopt wel iets beter maar nog steeds trekt hij niet en loopt hij niet stationair, de stationairschroef is helemaal ingedraaid.We gaan morgen de cilinder even controleren hoe het daar allemaal uitziet, iemand anders nog iets van tips wat het eventueel kan zijn? Ik heb altijd mengsmering getankt en nu sinds laatst zelf E5 V-Power met 2t Castrol Power RS. Precies 1/50, 200ml op 10 liter dus. De trekveertjes zijn wel aan vervanging toe, maar dat is zeker nog te doen en kan niet de oorzaak hiervan zijn.
Gas op die lolly– Geen valse lucht –
Echt niet? Je beschrijft een klassiek gevalletje lekkende/verschoven krukas keerring. Bij een mix blok zou ik beginnen met de grote keerring aan de pomp zijde.
Niet alleen omdat je daar het makkelijkst bij komt, maar omdat die simpelweg het vaakst problemen geven.
Als hij altijd goed gelopen heeft, is spelen met sproeiers tijdverspilling.Dat is idd wel een hele goede, idd wat je zegt eigenlijk is het probleem wel echt valse lucht, echter de vraag is waar. Maar wat jij zegt, zou inderdaad zeer goed kunnen. We gaan dat eerst eens even checken.
Dankjewel!
Gas op die lollyEven een update. Ik heb wat gespeeld met oude luchtfilter en sproeiers echter dat werkte niet. Nu heb ik mijn Malossi luchtfilter er weer opgezet met een sproeiertje 52. Nu loopt hij soms wel en soms niet stationair, maar het probleem met optrekken is verholpen, alhoewel ik nog steeds toe ben aan nieuwe trekveertjes. Ook komt er ineens ietsjes meer witte rook uit de uitlaat.
Gas op die lollyDat is toch geen update?
Je zou de cilinder demonteren om de toestand van zuiger en cilinder te controleren.
Wat heb je daar aan gemeten?
Hoe was die passing?
Waren ze nog perfect?Je zou keerringen/valse lucht controleren,
hoe is dat gegaan?Het is wel de bedoeling dat er mogelijke oorzaken
kunnen worden afgevinkt, als zijnde oke.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Sluit de decompressie pen nog goed of en beweegt deze nog soepel op en neer?
Door omstandigheden hebben we de cilinder nog niet kunnen demonteren, en ikzelf heb er wat weinig verstand van. Dus ik weet niet of het slim is als ik eraan ga sleutelen, behalve als er ergens een handleiding te vinden is hoe je dat ding moet demonteren want dan kan ik t best proberen :-P.
Wel hebben we gecheckt of de keerringen valse lucht trekken, dit is niet zo. Dus dat is nog prima. Verder trekt hij geloof ik wel wat valse lucht bij de aansluiting van de olieslang op het blokje. Deze is namelijk afgekoppeld. Hier gaan we nog naar kijken hoe we dit het beste kunnen afsluiten. Ook gaan we trekveertjes vervangen/inkorten om te kijken of dit iets zal verbeteren.
De decompressiepen beweegt geloof ik wel nog soepel op en neer, weet alleen niet of hij goed afsluit en hoe ik dat kan checken?
Gas op die lollyDoor omstandigheden hebben we de cilinder nog niet kunnen demonteren, en ikzelf heb er wat weinig verstand van. Dus ik weet niet of het slim is als ik eraan ga sleutelen, behalve als er ergens een handleiding te vinden is hoe je dat ding moet demonteren want dan kan ik t best proberen :-P.
Wel hebben we gecheckt of de keerringen valse lucht trekken, dit is niet zo. Dus dat is nog prima.
Verder trekt hij geloof ik wel wat valse lucht bij de aansluiting van de olieslang op het blokje. Deze is namelijk afgekoppeld. Hier gaan we nog naar kijken hoe we dit het beste kunnen afsluiten.
Ook gaan we trekveertjes vervangen/inkorten om te kijken of dit iets zal verbeteren.
De decompressiepen beweegt geloof ik wel nog soepel op en neer, weet alleen niet of hij goed afsluit en hoe ik dat kan checken?
Ah, oke.
Dan wachten we de demontage van de cilinder even af.Slangtule afdoppen. Stukje slang er op drukken met aan de andere zijde
een boutje in het stukje slang gedraaid.Als de compressie wegvalt kan je het vliegwiel makkelijk met de hand door de compressie draaien.
Bij een standaard brommer zou ik de originele veertjes laten zitten.
Hooguit de grijze(ijzerkleurige) uit de set monteren.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.