- Dit onderwerp bevat 58 reacties, 23 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hij staat alweer een tijdje op zijn wielen. Rem / gas / deco kabels zitten erop, en hij heeft al eventjes gelopen.
Binnenkort nog even de verlichting in orde maken en dan kan hij naar buiten om hem af te stellen.De keuringsafspraak is gemaakt 🙂 Op 19 maart is het zo ver, fingers crossed….
Netjes,netjes,zier er weer goed uit allemaal
Dat schiet al lekker op zo te zien!!
Ik heb ook twee vragen:
Ik las en zie op de foto’s dat je een (nieuwer type) bobine hebt geplaatst aan de rechterkant van het frame. Ik heb dit ook geprobeerd, maar deze paste niet omdat er geen uitsparing hiervoor in het frame zit wat wel in het tweede type oldtimerframe zit. Hoe heb jij dit opgelost? Want ik zie dat jou ciao ook geen uitsparing hiervoor heeft.
En weet je ook waar die prachtige chromen uitlaat nog te verkrijgen is? en welk type/aansluiting heb ik dan nodig?
Alvast bedankt voor je antwoorden!
Mvg,
Erwin
De bobine hoort onder het frame / blok te zitten. Ik heb nu een moderne bobine gemonteerd op dezelfde plek. De uitlaat heb ik al een paar jaar geleden bij JMPB gekocht, ze hebben hem nog steeds. Aansluiting is gewoon 22mm en past dus op bijna elke Ciao cilinder.
@Martino en Fons, bedankt voor de antwoorden/link wat betreft de uitlaat.
@Fons, maar op de foto’s zie ik dat je de bobine rechts hebt zitten. Maar dit paste dus bij jou uiteindelijk ook niet dan?
Past wel op het frame, maar niet onder de kap. Bobine hoort bij het tweede type kap, zoals die op jouw oranje Ciao. Daar had ik toen niet meteen aan gedacht.
Vandaag de verlichting in orde gemaakt, dat was in feite het laatste klusje. Eindelijk die brommer de woonkamer uit :lol
In de stalling even laten lopen, maar hij wilt nog niet echt… In ieder geval niet stationair.
Zaterdag gaat hij mee naar de meeting in Thorn, dan kan ik daar mooi proefrijden en afstellen. Op de parkeerplaats van m’n flat gaat het ook wel, maar daar kan ik niet echt lange stukken rijden (en de popo komt hier vrij vaak).Als alles goed gaat: zaterdag afstellen, dinsdag keuren en een weekje later de plaat erop
Leuk projectje fons 😉 Dat moet vast wel weer een mooie opknapper worden.
Helaas weinig vooruitgang mogen boeken in Thorn, zelfs met 3 verschillende carburateurs wilde het blokje niet lekker lopen.
Ook liep de brede voorband aan tegen de boutjes van het voorspatbord.Vanochtend een ander blok nagekeken en gemonteerd met de carburateur van m’n lopende Ciao. Nu lijkt hij goed genoeg te lopen voor de keuring.
In plaats van een ander voorwiel te monteren ivm het aanlopen ben ik voor een quick fix gegaan. Het wiel had anders ook weer uit een andere Ciao moeten komen, dus ik heb gewoon de boutjes uit de spatbordbevestiging gedraaid, werkt (tijdelijk) natuurlijk prima :lol
Straks even de fietsbel erop zetten en een proefrondje op de parkeerplaats maken. Dan moet hij er na twee blokjes en vier carburateurs eindelijk klaar voor zijn!Zo, weer een brommertje goedgekeurd 🙂
Zonder problemen gekeurd, binnen drie kwartier alweer onderweg naar huis, zoals ik de keuring gewend ben dus.
Volgende week krijg ik de papieren en 7 april worden ze doorgegeven aan de nieuwe eigenaar.
Goed gewerkt hoor, ik hoop dat de volgende eigenaar hem mooi af maakt weer een oldtimer erbij!
Idd, weer één gered! Ik ben benieuwd wat jij en de nieuwe eigenaar er van gaan maken!
Lekker vlotte actie van de RDW, dinsdag gekeurd en zaterdag de papieren ontvangen. Zo moet dat 🙂
mag je ook je frame spuiten naar een andere kleur.
want meestal staat op de papier toch welke kleur de vespa is.
of moet je je vespa dan ook opnieuw laten keuren?????bij een bromfiets is in 90% van de gevallen de kleur niet aangegeven op de papieren, en mag je de brommer dus zo overspuiten.
als het er wel op vermeld staat moet je alleen de gegevens op je papieren laten wijzigen, geen herkeuring dus.
@FonS: heb je nog vorderingen gemaakt met het opknappen?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.