- Dit onderwerp bevat 12 reacties, 7 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 5 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo allemaal
ik wil binnekort een heel snel blokje opbouwen, nu heb ik al een setup op het oog.
Dr 65cc
nuova race krukas
13/13 carb
std carters( inlaat uitgevijlt en opgeboord, spoelpoorten gepolijst)
simonini calibrata uitlaat
Ik ben benieuwd wat jullie van deze setup vinden en of ik hier de 85/90 km/h mee kan halen?
Ps ik ga er alleen op zondag een rondje op rijdenOp een ciao of citta? EDIT zie dat je een citta hebt.
De 85/90km/h halen is niet makkelijk. Het ligt er ook aan welke overbrenging je wil. Met een simo/belgenkoppeling icm met poelie 70 moet het op een ciao wel lukken alleen ga je er wel 2 km en een beste wind mee nodig zijn om op snelheid te komen.
Met een citta wordt het een ander verhaal, die heeft kleinere wielen en je zou dan maximaal poelie 60 kunnen gebruiken met een simo/belgen koppeling. Met een lichtere overbrenging ga je je aangegeven snelheid niet redden op een citta.
Ik rijd zelf met ongeveer precies dezelfe setup als jij met simo koppeling en poelie 70 en een snorkrukas. Haal ik 76 km/h mee als de wind goed staat.
Jaa ik rij op een citta
ik rij nu met poelie 65 en als ik dan nog die andere koppeling bestel in combinatie met de race krukas zou de 85 km/h denk wel haalbaar zijn
ik zit ook te denken om mijn uitlaatpoort te vergroten dat scheelt denk ook een paar kilometers
Ik zou beginnen met een polini speedengine.
Inlaat is groter dan je gaat krijgen in een std carter en je spoelpoorten kunnen groter.
Daarnaast kan er een grotere carb op. Tot 16mm SHA of PHBG carbs met het juiste inlaatstuk.
Ook zal je met een dremel aan de slag moeten in je cilinder. Spoel en boosters verdiepen en je uitlaatpoort ophogen en verbreden.Lees ook eens de perso van waarom? door.
Die heeft aardig gek gedaan met een DR43Eigenlijk was ik niet van plan om een speedengine te gebruiken maar met een std uitgevijlt carter zijn deze snelheden toch ook wel te behalen?
90km/u halen met een 13mm carburateur??
Want dat is de max carb die past op het carter dat jij wilt gebruiken.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Jaa dat zou toch wel moeten lukken denk?
Wil je echt een snel blokje moet je even op zoek gaan naar een ATG turbo blokje..succes
Moet ik dat nou wel doen?Ik moet bij het lezen van dit topic denken aan een project van ArvidW. Wanneer je de tijd hebt een erg leuke perso om eens door te lezen met veel nuttige info, helaas werken niet alle foto’s meer, maar vooral zijn DR626 project met bewerkingen aan de cilinder zullen jou wel interesssen. Wanneer je zonder andere carters deze hoge topsnelheid wilt halen zal je toch echt wat aan de cilinder moeten doen.
Wanneer je zonder andere carters deze hoge topsnelheid wilt halen zal je toch echt wat aan de cilinder moeten doen.
Dan zou ik al voor een cilinder gaan die in de basis al sneller is.
En een aluminium cilinder met chroomwand kiezen van een goed en bekend merk.Want 90km/u met een gietijzeren??
Op toptoerental met een 13mm carb(=weinig benzine).
Maar wie weet, met een hele grote sproeier.
Het klinkt spannend.
Maar ik ga het volgen.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ik ga wel beginnen met de dr 65cc, die zelf te gaan tunen en dan kijken hoe hard ik daar mee rij
want wat ik heb gelezen is de dr wel een goede en snelle cilinderdan zou ik altijd later nog een aluminium cilinder er op kunnen zetten
Het is te doen als je weet wat je moet tunen en in je achterhoofd goed onthouden dat je een blokje gaat creëren die niet zo lang meegaat omdat slijtage stukken hoger is.
Dat is nu eenmaal het lot van een stevig getunde 2Takt motor 😈
Dat word wel eens vergeten.TICKLING BARNik ben van plan om een inlaatspruitstuk van een speedengine op een std carter te maken waardoor ik een 16 mm carb op een std carter kan zetten
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.