- Dit onderwerp bevat 36 reacties, 14 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Athena en malossi zijn niet sneller dan een dr eveau.
Edjuh :
Athena en malossi zijn niet sneller dan een dr eveau.Maar ze zijn wel sneller kapot:lol
– Athena scheurt cilinderhemd (niet te maken)
– Malossi slijt zuiger als de tering (te vervangen voor 45euro)
– DR breekt flens af als je niet voorzichtig bent (is vast te lassen)AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynodus 1:9 is de snelste vertanding? een grotere carberateur dan 13/13?
die 1:9 is vario vertanding, standaard brom vertanding is 1:7…
je kan voor een reedvalve blok een ander spruitstuk kopen en dan kun je er een flink grotere carburateur op zetten.maar voor 70cc voldoet de 13mm inlaat ook wel hoor, ps als 70cc cilinder zou ik zeker voor de 43mm DR evo gaan. Dit is volgens mij één van de snelste nog leverbare 70cc cilinders.
Ik mag eigenlijk maar een top van 65/70 ik ben ook nog maar 12:p mag mezelf niet dood rijden!
Gaat een Reedvalve daar al te hard voor?ik zou dan een vario pakken met malossi/polini voorvario (originele vertanding) en een reedvalve met een DRevo ofzo. ik denk dat dat snel genoeg gaat en als je ouder wordt kan je altijd een 19mm kit kopen en een andere cilinder. je trekt hier wel beestachtig hard mee op.
ik denk dat ik dr bijna uit ben
ik moet nog kiezen tussen de 60cc polini en 70cc polini en 70cc dr evo
wat is volgens jullie de beste, prijs maaktniet zo heel veel uit.Dan vind ik de Polini 42mm alu de beste.Rijdt reuze & houd van toeren jagen.
barry :
Dan vind ik de Polini 42mm alu de beste.Rijdt reuze & houd van toeren jagen.Schijnt wel vaker dat het nicasyl boven in de wand wit wordt door verhitting. Heb ik zelf ook…
Is wel nog gewoon glad maar dan nog. Ik weet niet hoe vaak dit gebeurd met die cilinders, als ie rijdt dat rijdt die met vario en hoogtoerige setup zéér goed ja.ik heb nu ook de 42 alu van polini maar het is me een top cilinder 😀 met onbewerkte carters haal ik de 75 maar ik weet niet of die nog harder kan omdat ik nog geen malossivertanding heb 😀 maar is een goed cilindertje ik rijd met vario btw
als ik jullie zo hoor wordt het de 42 alu!:D
ik weet niet hoe oud jij bent, maar als je wat van vespa’s wil leren en je toch nog niet over de straat kan scheuren zou ik eerst eens beginnen met een origineel blokje te tunen en een leuke goedkope 70cc te nemen.
zo leer je nog eens wat, want het afstellen word zo vaak licht opgenomen, maar uiteindelijk lopen daar de meeste cilinders door kapot.
als je dan eens goed alles te weten bent gekomen en je een redelijke afsteller bent, zou ik eens aan een Reedvalve blokje met een super cilinder gaan denken;)ik zou toch echt een dr evo 43mm nemen kost 1/3 van een polini evo 42mm en rijd ook echt super…
en ik zou net wat diac zegt een standaard cartertje tunen, is leuk om te doen en als het snel is… kun je trots op je zelf zijn 😉
Mee eens, en imo is een DR70evo zelfs nog sneller… (trekt met pully op lage toerentallen slechter op, maar boost is weer veel groter)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoIk blijf liever van mn std blok af.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.