Dit geeft de sproeier database:
cil:38,2 mm (50 cc Standaard)
carb: 12/12
uitlaat: Citypower
filter: Malossi / Polini
carter: 12 mm inlaat
krukas: Brom
sprr range: 50 – 54
Dus dat zal ongeveer jou setup zijn.
13/13 kan ook nog, is zelfde sproeiers.
Dat de bougie licht blijft kan zijn doordat je een te koude bougie hebt.
Monteer in een std Ciao een NGK B5HS bougie.
Je cilinder moet ook nog ingereden worden ga ik maar even van uit. (800km)
Om de kleur van de bougie te bepalen moet je een lang stuk volgas rijden
wat te lang is voor een cilinder die nog ingereden moet worden.
Tijdens de inrijperiode vermijd je hoog toerental én langdurig op één toerental rijden.
Meng 98 E5 benzine met een tweetaktolie van een goed bekend merk in verh. 1:50 Niet vetter.
Met sproeier 56 viertakt ie dus 54 is de juiste sproeier om in te rijden.
Daarna kan je op bougiekleur de juiste sproeier monteren.
Dan krijg je ook wel wat meer vermogen.
De kleinste sproeier rijden waarmee de motor nog normaal rijdt is het snelst,
maar ook het gevaarlijkst want die is altijd net te arm en krijg je meestal vast/warmlopers.
Een Ciao cilinder die nog ingereden moet worden heeft altijd weinig/minder vermogen.
Behalve de top aluminium cilinders met chroom of nikasil wand,
daar hoef je alleen de zuigerveren maar een beetje de kans te geven om wat in te slijten
en kan je nagenoeg meteen volgas.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.