- Dit onderwerp bevat 26 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 4 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik denk dan, technisch inzicht.
Als ik iets demonteer en controleer van mechanische aard wat storing heeft zie ik vrijwel direct wat er aan mankeerd.
Niet kwaad bedoelt hoor, maar zo blijf je aan de gang.Breng m maar naar de brommer reperateur.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Of een filmpje maken hoe je je koppeling draait en vervolgens filmen hoe je hem er afhaalt.
Ik vermoed dat er iets is met de drukplaat. dat daar te diepe putjes in zitten( foto maken) of dat je koppelingsschoentjes niet helemaal over de pennetjes schuiven, veertjes gaar, of iets in die geest. ik sluit ook niet uit dat je krukas kapot is, maar maak er even filmpjes van.Wil Tura was hier ook ooit op het forum en kwam er ook niet uit met zijn koppeling en heeft toen een liedje geschreven over zijn Ciao. Hij was er best succesvol mee.
Godzijdank, nog iemand die Will Tura kent.
Had het van de week aangezet voor een medewerker. “Dat kent toch niemand” was zijn reactie. Maar ik heb nu bewijs dat meerdere deze ster kennen en hopelijk waarderen voor zijn gehele oeuvre.
😃👍Als je weet dat je segment houder niet goed over je kruk gaat, waarom haal je dan niet even een nieuwe.
En controleer je ring met opstaande rand tussen je koppeling en vliegwiel nog eens.
Het “zacht” aandraaien wat jij noemt houd speling over tussen de ring en koppeling.
Als je het geheel vervolgens strakker aandraait haal je de speling er uit en zet je de boel vast.Je kan ook fotos maken van alle onderdelen en hier plaatsen, misschien zien wij iets wat jij niet ziet.
4 ogen zien immers meer dan 2.
@Semmad
Ik weet hoe de koppeling werkt, dat hoef je mij niet te vertellen.
Maar @Blueciao denkt dat zijn blok te weinig kracht heeft voor stationair.
Door de snaar er af te halen kan je uitsluiten dan wel bevestigen dat je blok daadwerkelijk te weinig kracht heeft om stationair te draaien.
Oké ik heb eens van alle onderdelen een foto gemaakt:/Ik heb ook 3 video’s gemaakt, de eerste is van de koppeling wanneer ik hem niet hard heb vastgezet. https://youtube.com/shorts/5hBrcakVF_Q?feature=share
/De 2e is van wanneer ik hem wel hard heb vastgezet, zoals het hoort.
https://youtube.com/shorts/pbsECuQG2IU?feature=share/En bij de 3e video heb ik de Ciao gestart en dan snel in fietsstand gezet, zo loopt hij wel perfect.
https://youtube.com/shorts/qSLgctPaG_k?feature=share/Laatste video is logisch.
Koppeling staat vast, via de fiets stand maak je de verbinding met de straat los en dus blijft ie lopen.Er gebeurt toch iets met aandraaien.
Er moeten onderdelen verkeerd/versleten zijn.
Dus ook de bus/naaldlager/ringen
Lengte platte en ronde kant krukas komt mooi overeen met de vaste/los draaiende delen van de koppeling enz enz.Het zit zeer simpel in elkaar, je moet het uiteindelijk kunnen vinden.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.
Maar nu zien we nog steeds niet hoe om je die ring tegen het vliegwiel monteert?
Ik had al in een eerder bericht gezegd dat die met de brede kant tegen het vliegwiel hoort.
Dat gaat meestal fout.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ja dat doe ik ook altijd, met de opstaande kant naar de koppeling
/Oke.
Nou dan kan het nog dat je bus/naaldlager vast zit.
Maak dat eens open, controleer het, vet het in, zorg voor een goede keerring(25) daar, je wilt geen vet in je koppeling.
Monteer 30-29-30 precies zoals aangegeven,
dus de ring met het kleine gat(29) tussen de de twee(30) in.
Dus alle rode delen horen één te zijn met de krukas, ná aandraaien.
De rest draait allemaal vrij van de krukas mee met schaal 26.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.