- Dit onderwerp bevat 4 reacties, 2 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb een zwarte c24 ciao gekocht voor 60 euro. Nieuwe bougie en carbu uitkuisen en hij startte. Alleen draait die heel hoog in toeren en valt daarna gewoon uit. De uitlaat is echt volledig kapot en vol gaten dus vermoed dat het hieraan ligt. Lijkt me al aftermarket te zijn ook
Tweede vraag. Blok is elektronisch met 23,5mm uitlaatpoort maar er staat 96 op de carters dus zou er een cilinder begrenzing inzitten? Volgens de search niet inlaat zou dan zelfs groot moeten zijn?
Hallo benzine hoofd 🙂
Ik weet niet beter dan dat een cilinder met een 23,5 mm uitlaatpoort alleen op een begrenst carter zit. en dat begrensde carters snorblokken zijn met een kleine inlaat poort.Loopt de benzine goed door? Trekt hij geen valse lucht? Ik denk niet dat het je uitlaat is.
Heb een revisiesetje voor de carburateur en een sito gehaald. Hij start goed maar draait veel te rijk want de sproeier was echt 1 brok vuil. en had enkel 52 liggen. Wat raden jullie aan?
12 7 voorlopig
SitoIk raad je aan even dit even raad te plegen.
Heb hem nu qua carbu bijna goed gekregen. Nu trekt hij de eerste meters niet op ik denk door te zwakke trekveren en daarna trekt hij goed maar komt snel in overtoeren.moet ik nu een nog kleinere poulie steken? Heb nu 70 met snorklok. Heb alleen ervaring met contactpunt blokken dus als iemand iets weet of over elektronische ontsteking blok / 96 op carters en 23.5mm cilinder. Staat nog niet optimaal maar heeft precies al meer power dan me contactpunt blok ooit heeft gehad..vermoed wel dat het ooit een catylsator model geweest is
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.