- Dit onderwerp bevat 15 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 6 maanden, 3 weken geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo,
Ik heb laatst een ciao gekocht (C7E1T) maar hij is niet compleet. Ik mis de kappen en uitlaat, maar omdat ik niet zeker weet welk model ik heb weet ik niet welke kleut en model ik nodig heb. Op de chrome spatborde staat het lusso teken, maar hij heeft dan niet het hoorn stuur zoals andere lusso’s. Voor de rest is hij is goede staat, hier en daar wat roestplekjes maar niks ergs. Is volledig orgineel, ook het orginele blok zit er nog bij. Wie kan mij vertellen welk model dit is, en welke onderdelen ik nodig heb?
Mvg Sem
Deze kappen.
Wat is het framenummer? Daar is e.e.a. vanaf te leiden.
Het zou kunnen dat het stuur of de spatborden ooit vervangen zijn, maar ze kwamen ook regelmatig uit de fabriek met willekeurige onderdelen die toevallig nog op voorraad waren.
Heb je de gashendel er ook bij?Mijn framenummer is: c7e1t *1066944* en dat staat er ook nog een IGM nummer op?
gashendel heb ik een gekocht nu
Mooi, een 1970 Ciao.
Gr. Wim
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Wim, heb je enig idee wat dit voor model is, van Lusso, Luxe etc…?
Mvg SemHet is een Ciao R (1970 – 1972) volgens het framenummer.
Een Lusso(=luxe) heeft een stuurslot, een ossehoorns stuur, rvs spatborden, antraciet koplamp met een dekseltje/uitsparing voor een snelheidsmeter, zwarte handvatten, tankdop en kappen antraciet/zwart, rvs rand op de tankfelsnaad, whitewallbanden, zadel met speiale dikke zachte voering,voorspat-bord heeft dan ook al het plastic spatlapje, sierletter L sticker op het voorspatbord.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Tijdens de productie werd (vanaf 1971) de decompressiehendel ingekort, werd de linkerlagerflens van het achterwiel aangepast om het wisselen van de binnenband te vergemakkelijken, werden de bevestigingsbouten van de achternaaf vergroot naar M8 en werden er gladde velgen gemonteerd, maar nog steeds met 32 spaken.
Vanaf framenummer 2034980 worden de spatborden van roestvrij staal vervangen door normale spatborden van plaatstaal, gespoten in dezelfde kleur als het frame.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Oei dan kom ik nog een hele hoop aan het vervangen. Als ik me niet vergis is hij wel van 1970, dus bij mij geld dat laatste bericht niet toch?
Mijne heeft vgm geen stuurslot erop, maar zo iets kan ik dan toch niet zelf erop maken?
Is mijn model orgineel ook vario of snor of brom?
Ook enig idee waar ik zulke onderdelen kan vinden, of heb jij er mischien?Je hebt ook geen Lusso.
Die heeft wel zeker een stuurslot.
Het is een 1970 Ciao R.
Hoe die aan de rvs spatborden komt, ….?
Een vario heeft altijd een “V” in de type aanduiding, zie één van de foto’s.
Jouw type is een normale koppeling uitvoering. En een 45km type.
25km types hebben een “M” in de type aanduiding (mofa) en werden tot 1985 niet in NL verkocht. De 25km types die na 85 in NL werden verkocht hadden ook geen M in de typeaanduiding, hoe die aangeduid werden, geen idee, maar zeker niet in de type aanduiding op het ingeslagen chassisnummer.Gr. Wim.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Aah oke, dus eigenlijk moet ik de spatborden gewoon in kleur en dan de rest klopt?
is dit trouwens orgineel een 25 km/h blauw of 45 km/h gele plaat?
Dat heb ik eerder al hierboven geschreven.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.