- Dit onderwerp bevat 10 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 4 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb een Bravo op de kop getikt die ik licht wil ombouwen naar een iets meer offroad gericht model.
Gezien ik alles liefst binnen de legale snelheidsgrenzen houd vroeg ik me af wat goede configuraties zijn om met een 63ccm Polini blokje maximale trekkracht te bekomen.
maximum snelheid mag maar 50km/h zijn.
Moet ik hiervoor andere variators steken of andere overbrengingen steken in de klok?Nou, makkelijk, gewoon met je 65poliniblokje.
1:10 achterklok(=max trekkracht)
En de vario blokkeren op 50km/uEen Superbravo was al een soort van off road model
geinspireerd door de jappen met hun honda px50.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.En wat zelfbouwsels van een Bravo en een Si.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ter vergelijk: Een Honda PX50,
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.😛
Niet stuiterende steppen voor beter cross gevoel 😎TICKLING BARNIk heb nog wel 1:13 vertanding te ruil tegen 1:10 😉
Ik heb nog wel 1:13 vertanding te ruil tegen 1:10 😉
Bedankt voor het aanbod maar ik heb vandaag eens gechecked welke klok ik heb steken.
blijkt een 1:10,75 te zijn maar nog in uitstekende staat.
denk toch eerst met deze de eerste testen uit te voeren.
Moest ik nog kleinere overbrenging nodig hebben zal ik zeker eens aan je denken.Nou, makkelijk, gewoon met je 65poliniblokje. 1:10 achterklok(=max trekkracht) En de vario blokkeren op 50km/u Een Superbravo was al een soort van off road model geinspireerd door de jappen met hun honda px50.
thanks voor de info alvast.
met mijn klok met verhouding 1/10,75 zit ik alvast niet slecht.
maar wat bedoel je met vario blokkeren?Hoe gaat dit in zijn werk? En voorste vario of achteraan?
Nou ben ik geen vario mens.
Want dan wil ik gewoon een schakelbrommer.
Maar dat telt hier niet dus,
vario’s worden vaak begrensd dmv een ring.
Die word zo geplaatst dat de schalen niet verder naar binnen kunnen lopen.
Daardoor kan de poelie niet groter worden, en is dat daarmee de snelste stand
(zwaarste overbrenging) geworden. Verder kan hij dan niet.
Dus tussen de poelieschalen(op de as) zodat de poelie niet verder naar
binnen kan lopen zodat de snaar niet meer oploopt.
Google maar eens “vario ring”.
Hoe je dat gaat of moet doen weet ik niet(ben geen variomens hè)
maar als je de vario even demonteert en goed bekijkt moet dat met
wat technisch inzicht wel simpel te doen zijn.
Bij (oudere)scooters wordt dat ring systeem ook wel gebruikt
om de snelheid op bijv 25 of 45 te houden.
Bij de modernere scooters wordt dat electronisch geregeld.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Precies, je zal de vario dmv een varioring kunnen blokkeren, zodat de vario niet naar een zware versnelling kan (en je dus te hard rijdt). Precies zoals een scooter ook een varioring kan hebben.
Ik doe ook nog even een duit in het zakje:
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.