- Dit onderwerp bevat 21 reacties, 10 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 19 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hallo..heb weer een probleem..best groot probleem denk ik..
mijn 3de blokbout is afgebroken ik bedoel niet de 2 voor maar die ene daarachter.. sbroy was die erin aan het draaien en toen zat die er best ver in… en opeens PANG afgebroken :S nu zit er dus een stuk schroefdraad in het blok zelf en het zat al aardig strak erin.. weten jullie raad over hoe ik dat stukje eruit krijg of wat ik moet doen??
alvast bedankt!!
Je zal het uit moeten boren, nieuw draad tappen(M8), dan moet het gaatje in de brug ook iets groter worden voor de M8 bout.
Succes/
Boor het uit, tap er nieuw M8 schroefdraad in.
De sleuf achter moet wel iets groter (want grotere bout) en dan kan je gewoon M8 erin draaien, en is ook weer iets steviger
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandelik heb dit ook n keer gehad. t is ff kutwerkje maar niet echt dramatisch: ik had zelf geluk ik zou dus eerst met n klein boortje midde in de schroefdraad probere te boren met n beetje geluk en wat wd 40 spray draait ie mee dr uit achteren en hoef je geen nieuwe draad te tappen. mocht dit niet lukke moet je m gwoon eruit boren helemaal en n nieuwe draad erin tappen.. veel succes ermee !!
hoe moet je opnieuw tappen? wat heb je daarvoor nodig? want ik moet dus binnenin iets een nieuwe draad erin doen..
tapsetje aanschaffen.. is altijd handig ik had dr laatst een gekocht voor weinig bij de hornbach
Kan beter voor kwaliteit gaan, want die goedkope dingen gaat misschien 3keer mee en dan kan je ze weg gooien. Gewoon een draadtap setje M8 kopen, dit zijn een soort boortjes, alleen dan met tandjes er aan die ervoor zorgen dat er weer mooi draad in komt. Het zijn 3 tapjes, de eerste doet het grove werk, de tweede iets fijner, en de laatste maakt het schroefdraad helemaal af.
Ik heb bij de praxis een tapding gekocht, paar euro’s, en die zet je dan op de boormasjien.
Je kan ook andere carter over zetten hoor.
Ik zit met zelfde probleem, ik ga hem overzetten op mijn blokje.
😉Waarom nieuw schoefdraad erin tappen ?
Gewoon een lange bout erdoorheen en aan het einde een ringetje en een moertje !
Dus dat schroefdraad uitboren (kut werkje) en dan een lange bout zoeken, erop zetten, afstrepen hoe lang hij moet zijn, afslijpen vastzetten:)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoArvidW :
Waarom nieuw schoefdraad erin tappen ?Gewoon een lange bout erdoorheen en aan het einde een ringetje en een moertje !
Dus dat schroefdraad uitboren (kut werkje) en dan een lange bout zoeken, erop zetten, afstrepen hoe lang hij moet zijn, afslijpen vastzetten:)
Ik persoonlijk vind, als je dan toch aan het uitboren bent, boor hem op de goeie maat voor M8, en tap die er in! Ik denk toch dat dat beter is dan een moer er doorheen, aangezien er dan nog mogelijkheid tot speling is (tenzij je een bout neem die précies in dat gat past)
Edjuh :
Ik heb bij de praxis een tapding gekocht, paar euro’s, en die zet je dan op de boormasjien.Draad altijd met de hand tappen, tenminste, zo heb ik het geleerd. Maar wel goed opletten dat je hem er recht in draait!
ArvidW :
Waarom nieuw schoefdraad erin tappen ?Gewoon een lange bout erdoorheen en aan het einde een ringetje en een moertje !
Dus dat schroefdraad uitboren (kut werkje) en dan een lange bout zoeken, erop zetten, afstrepen hoe lang hij moet zijn, afslijpen vastzetten:)
ik snap het neit precies :p jij bedoelt dus in heel dat blokje een gat maken wat nu nog dicht is aan het einde en dan een boutje aan de achterkant?
of begrijp ik het nu verkeerd?
Bo3T :
ArvidW :
Waarom nieuw schoefdraad erin tappen ?Gewoon een lange bout erdoorheen en aan het einde een ringetje en een moertje !
Dus dat schroefdraad uitboren (kut werkje) en dan een lange bout zoeken, erop zetten, afstrepen hoe lang hij moet zijn, afslijpen vastzetten:)
ik snap het neit precies :p jij bedoelt dus in heel dat blokje een gat maken wat nu nog dicht is aan het einde en dan een boutje aan de achterkant?
of begrijp ik het nu verkeerd?
Ja hij bedoeld gewoon met een boortje dat gat weer terug boren, waar nu die afgebroken bout in zit. En dan een bout door dat gat heen doen, en via de achterkant vast zetten met een moer. Mocht de bout nou veel te lang zijn moet je hem ff inkorten (zo bedoeld ArvidW het)
oke bedankt dan ga ik eerst het blok er weer onderuit toveren en dan maak ik er een gat in en kijk of het werkt 😉 want nu zit die oude bout er nog in die moet er ook uitgeboort worden nog.. gaat nog wat worden. :O
Met een beetje mazzel hoef je blok er niet eens onder vandaan, carburateur eraf en door de sleuf in je frame die bout eruit boren, scheelt je weer wat werk:)
Maar die bout uitboren is geen pretje, zeker niet als het een 8.8 bout is. Zelf zou ik het denk ik met een kolomboormachine doen
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.