- Dit onderwerp bevat 77 reacties, 26 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 14 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
bij mij in de buurt is er een brommer zaak (hz brommer shop)
die hebben dat wel eens eerder gedaan bij een medewerker..hun maken een pasend grond voor een puch maxi hpi,koste mij dan 200 euro.maar bij de simo kit,kan je op de grond plaat geen hpi op beunen?
bij puch is het veel makkelijker. je hoeft alleen en grondplaat te fixen..
bij citta moet je nog rekening houden met de koppeling en de koeling.
misschien een dom idee, maar is het niet mogelijk om de ontsteking aan de andere kant van het blok te zetten , door een mix,kick of krukas met verlengde krukastap te gebruiken? en dan kun je een cp vliegwiel pakken wat zodanig is afgedraaid dat het aleen nog goed is voor koeling( de complete achterkant met magneetband en al kun je dus wegdraaien en dus maar 100 gram ofzo weegt:).)
erwinko :
bij puch is het veel makkelijker. je hoeft alleen en grondplaat te fixen..bij citta moet je nog rekening houden met de koppeling en de koeling.
Jup volgens mij past de rotor + stator net of net niet.
De koeling kan , had het er met iemand over gehad om een soort koelvin met meenemer op de rotor te maken.
Maarja het is een hele dure bezigheid, een selletra is al 200+ euro dan nog een grondplaat fixen enzo =)
alles is mogelijk.
je zou een schijf moeten maken met een aansluiting voor op het blok
dan moet je de krukas tap verlengen en zorgen dat hij goed vast zitdan moet je in de schijf gaten boren zodat de grondplaat erop past
en dan is het wel zon beetje klaar
Mijn idee om het lichte vliegwiel idee te hebben..
Accu-punt onsteking, dus gewoon 6v op je cp aansluiten en geen spoelen ed…
Pinasco cp vliegwiel, finaal afdraaien tot maar kan!Dan heb je net paar 100G en zelf te vervroegen ontsteking, nadeel is de accu…
Maargoed, zoiets is ook meer iets voor meetings..
Dit idee is goedkoop en gemakkelijk en het werkt tenminste:)
Ah, een nieuw topic in het Pro-deel.
Jullie zeggen dat een binnendraaier geen zin heeft? onzin!
Een lichter vliegwiel zorgt ervoor dat je tijdens optrekken meer kW hebt, omdat er minder energie gebruikt hoeft te worden om het vliegwiel op gang te brengen! Ik heb een binnendraaier op mn puch, en het verschil is zeker te merken!
Er is ook wel een formule voor, om te berekenen hoeveel energie er in je vliegwiel gaat zitten.
Zal hem wel eens opzoeken 😉Maargoed, alles leuk en aardig, maar het moet wel op een vespa kunnen! En dan zit je ook nog met de geforceerde koeling. Nu heb ik daar iets heel leuks voor:
alleen jammer dat die veel te klein is om te kunnen werken bij vespa
dat wel, misschien dat ik het nog eens probeer op een oud vesoablokje… er moet toch wat op te bedenken zijn 😉
Volgens mij gaat het gewoon goed passen 🙂 als ik dit allemaal zo zie!
Hij roept ook dat het al loopt , dus ik ben zeer benieuwd naar een filmpie binnenkort.
maar de binnenrotor komt oorspronkelijk van een minaralli af . ik heb een grondplaat laten freesen in een computtergestuurde freesbank. en je moet er pootjes op lassen waar je de binnenrotor op kan monteren, van aluminium greets
Porno, wat een geil blok! Goed idee dat lassen, ik had iets veel beunigers in gedachten
Alleen nu kan ik geen normale onsteking er weer op krijgen en ik heb geen licht en leuk dat jullie mijn foto`s posten haha.
Ik dacht dat je bevestigingspunten op de stator had gelast die op een elek carter passen, dus demontabel, maar dat heb ik dus verkeerd?
nee ik heb er wat pootje bij gelast en er is een stuk uit gevreest zodat allles past
Nice, daar moet wat aan gedaan worden! Ik wil dit op mijn Simo omdat die ontsteking een bottelnek is! Het blokkie wil verder 😛 en ik ook!
@ MalossiSpecial: Heb je geen foto’s van die grondplaat los? Of is het complete blok aangepast want op C.F. dacht ik te lezen dat je een grondplaat had gemaakt!
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.