- Dit onderwerp bevat 1,637 reacties, 120 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
nouhouw.. wat een lulloow ben jij :no je zit gewoon mijn racer-ciao na te maken, met je telescoopvork, waterkoeling, firefly lak, en nu ook een zij-inlaat 😮
nee grapje man :lol
maar nu moet je wel weer een flink stuk uit je frame zagen he, zonde of niet?
Hahah nee ik wil weer een nieuwe brommer voor dit blok:P Dus wees maar gerust Fons, als het goed is komt dit blok niet op mijn racer;) Maarja tegen de tijd dat dit blok rijdt zijn we wel weer zeker een half jaar verder denk ik zo… Moet namelijk ook nog een goedkope brommer vinden waar het op komt en natuurlijk eerst deze ciao goed laten rijden:)
Maar wel relax man al die reacties haha:P Het zijn dus allebei simo carters he;) En dan met zij inlaat met wss een 21mm carb.
En ff voor de duidelijkheid fons, ik weet wel dat het een grapje was, maar het was niet mijn bedoeling om jou racer zo na te maken hoor:P Ging gewoon vanzelf omdat dat echt gewoon vette dingen waren:D:DEDIT: En @ Diac en Rebel, ik ga geen simo cilinder rijden nee;) Het blijft bij de simo carters en zij inlaat. Er komt hoogstwaarschijnlijk een 46mm athena op met 21mm carb
als je naar de meeting in groningen gaat zetten we ze naast elkaar 🙂
de twins :p
Ik zou tzt wel wat aan de spoelpoorten van de athena en van de carters (laten) doen. Athena heeft te nauwe boosterpoorten en de normale spoelers kan je ook nog wat vergroten(zit een soort drempeltje wat weg kan), de carters hebben helemaal geen boosterpoorten. Met een 21mm moet er wel flink wat mengsel aangevoerd kunnen worden. En als je dan toch bezig bent mag de uitlaatpoort ook nog een klein beetje groter:)
Idd.
Zou alleen niet voor een alu cilinder gaan aangezien je dan behoorlijk vast zit aan die flens….
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoJeah arvid had het me al uitgelegd 🙂 hij wil der een 27mm flens op bouwe.
Dan zou ik idd voor de 46,5 malossi gaan.
dan gaan we daar wss voor he:P
Goed nieuws en alweer slecht nieuws:P De uitlaat is gelast en net gelijk een testrit gemaakt. Hij heeft nu een top van precies 69.6 op mijn teller. dus eindelijk kan ik zeggen mijn ciao gaat 70:D
Helaas trilde mn brommer een beetje teveel. Ik ben dus 1 bout verloren waarmee mijn waterkoelings radiateur vast hing en die was dus een beetje heen en weer aant bungelen, en ook was de demper van mn cannon helemaal uit elkaar geschoten. Ben gelukkig niks verloren ofzo vd demper maja nog even dat ding goed in elkaar zetten. Heb komende week weinig tijd dus denk dat mn ciao volgende week weer goed rijdend is:)Super 🙂 dus die oude handmade is echt niks op vario !
Kan nog wel ietsje harder maar je weet het: arvids will is wet :!
Nee, ’t is Bart’s Ciao, dus zijn wil is wet 😉
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoMijn wil is wet maar alle goede planne van Arvid vind ik oke haha:P Maarja we zullen eens zien wat deze uitlaat doet met wat lichtere rolletjes:D
hansieb :
Jeah arvid had het me al uitgelegd 🙂 hij wil der een 27mm flens op bouwe.Dan zou ik idd voor de 46,5 malossi gaan.
Daar wist ik trouwens nog niks van af:P Wist niet dat Arvid die nieuwe cilinder ook wilde gaan tunen:) De 42 alu wordt iig (Waarschijnlijk) nog wel getuned en dan ook met 27mm flens
Haha stiekem wil arvid het wel 🙂 maar jij moet het ook goed vinden. Ik zou gewoon untuned met die malossi beginnen en daarna over gaan tot een beetje aanpassing en grotere flens erop !
Proma Cannon:worshippy
Net weer bij Bart geweest, eerst stuur, voetstepjes, waterkoeling samen gefixt. Daarna direct gaan karren
Met 6.5grams rollen rijdt hij rechtopzittend net 62, trekt wel leuk.
Met 5.5grams rollen rijdt hij rechtopzittend net 65, trekt GOED =) Bart haalde er liggend 70 mee….Zelfs met dit lage stuur (waardoor je veel verder naar voren hangt dan std ciao) kun je zonder rare dingen uit te halen voorwieltje van grond krijgen. Gewoon 10km uur gaan rijden, niet te erg op stuur leunen en gas geven:D
75km/uur zit er zeker in, moet haalbaar zijn. 70rechtopzittend gaat denk ik zo met deze setup ook lukken.
Rijdt echt goed Bart
(Owja, en bedankt dat ik die 80pully en snaar kan lenen, rijdt ook stukke beter, eindelijk weer wat toeren)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoWas zeker een geslaagde middag:D Man man man wat rijdt ie nou goed zeg:P Echt veel power! Zal het vd week nog eens proberen met de standaard drukveer en nog lichtere rollen, iets van 5.2 of maybe zelfs ff de 4.7:D
Ik hoop inderdaad dat rechtop de 70 nog wel te halen is, en met wat mazzel zelfs de 75. Maarja hij rijdt nou 70 en heeft lekker veel power, trekt superrr op dus het is in ieder geval een vooruitgang:D
Nog bedankt voor alle hulp he Arvid en veel plezier op de Kilimanjaro:)
goed nieuws! maar kilimanjaro wtf?
MikeToch vind ik het raar dat die van mij met standaard drukveer en 7,7 (!) gram rollen toch overal super veel toeren draait.
Zoals die van mij nu rijdt zou ik nog eerder nog zwaardere rollen plaatsen dan lichtere.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.