- Dit onderwerp bevat 3 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 4 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
We hadden altijd nog de Vespa Ciao can mijn vrouw bewaard in de schuur. De Vespa is voor het laatst gebruikt in 1997.
Onlangs wilde ik er weer eens op rijden. Dus nieuwe bougie geplaatst en nieuwe mengsmering. Na een stuk lopen sprong de brommer aan, maar liep erg slecht. Toen jij uit was wilde de Vespa niet meer aan slaan.
Het volgende heb ik ondertussen gedaan:
– nieuwe cilinder en zuiger gemonteerd.
– carburateur gereinigd (vlotterkamer zit vol brandstof)
– contactpunten afgesteld op 0.4
– brandstofslang vernieuwdBougie vonkt, maar is dit voldoende? Kan ik uitsluiten dat:
– de condensator kapot is?
– de bobine kapot is?
– de contactpunten nog goed zijn?Tevens vraag ik me af of er voldoende benzine in de cilinder komt. Ik vind de bougie nog erg droog nadat ik me de choke aan en gasgeven 100 meter gelopen heb.
Ik kan nu wel allesgasn vervangen, maar wellicht zijn er tips wat in ieder geval niet nodig is omdat de bougie vonkt.
Probeer eens een nieuwe krukaskeerring.
Sproeier is open?Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ja sproeier is open.
Maar waarom de krukaskeerring? Kan dat brandstof tegenhouden?
Kan ik er vanuit gaan dat contactpunten, condensator en bobine ok zijn?
Je kan beter gewoon alles vervangen. Dus contactpunten, condensator en keering. Spoelen en bobine gaan eigenlijk nooit kapot dus die vervangen is niet noodzakelijk.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.