- Dit onderwerp bevat 549 reacties, 79 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 14 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
netjes barry dat je weer wat gaat doen 😀 ga het weer volgen 😀
hey barry
ik zag dat je een twinner hebt.
ik wil ook graag een twinner.
ik heb al eens gevraagt op het forum wat zoiets voor prestaties leverd daar heb ik ook andwoord op.
maar mijn vraag aan u is, waar kan ik zo een twinner bestelen of kopen en wat is het prijskaartje van deze pijp?
kun je het me in een pm sturen?
groete nickEuhhh Nick, ik heb 3 twinners.Als je die mooie wil,moet je deze in zwitserland bestellen & ben je zo’n 200€ kwijt.Prijs van de uitlaat,verzending & invoerkosten.Jaja,hij moet langs de douane.
ow oke maar weet jij nog iemand die een twinner te koop heeft:$:P
want 200 euro is best veel en een hoop gedoe via zwitserland
of weet jij nog in NL ergens een webshop waar ik een andere twinner kan bestellen?jmpb.nl, mot je wel n puch twinner kopen en m omlassen;)
Zo,ben weer even aan het knutselen geweest.Allereerst heb ik een “garelly-kit”,nu beter bekend als proma VAN wat aangepast.
Eerst liep de achterkant zo raar naar beneden,maar na enig verzaag-inkortwerk loopt de uitlaat mooi recht langs de brommer.
Heb hem even getest met een 50cc Eurocilindro.Het geluid klinkt wat hol en is meer tang-tang tang , dan teng-teng-teng.Als jullie begrijpen wat ik bedoel.Trekkracht & snelheid is iets beter dan een city power.Ik vind hem wel leuk staan onder een ciao,maar vind hem niet mooi ogen op me’n racer.Dus snel er weer af en bij de rest op de hoop gelegd.
Maar ik had al een tijdje geleden in Eindhoven een Zündapp uitlaat gekocht,dus even met koperen buis van 32mm & een verspringstuk van 32mm naar 22mm een mooie bocht gemaakt.
Bij deze geen “tang-of teng” geluid,maar superstil.Snelheid & trekkracht weer beter dan de citypower,maar ook beter dan de bovenstaande uitlaat.Deze moet ik zeker eens proberen als ik me’n dikke set-up terug monteer.
Op het zadel zie je trouwens de demper staan die in de Zündapp uitlaat zit & in een handomdraai te verwijderen is.En zelf dan valt het geluid nog reuze mee.
vind ze beiden niet egt bij de racer passen, vind die ziri nogsteeds het mooiste bij jou racer, ook mooier dan de fabrizi
maar gelukkig ben je weer met dingen bezig :D, volg altijd jou special :p en je hat de laatste tijd niet veel nieuws
Ja,ik weet het.Maar ben dan ook altijd met vele dingen bezig.En die uitlaten waren dan ook maar om eens te testen.Heb ze toch liggen,dus waarom er niet eens onderhangen.Maar nu ik met de 50cc Eurocilindro ga rijden weet ik echt niet wat uitlaat te kiezen.
RebelVind die Proma Van wel mooi.
Maar zirri ivm zei inlaat is nog mooiste :P.
Helemaal mee eens, hoe loopt deze btw op een 50cc’tje barry 😛 (Had je hem nog op je 46athena geprobeerd?)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoVolgende meeting 🙂 moet barry maar eens ff wat meeneme ik zou graag die ziri nog wel keer op me 47 deps wille knalle!
Barry it looks so nice8)
die ciao is echt bloedmooi!:lol
Nee,die ZIRRI heeft grote zuigers nodig.Heb hem toen toch erop gehad op die meeting te Einhhoven.Toen stond er een 46mm polini op.Maar ook die was vlug uitgekeken op de zirri.Met de 46,5mm Malossi ging het héél wat sneller.Op de Athena heb ik enkel de twin & de Fabrizi gehad.Ook even de Calibrata,maar de Fabrizi heeft toch even “dat” meer volgens mij,maar het kan ook tussen mijn oren zitten natuurlijk.Ook me’n 2 berekende pijpen nog niet kunnen testen,maar Arvid gaat zorgen voor bochtenwerk in een how-to,dus daar wachten we maar even op.
Wat zeg jij wat op dit moment een goeie uitlaat voor 46mm of meer cilinders is dan ?
Je zegt altijd wel JAAA zo op et achterwiel maar welke is nou rapper de calibrata of fabrizi ?
klinkt allemaal erg goed barry, ik blijf die proma van een maffe uitlaat vinden 😛 maarja zo heb je wel heel wat meer maffe uitlaten in je collectie zitten 😛
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.