- Dit onderwerp bevat 45 reacties, 13 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 14 jaren, 9 maanden geleden door Bram Hanegraaf.
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
25 november 2010 om 19:41 #466053
Persoonlijk zou ik NOOIT vloeibare pakking gebruiken, kan namelijk langs je kleppen lopen waardoor je kleppen niet meer opengaan, en wie weet what’s next.
wel even het overige vloeibare prut schoonmaken/verwijderen 😉
Nog een tip : Gewoon even een mooi parkertje zoeken en met lock-tite in het nippeltje draaien 😉 is van messing, dus zacht!
25 november 2010 om 21:36 #466057heey dat is mijn oude zelfbouw zij inlaat luek om tezien dat ie nog leeft suc 6 ermeer
en het m braam is van een mini bike
27 november 2010 om 17:03 #456130
Bram HanegraafVandaag mijn proma opgeknapt. Foto’s komen nog wel een keer.
Heb vandaag ook pakkingen uitgeknipt en zij-inlaat weer opnieuw gemonteerd, maar hij wil nog steeds niet starten. Alles is goed dicht
zuigt goed lucht aan. Waar kan dit aan liggen.
-Standaard stationair sproier
-hoofsproeier is 86Bougie wordt niet nat!
27 november 2010 om 17:18 #455986dus nippeltje is al wel dicht? is je keerring nog wel goed dan?
27 november 2010 om 17:27 #455983
Bram HanegraafJep nippeltje heb ik een boutje in gedraait, is nu goed dicht.
En ik heb er met het blokje weer in elkaar zetten een nieuwe keerring ingezet, dus die moet ook goed zijn 😮27 november 2010 om 20:01 #466098hmm… als je benzine in de kop spuit, loopt ie dan we een paar slagen?
En ik weet niet zeker, maar moet je voor een zij-inlaat niet een speciale kruk hebben?28 november 2010 om 12:11 #466116
Bram HanegraafJa ik had wd40 in de kop gespoten, maar dan doet hij het ook niet. En ik hem van iemand gekocht en bij hem heeft hij gelopen dus zou hij bij mij ook moeten doen!
28 november 2010 om 12:18 #466117probeer eens benzine i de kop dan, want WD40 is niet bepaalt brandstof 😛
27 maart 2011 om 09:41 #442839
Bram HanegraafWeer een update, meer om mij te helpen
Ik had laatst een blokje gekocht, was gewoon in goede staat. Toen heb ik de inlaat geboord+geveild en weer eronder gelegd. Liep gewoon prima. Haalde met standaard blokje+13.13 47km/h. Totdat ik in kuiltje reed en hij ineens niet meer vonkte en nu krijg ik hem niet meer afgesteld.
Luister vanaf 19 seconde, krijgt hij ineens een super grote dip. Hij komt nu ook niet boven de 38km/h uit
Wat moet ik doen? : O
27 maart 2011 om 11:58 #469782Ik hoor op het filmpje anders niet echt wat verkeerds.
Hij trekt toch gewoon leuk door en je top heb je volgens mij nog niet gehaald in dit filmpje.
(kan natuurlijk wat vertekend horen)27 maart 2011 om 13:17 #469785
Bram HanegraafIk heb er net nog even naar gekeken, contactpunten weer opnieuw gesteld, loopt nu wel wat beter, maar na een paar honderd meter rijden wordt het blokje al enorm warm..
Bougiekleur is goed!27 maart 2011 om 15:07 #485250dit dipje is gewoon normaal volgens mij hoor, ik heb het ook maar met elec. ontsteking.
27 maart 2011 om 16:18 #469365
Bram HanegraafNja op het filmpje komt het niet zo goed over. iig loopt hij nu een heel stuk slechter nadat ik door dat kuiltje ben gereden, en blokje is echt binnen paar honderd meter gloeiend heet
29 mei 2011 om 10:16 #487131
Bram HanegraafPerso update
Gister voor een schappelijk prijsje een elec evo opgehaald. Was helemaal in orde op het gasschuif gedeelte na, dus nu kan ik helaas niet rijden

Si brug onder m’n bravo!

Revisiesetje, leovince krul, evo engineFilmpje volgt als ik een goede gasschuifkit heb!
29 mei 2011 om 10:52 #487132Wat heb je er nou voor betaald als ik vragen mag?
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.