- Dit onderwerp bevat 5 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Nice, de cilinder is op zeker een stuk verder getuned dan de 62cctjes die normaal te koop zijn.
120 km/uur is wel veel, hoe lang gaat dit blokje mee ?
Echte race blokjes voor de racerij hebben reserve blokjes nodig om compentief te blijven.Echt heel nieuwschierig hoe dit blokie er van binnen uit ziet !!
TICKLING BARNDit zal waarschijnlijk een 42mm(60cc) zijn
die vroeger ook gangbaar waren.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Staat toch duidelijk rond 43mm voor de pistone speciale, denk dat de speciale zuiger feder licht is en van een speciale legering, waarscheinlijk is de kruk een volle billen waar alleen de inlaat periode is aangebracht/verwijdert.
Althans dat is wat ik zou doen
TICKLING BARNAh, de 43boring had ik niet gelezen.
Lette alleen op de 60cc, dacht daarbij direct aan de 42mm’s van ooit 😉Vroeger ooit een Boxer van de buren gekregen.
Heb m nog steeds trouwens.
Daar toendertijd een 60cc voor gekocht bij de fietsenmaker(1985) fl. 60,- gulden ofzo dacht ik. En hij reed daarmee netaan 60km/u met alleen een grotere sproeier in de std 12/12Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.volgens mij is dit een neppert
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.