- Dit onderwerp bevat 17 reacties, 8 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 19 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hallo.
ik heb een 13/13 van een vespa ciao op mijn citta, en ik zou hem graag willen ruilen tegen een 13/13 van een citta.
die zijn iets anders, wist ik ook niet maar hier staat het:
hier zie je eerst de ciao carbrateur en daarna de si/citta..
ik zou die dus graag willen ruilen voor een si/citta carbrateur.
het liefst omgeving limburg .
het is een egte Dellorto.mvg kevin
het enige verschil is de choke-hendel, en bij citta/si zit er een hefboom op ipv een bocht (waar de gaskabel door loopt) 😉 dus als iemand die 2 dingetjes los heeft liggen…
volgens mij is er geen verschil, behalve het gashendeltje en het benzineslangetje opzet stukje.
dat maakt niets uit carb. van een ciao of citta.
Het enige verschil wat er in deze carburateurs zit is dat het gaschuif gedeelte bij een citta anders werkt (een soort hefboom arm) én dat het ijzeren plaatje waar de shoke hendel aan bevestigd wordt iets langer is. Dit is overigens zó te veranderen, en waarschijnlijk heb jij al ge orginele ciao gaschuif systeem erin zitten.. Ruilen lijkt me dus overbodig!
Ik zie nu er 2 voor mij zijn geweest, wel allen in dezelfde minuut;)ik heb idd nog wel een citta bovekantje liggen.. dat is zo’n prut hendeltje.. de ciao manier gaat veel soepeler met dat bochie als je t mij vraagt..:?
Mikeneej maar er is verschil tussen citta en ciao carbrateurs..
de ciao carbrateur heeft een dunner ringetje dat om de inlaat gaat..
bij de citta is dat dikker..
en hij sluit niet goed af.hij schuift er een beetje af.dat is niet waar, wat de rest zegt is alleen de bovenkant (hefboompje) en het choke hendeltje anders.
voor de rest identiek!46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandelnou mijn 12/7 was een citta carbrateur en die paste precies en viel nooit eraf en nu heb ik die vespa carbrateur erop en die schuift soms beetje eraf
..
hoe kan dit…
en wat kan ik er dan aan doen ??Ik move dit topic wel even naar een niet verkoop gedeelte, aangezien je dat niet zal helpen
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandeloke : wie kan mij helpen :D:D
andere plastic busje! of je schroef eens fatsoenlijk vast draaien.
ja wat voor plastic busje …
een vespa busje of citta busje ???hij is fatsoendlijk vastgedraaid want men schroef ben k kapot aant draaien..
kevin_oet_vilt :
neej maar er is verschil tussen citta en ciao carbrateurs..
de ciao carbrateur heeft een dunner ringetje dat om de inlaat gaat..
bij de citta is dat dikker..
en hij sluit niet goed af.hij schuift er een beetje af.Er zit idd verschil in carburateurs, alleen niet in wat voor brommer je hebt maar of je een oud of nieuw type hebt.. Ik geloof vanaf 91 is de diameter van het plastic busje aan de binnenkant groter.. Als je in de carb kijkt is ie ook meteen dikker (wanddikte).. Ditzelfde heb je met uitlaatflens maten, 22 & 23,5mm
Ps, je kunt die busjes niet veranderen met de andere want de diameter van het klemgedeelte waar de bus in valt is ook anders (buiten diam. bus).
bedankt 😀
maar hoe weet k nu of k een dunne of dikke ring nodig heb ?:Pkevin_oet_vilt :
bedankt 😀
maar hoe weet k nu of k een dunne of dikke ring nodig heb ?:Pde carb moet er zonder veel klemmen op te schuiven zijn, beetje mag. als je dan je carb vast draait moet ie redelijk makkelijk vast gezet kunnen worden zonder al te veel kracht, want als je flink moet aandraaien heb je de verkeerde… :!dit ook ivm valse lucht trekken.. heb hier inmiddels ook ervaringen mee gehad. Je kunt ook de losse klembusjes er overheen passen en degene die het mooist past is het, geen speling bedoel ik..
ik weet ’t… het is irritant:boos
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.