- Dit onderwerp bevat 22 reacties, 9 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo iedereen,
Ik heb een bromblokje op de kop getikt op marktplaats in de plaats van mijn snorblok omdat ik wat meer snelheid/optrekken wil.
Oorspronkelijk had ik een belgencarter maar die heb ik gesloopt.
Heb net de inlaten naast elkaar gelegd en volgens mij zijn deze identiek hetzelfde, Ook de nummers op de carters komen overeen 990512.
Wat is nu juist het verschil tussen een brom en snorblok?
Hier nog een foto van het verschil tussen de inlaten:
Huidig blok, snor (van een Citta)
Nieuw blok, brom:
Dit lijken mij alle 2 snorblokken met een in gegoten ring. Als je deze carters wil uitvijlen moet je er voor zorgen dat je de hele ring weg freest/slijpt want de restjes lijken vast te zitten, maar vallen er uit en komen 99%zeker tussen je zuiger en je cilinder vast te zitten
Anything that can go wrong, will go wrong.
Correctie @zevenenergie bij de 1 zit dat busje van de carb er nog omheen.
Maar idd beide snor. Zonder de “gegoten ring”Zoals ik al vermoedde, een snorblok dus.
Ik zal morgen het blok openmaken en die ring volledig weg vijlen/dremelen.
Mijne heeft hetzelfde nummer. Ook foto te vinden op het welke sproeier deel 2 pagina 2.
dus gok ook dat het een snorblok is. Maar denk niet dat de bus er in zit.
In het verkoop forum staat momenteel een advertentie met daarin een mooie foto van het vermeende busje.TK: hobby inkrimp ; vario, SE 46mm polini, heel veel onderdelen
daar zie je ook een 990514 nummer op staan.
@Gratje, dat is dus dat busje, die heb ik dus duidelijk niet.
Hieronder foto’s van de inlaat van het oorspronkelijke blok, had volgens mij een hogere top dan het huidig snorblokje:
@ ridingsolo
Er zijn carters met een stalen busje en carters met een ingegoten stalenringetje.
Het busje is gehard en kan je niet met een freesje verwijderen, maar wel met een slijpsteentje.Dat ovale gaatje wat je ziet is het ingegoten ringetje (en moet in zijn geheel verwijderd worden).
Het is niet gehard en kan eventueel met een freesje aangevallen worden.@zevenenergie
Ik raak het spoor kwijt. Zijn er u 3 varianten?: geen buisje. Gegoten buisje en stalen buisje?
@ridingsolo Sorry voor het kapen van je topic.
Zou mooi zij als dit bij de How to’s Of tuning toegevoegd kan worden. Al veel vragen en topic over. Hoe het verschil nu te zien.Ik zie hier enkel snor inlaatjes zonder stalen bus.
Er zijn inderdaad snorblokjes met een stalen bus erin om het opvoeren tegen te gaan. Maar die zie ik hier niet afgebeeld.Dus mijn oorspronkelijk blokje was ook een snor?
Hoe kan het dan dat die volledig origineel ongeveer 37 liep en mijn huidig blok nagenoeg dezelfde snelheid heeft met DR en Citypower?
Of spelen er nog andere factoren mee?
En wat is die donkere cirkel dan in de inlaatpoort? Die wat meer korrelig lijkt. Wat is dat dan? En hoe gaat ie er uit?
Volgens mij gewoon de inlaat, een afgeschuind randje.
Ja, dat is gewoon het aluminium, wat je iets verderop ziet zitten is de stalen ring (die er in zijn geheel uit moet).
Dit carter heeft dus GEEN stalen bus.Pak anders even een magneetjel.
Of spelen er nog andere factoren mee?
Kruk/inlaat timing kan hier een oorzaak van zijn gezien deze bij veel blokje verschild.
@zevenenergie
Heb je een foto van een blokje met z,on stalen ring?
Want naast de stalen bus heb ik nog niet andere inlaat begrenzers gezien.Deze inlaten zien er toch uit als 10mm?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.