- Dit onderwerp bevat 1,637 reacties, 120 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Bart, vind ’t nog steeds een van de mooiste ciao’s 😉
Marre.. is die radiateur nou zo vuil :pest ?
Goed bezig zeg ik.
Leuk dat er weer iemand bezig is met simo engine 3 taps (Y)
greetz rick
Tom ciaoZiet er weer veel belovend uit Bart!
Nu maar hopen dat we hem op de meeting in Thorn goed lopend kunnen bewonderen. :lol@ Rickieboy:
Dit is niet de complete engine. Hij heeft er een Pinasco cilinder met LC kop op zitten.Dus Simo Engine toch,of ben ik nu gek?:con
@ Bas, mwoah het valt mee. Natuurlijk is hij niet meer als nieuw maar zo heb ik hem ook niet gekocht.
@ Rick, zolang je het alleen over het carter hebt klopt het idd. Maar de cilinder heb ik niet, net zoals Tom zegt hangt er een 46pinasco met LC kop onder.
Maar ik doe mijn best jongens:P Ben vandaag naar Arvid geweest en hebben even de cp grondplaat nagemeten. De grondplaat staat gelukkig goed dus daar zijn geen problemen mee. Ook was mijn condensator nog gewoon goed, het probleem zat in een kapotte ontstekingsspoel. Best raar eigenlijk, aangezien die dingen eigenlijk bijna nooit kapot gaan? Maarja er zit weer een nieuwe in en hij vonkt weer dus hopelijk rijdt ie dit jaar beter op de meeting!
Morgen ofzo weer beginnen met in elkaar zetten en dan maar eindelijk eens testen met de 19mm carb!
Altijd weer die kut ontsteking van jou he:pest
Nouja, nu zou hij weer wat harder dan 30 moeten gaan :lol
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoPomp er gewoon elektronische ontsteking in?
Als je die grondplaat eruit haalt moet dat passen.Dat wil hij niet vanwege het zware vliegwiel.
We hebben hem nu gechecked met een stroboscooplamp en gradenplaat en hij heeft (en had) dezelfde voorontsteking als mijn CP blokje met 0.50mm puntenafstand. Dus je zou verwachten dat hij het gewoon goed moet doen
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoArvidW :
Dat wil hij niet vanwege het zware vliegwiel.Pinasco Vliegwieltje Scoren, en wat afdraaien. Kost natuurlijk wel weer wat meer 😉
Precies, maar voor minder dan 100 euro heb je dan een betrouwbare ontsteking met een licht vliegwiel. De mijne is 600gram, lijkt me licht zat. 😉
Ja ik ben niet gek he. Er zit al genoeg geld in die brommers, heb nu even andere prioriteiten;)
100 euro voor een vliegwiel en dan moet ik dan ding nog gaan afdraaien voor de waterpomp, nu allemaal even geen zin in:PProbeer het eerst wel met de cp ontsteking nou, mocht ie weer kapot gaan dan gaat de elec ontsteking erin. (maar de tijd dat ik een pinasco vliegwiel aanschaf is nog ver te zoeken)
Ik weet ook niet of je het Pinasco vliegwiel wel zo ver kunt afdraaien (ivm waterpomp)… Volgens mij ga je dan door het kunststof heen, en heb je een groter probleem.
Dat is een goeie ja, zou zonde zijn van je 100euro dure vliegwiel…:|
Gewoon hiermee gassen, zorg er nou maar eens voor dat je harder dan 80km/uur gaat want dan krijg ik nog voor elke kilometer extra 1 euro van je :lol
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoJa dat is eigenlijk de reden dat ie nooit harder dan 70 heeft gereden, ik was bang mijn geld te verliezen:bloos
Nee morgen ofzo het blok er maar weer eens ondergooien en dan kijken wat ie doet. Maarja jammer genoeg zit ik ook nog steeds met die kut 1:13 vertanding..
Het is bij het Pinasco vliegwiel sowieso verstandig om hem met een paar kleine boutjes te borgen, omdat het kunststof nog wel eens los wil komen.
Als je dat borgen hebt gedaan kan je hem daarna uiteraard vrij veilig een stukje afdraaien (laten).Blijft het punt van de investering nog wel gewoon bestaan natuurlijk…
I came, I saw, and I forgot what I was doing...
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.