- Dit onderwerp bevat 10 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 8 jaren, 8 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Goedenavond,
Ik overweeg een nieuw carter te kopen (om te vijlen, of al gevijld). Nu heb ik er niet overdreven veel verstand van… maar volgens mij is er een verschil tussen carters met contactpuntenontsteking en elektronische ontsteking (?).
Ik heb een 1994 Piaggio Si weet iemand stomtoevallig welke ontsteking die heeft? ( heb zover ik weet een standaard blokje)
Ik zat aan dat carter te denken om mijn 13/13 tot z’n recht te laten komen…
Ook leek een nieuwe, snellere cilinder mij wel een fiks plan, maar ik ben niet van plan veel uit te geven…
Ik keek al op marktplaats naar tweedehandsjes (iemand daar ervaring mee?), volgens mij moet je nieuwe cilinders ook inrijden of niet? Maar als ik een goede tweedehandse kan krijgen heb ik dat liever.
Ik zag volgens mij een 55/60cc DR voorbij komen (40/41mm?) iemand hier enige ervaring mee, of een beter idee?
Moet je bij een nieuwe cilinder ook een nieuwe cilinderkop/zuiger halen?
Kortom: alle ideeën, tips, ervaringen enz. zijn welkom!Mvg
RubenAls je een rubbetje in je vliegwiel hebt zitten dan heb je punten.
Wat is je budget?
Nieuw spul moet je in rijden maar dat is geen opgave.Ik gok €50,- voor een tweedehands carter en +- €50/70,- voor een cilinder (+kop/zuiger?) als het tweedehands kan wil ik daar graag naar kijken, heb er voor de rest geen haast mee ofzo..
Mvg
Ruben50 euri voor een 2ehands carter moet wel te doen zijn.
50/70 voor een nieuwe cilinder met kop gaat je niet lukken,2e hands zijn hier wel mooie cilinders te krijgen voor die prijsIk wil zelf ook niks liever @zevenenergie maar bij een 43mm cilinder moet je toch van alles aanpassen? (Dacht ik hoor, bind me er niet aan vast) en aangezien ik niet superhandig ben…
Nee hoor, past gewoon. Het monteren is hetzelfde als bij een standaard cilinder :relax
Oke, heeft een 43mm DR een beetje nut op een ongevijld inlaatje of moet ik gaan kijken naar een tweedehandse om te vijlen?
Volgens mij heb jij ongeveer mijn gewilde setup @zevenenergie… hoe hard zou zoiets gaan? (Bromcarter?)Mvg
RubenAls je de cilinder optimaal wilt benutten moet je de inlaat diameter en de inlaat timing aanpassen.
Vroeger (toen alles beter was) kocht je een snelle cilinder en zat de inlaat op de cilinder zelf.
Dus alles was netjes op elkaar afgestemd kwa timing.
Nu zie op alle scooters membraam en was ciao een van de weinigen met roterende inlaat.
ciao heeft de inlaat op het carter zitten. En als je een snelle cilnder op een standaard carter zet is dat echt een behoorlijke beperking . Maar het kan wel. 55 is dan zo,n beetje de snelheid die je haalt.Als je alles uit de kast wil halen moet je het carter aanpassen en ook je krukas.
Dat geeft een top van 70 a 75 km per uur. (met citypower).Ik rijd zelf met en dr 43 die ik een beetje getjoent heb, en hij haalt met een proma citypower bij flinke wind mee 80km
maar normaal zo,n dikke 70. Ik heb de timing een beetje aangepast en de spoelhoeken zodat hij wat meer boost. De kop is daarop afgestemd.
Ik heb er ook een leovice handmade voor en dan is het echt beestachtig zoals hij trekt en daarmee bedoel ik de boost die rond de 55km zijn intrede doet, hij schiet dan als een raket naar de 80km waar hij vervolgens netjes op blijft hangen.
Als ik de uitlaat timing wat zou aanpassen dan zou ik de 90 wel halen.Zelf vind ik 70 a 80 Hard zat, hij is betrouwbaar en zuinig in gebruik.
Mijn doelstelling is +- 60km/h (ik heb ook het gevoel dat de politie het niet zo waardeerd als ik met 80km/h langs kom scheuren trouwens 😀 )
Moet ik dan mijn inlaat vijlen? Is dat genoeg? Ik wil niet in m’n orginele carter vijlen dus dan moet ik al een tweedehandsje zoeken… kost me weer zo’n €50,- extra…
Ik was niet van plan een andere krukas te nemen/tunen.
Ik heb nu ook een Sito Citypower (wel wat oud) en wil misschien een Gianelli Power kopen.Hoe hard zou ik met deze potentiele setup ongeveer gaan?
43mm DR
Piaggio bromcarter (gevijld/niet gevijld?)
13/13
Poelie 80
Sito Citypower/ Gianelli Citypower
Standaard krukasIk heb voor de rest geen ideeën meer…
Maar alles is welkom!Mvg
RubenOngevijld zul je ongeveer 55 rijden met die setup.
Gevijld met citypower ga je 60 en met Gianelli haal je de 70 als je het goed doet.Dus in jou geval zou ik hem gewoon vijlen, ook voor de koppel die dat opleverd. En dan een gewone Citypower eronder.
Niet vijlen kan ook, haal je 55 en heb je wat minder koppel en boost.<3 Thunderstone
Check mijn perso!
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.