- Dit onderwerp bevat 15 reacties, 11 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 19 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
ik heb laatst carters gekocht die heb ik gepolijst en nu wil ik ze gaan tunen en niet alleen het spruitstuk maar ook de rest kan iemand me daar mee helpen?
(ik heb ze ook van binnen gepolijst).het gaat me vooral om de carters gelijk te maken met mijn 70cc dr evo.
de poorten doortrekken van je cilinder in je carters hé
en over je ”spuitstuk” ook wel inlaat is een handig how-to over boven aan site.’
en dat polijsten zijn de meningen over verdeeld maar het zorgt niet persee voor snellere doorstorming ofzo.
*edit neem een beter uitlaatje een proma cc of een top one.
en frees ook je krukas ook een how-to van ga je ook beter rijden verlies miss een beetje onderin maar dat vergeet je wel door de hogere top.Ja, een andere uitlaat zal zeker bij je schelen! Ik heb ook 2 krullen en ervaring met verschilende setups, op 50cc is het een leuk pijpje maar op 70cc heb je echt hoogtoeriger nodig! Mijn broer leon ciao heeft ook een DR evo en die heeft nu een Simonini Proline erop en die loopt echt stukke beter!
in theorie zal dat polijsten zeker moeten werken,
snap ook niet waarom mensen daar tegenin gaan…
tzal in de praktijk op een vesp vast niet heel veel schelen, maar werken doet t zeker!miss heb ik nog wel een leuke uitlaat voro je binnekort, maar dan hoor je meer!
ik ben namelijk met een projectje bezig ik heb alleen hulp nodig bij de inlaat tunen en de poorten doortrekken want ik heb dat nog nooit gadaan.
en als iemand een leuke uitlaat heeft inderdaad dan laat het maar weten.Pm Jayton(zie users), hij heeft leuke pijpjes voor goeie prijzen!
Inlaat is een goeie how-to op de site, spoelers doortrekken is ook niet moeilijk, maar moet je wel voorzichtig mee doen aan de onstekingskant(grote carter), daar is het vrij dun.
heeft iemand een kopie van een voetpakking van een 70dr evo?
dan hoef ik mijn blok niet weer uiteen te halen voor die voetpaking.2fast4you :
heeft iemand een kopie van een voetpakking van een 70dr evo?
dan hoef ik mijn blok niet weer uiteen te halen voor die voetpaking.als je je carters wil tunen moet je cilinder er tog af..en heb je meteen je voetpakking.
of heb je al getuned ??DR70evo zitten die Boosterpoorten bovenaan de cilinder, dus eigenlijk op de plek waar de extra poort van de malossi DEPS zit. Daar kun je toch flink diep fresen hè?
Moeten de Normale spoelpoorten ook nog aangepast worden, of lopen deze standaard al goed over?
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoArvidW :
DR70evo zitten die Boosterpoorten bovenaan de cilinder, dus eigenlijk op de plek waar de extra poort van de malossi DEPS zit. Daar kun je toch flink diep fresen hè?Moeten de Normale spoelpoorten ook nog aangepast worden, of lopen deze standaard al goed over?
neej die moeten ook nog die lopen niet goed over. dat denk ik wel zelf maar ik heb geen kolomboor om de inlaat te tunen. bang dat ik naast de inlaat kom.
misschien een domme vraag, maar wat voor zin heeft het om je carters te polijste van binnen?
gladder oppervlakte dus minder weerstand voor je mengsel
Je mag de binnenkant van je carter juist niet polijsten!!!!!De ruwe binnenkant zorgt juist voor een fijnere nevel van lucht & naft!!!!!
Wat je wel moet polijsten is je inlaatspruitstuk & je spoelkanalen.En je uitlaattraject.
I came, I saw, and I forgot what I was doing...barry :
Je mag de binnenkant van je carter juist niet polijsten!!!!!De ruwe binnenkant zorgt juist voor een fijnere nevel van lucht & naft!!!!!
Wat je wel moet polijsten is je inlaatspruitstuk & je spoelkanalen.wordt die nevel niet gecrieeerd in de carbareteur.
en is er dan geen betere doorstroming binnen in het blok maar dat lijkt mij logies
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.