- Dit onderwerp bevat 8 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb op mijn citta een polini 43mm kr zitten. Ik heb er nu ongeveer 500km 25/30km per uur mee gereden voor het inrijden. Nou lekte de uitlaat poort behoorlijk en de voetpakking ook iets. Dus ik heb de voetpakking vervangen en toen een goede 15/20 km gereden geen probleem alles werkten zoals het moet. Toen ging ik mijn vario monteren. Alles ging tijdens het monteren geen problemen, het starten ging gemakkelijk. Toen heb ik de brommer even warm laten draaien en ging ik een stukje test rijden, lekker zwaren rollen zodat het blokje nog niet gigantisch veel toeren maakt. Reed allemaal super dus ik zet de brommer uit om mijn helm binnen te pakken en ik probeer mijn brommer te starten en der gebeurd niks. Nou ik mijn brommer tanken want ik had al 15 km gereden op reserve, ik weer de brommer starten gebeurd weer helemaal niet dus de bougie maar vervangen nou je raad het nooit maar er gebeurde weer helemaal niks. Ik gekeken of die vonkt en er komt een hele mooie sterke paarse vonk. Ik de carburateur schoon gemaakt en ja hoor er gebeurt weer helemaal niks. Wie kan mij helpen met het probleem vinden?
Krukaskeerring misschien? Had soortgelijke klachten met mijn blok, toen was het de keerring. Liep als hij koud was met 1 kick, maar na een paar km rijden viel hij uit en wou hij niet meer starten.
Zou als ik jou was wel eerst al het andere wat makkelijker te checken is uitsluiten. Heeft hij nog goeie compressie? Carb helemaal over de inlaat heengeschoven?
En wat is je verdere setup eigenlijk? (Cp/ elektrisch, uitlaat, carb, sproeier en filter)De compressie is er zeker, carburateur zit helemaal over de inlaat heen en het is een cdi blok. Mijn setup is voor de rest
– proma gun
– 13/13 dell’orto @72
– polini luchtfilterPff, Bas heeft probleem na probleem, haha 😉 lekker weer dan.
Tja, gewoon maar weer verder zoeken dan.
Loopt er benzine uit de slang? Komt het ook in de carb?
Maar, Ciao techniek is klein en minimaal, je hoef het meestal niet ver te zoeken.
Er zijn echt maar 10 dingetjes die je allemaal in 30 minuten kan controleren,
nou, en dan heb je echt alles gehad, en het euvel is dan ook altijd gevonden.
Eerst maar eens naar die keerring kijken dus.
Dan horen we wel hoe die was.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ja haha probleem na probleem, ach het houd je van de straat.
mijn krukas keerring is niet lek maar zit er wel ontzettend diep in
Wat ziet je krukas eruit, is je spietje nog wel goed?
Door de belichting lijkt het inderdaad best heftig maar het valt nog mee. Mijn spietje is nog goed.
Nou de brommer rijd weer hoor. Ik had een heeeeeel klein beetje vloerbare pakking gebruikt omdat hij op het onderste tap eind iets olie tuft. Maar tip van de dag GEEN vloeibare pakking gebruiken. Het is in mijn cilinder gekomen en zat een laagje op mijn zuiger nu doet alles het weer en het rijd behoorlijk agressief. Voorwiel komt met een klein beetje gas geven omhoog zelfs met 9 grams rollen.
Goed zo, lekker rijden nu weer.
Alhoewel lekker weer ook.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.