- Dit onderwerp bevat 26 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 4 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hey iedereen,
ik heb hier al eens een topic over gemaakt en niet zo veel antwoord gekregen maar toen had ik misschien niet genoeg uitleg gegeven dus bij deze een nieuwe:een tijdje geleden had ik een stukje zonder uitlaat gereden. Niet omdat ik dit leuk vond of zo maar omdat ik geen andere keus had omdat hij er was van gevallen en ik mij moest haasten.
nadat ik men uitlaat er weer had opgezet liep men Ciao niet meer stationair. Als ik met de Ciao wandel hoor je ook een soort van krakend geluid uit het blok komen. Zie laatste deel video
Wanneer ik met de Ciao naar achter wandel blokkeert het achterwiel ook en dit was voor het incident met de uitlaat ook nog niet. Zie middelste deel videoIn het eerste deel van de video zie je ook hoe ik stop met gas geven en hoe hij stilvalt, wanneer hij dan stilvalt maakt hij ook een krakend geluid dat vanuit het blok komt.
Via deze link vind je de video:
https://youtu.be/JgIq0Q6grsY/Het is geen vario?
Dan:
Koppeling staat vast.
Ring onder de koppeling verkeerd om?(misschien)
Start veertjes los, of iets anders met start koppeling.
Ieder geval, demonteer eerst je koppeling.
Dat moet eerst.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ik heb de al eens een andere koppeling er op gestoken en de ring zit met het randje naar buiten, dus weg van het blok. Ik denk niet dat het een koppelingsprobleem is maar eerder iets aan de krukas of zo.
/Huh?
Maar als je vooruit en achteruit loopt is je koppeling al aangegrepen!=vast.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.ja maar dat is gewoon omdat de startveren er uit zijn, had ik hiervoor nooit problemen mee.
/Ok, dat is dus de bedoeling.
Maar volgens mij slaat ie af omdat er meer vast staat dan alleen als de veertjes er uit zijn.
Ja verder het kan van alles zijn natuurlijk.
Snaar veel te strak?
Naaldlager/bus in koppelingshuis droog(=dus nu stuk) vernieuw deze dan.
Demonteer toch eens de koppeling voor controle.Anders toch maar je blokje demonteren en openen, voor verder onderzoek.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.haal je snaar eens los en start je brommer met de boormachine.
Als je blok dan blijft lopen weet je iig dat het daar niet in zit.haal je snaar eens los en start je brommer met de boormachine. Als je blok dan blijft lopen weet je iig dat het daar niet in zit.
Dus, stel de koppeling lijkt vast te staan.
Als je dan remt en tot stilstand komt slaat de motor natuurlijk direct uit.
Logisch, er is geen vrijloop van de koppeling.(wiel en motor is dan een vaste verbinding)De koppeling zorgt er juist ook voor dat als je tot stilstand komt de motor losgekoppeld wordt van het achterwiel, zodat de motor vrij kan blijven draaien terwijl het achterwiel niet draait.
Nu demonteren we de snaar, zoals je zegt, dus de verbinding tussen wiel en motor is nu verdwenen.(eigenlijk wat we verwachten van de koppeling als je gaat stilstaan met draaiende motor)
Start het blokje, en natuurlijk blijft die lopen, ondanks als de koppeling vast zou staan, en dat
de oorzaak misschien zou kunnen zijn.Beter is de koppeling even open te maken voor controle.
Dat ene moertje.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Oké dat is wat ik vandaag eens ga proberen!
/Mooi, we horen het wel.
Succes.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.na veel zoeken ben ik er achter dat het probleem zich in de koppeling bevindt. het eerste deel van de koppeling, waar de startsegmenten in zitten gaat er goed op, maar het tweede deel van de koppeling krijg ik er niet volledig over. Als ik de koppeling heel zacht aandraai loopt hij wel stationair maar maakt hij wel een vreemd schavend geluid. Wanneer ik de koppeling een beetje vast zet blokkeert de koppeling.
/en loopt hij dus ook niet stationair.
/Koppelings spul geheel demonteren.
En alles één voor één terug monteren terwijl je ieder onderdeel afzonderlijk beoordeeld op de staat waarin het zich verkeerd.
Het moet gewoon perfect zitten, anders werkt het niet.
In deze volgorde monteren.
Monteer de startschoentjes 23 mét de veertjes.
Trommel 18 heeft een gat met een platte kant, dat heeft de krukas ook, dat moet perfect passen.
Shim en vulringen 30-29-30 moeten precies op deze volgorde.
En ring 32 monteren met de brede kant op het vliegwiel.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.oke bedankt voor dit duidelijke antwoord, morgen probeer ik het.
/ik heb de koppeling eens helemaal gedemonteerd maar het probleem blijft, ik heb het ook eens met de koppeling van een vriend geprobeerd maar dit leverde ook geen resultaat op. Wat zou nog de oorzaak kunnen zijn dat de koppeling blokkeert?
/
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.