- Dit onderwerp bevat 549 reacties, 79 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 14 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ben daar dus de ganse namiddag mee bezig geweest.Als ik het filter voor 3/4de afplak gaat het wel stukken beter.Ik heb er ééntje van K&N besteld,dus zal dan wel proberen met deze.
mag ik vragen waar u die K&N’s besteld?
Dit is echt 1 van de oudste truucjes om een twee-takt afgesteld te krijgen en staat zelfs in de handboekjes van crossers ed beschreven.
Het werkt best heel goed, maar dan moet je het ook echt juist toepassen.
Dus rustig aan en goed luisteren.hansieb :
-zet je scooter/brommer op de standaard. (zodat het wiel LOS van de grond staat) (bij schakel brommers in zijn VRIJ.)
-draai je luchtstelschroef helemaal dicht/in.
-stel je stationairschroef af zodat de scooter/brommer blijft lopen zonder gas te geven. (maakt niet echt uit hoe hard ie stationair loopt , maar niet te overdreven)
– Je scooter/brommer moet nu dus aan staan.
-draai rustig je luchtstelschroef weer open/uit.
-Je brommer/scooter gaat dan ineens veel harder stationair lopen.
-Op het hoogste toerental laat je de luchtstelschroef staan.
-Stel je stationairschroef af zodat de scooter/brommer weer normaal rustig stationair loopt.
-Zo staat je luchtstelschroef goed.
TimoO_ :
mag ik vragen waar u die K&N’s besteld?Gewoon bij een motorwinkel.
Kenny verdiept zich in de zij-inlaat & denkt dat de sproeiers die ik gebruik te groot zijn.Hij raad me aan om met een 64 te beginnen.Dus morgen maar proberen.
64? ja ik heb misschien niet zoveel ervaring enz. als Kenny maar beginnen met 70 lijkt mij meer in de goede richtig. op een 13/13 met 60/70cc en malossi filter moet je 64 doen. niet een 70cc met 16/19mm en “powerfilter”
Rebel64 lijkt me ook nogal klein hoor
dat zat op me dr evo al met 13.13
Ik snap niet hou jullie dit beter kunnen weten jullie hebben beide de cilinder nog de zij inlaat brommer gezien gehoord etc. Het is altijd het proberen waard. Btw echt een mooie Ciao;).
Je kunt niet zomaar zeggen: “een grotere carburateur betekend grotere sproeiers” !
Het ligt echt geheel aan de opbouw van de carburateur, ik kan mijn spraybar in mijn 13.13 zo verbouwen dat ik bijvoorbeeld met een 60 sproeier op mijn DEPS kan rijden. Het ligt er maar net hoe groto de onderdruk is op de plek waar je de benzine aanzuigt.
Als je de vorm van dat halve maantje in een carburateur met gasnaald van vorm veranderd heb je ook weer een hele andere sproeier nodig.
Barry: Welke sproeiers gebruik jij dan? (met 16mm?)
Nog bedankt voor je kaart 😉
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoik bedoel aleen mar dat hij moet proberen tussen 64 en 70 niemand van dit forum heeft er ervaring meej dus is gewoon proberen
HELLRAISER :
Ik snap niet hou jullie dit beter kunnen weten jullie hebben beide de cilinder nog de zij inlaat brommer gezien gehoord etc. Het is altijd het proberen waard. Btw echt een mooie Ciao;).zeker heb ik diezelfde zij-inlaat gezien en ik heb bijna dezelfde cilinder. ow ja, en 19mm heb ik zelf ook en 16mm heb ik ook (wel voor tomos). so don’t complain 😛
gezien jah elke motor is anders, als je met 50Cc op een bromcarter rijd rij je miss met 45sproeier, en pcies dezelfde motor rijd miss met 50 sproeier het best, dus alles is uniek dus je kan egt niet oordelen als je de brommer niet heb horen lopen, ik heb wel gehoord en ik hoor gewoon dat hij verzuipt
En dat zit allemaal op mekaar ? zoals op Barrys Ciao?
barry alsvast bedankt voor de hevel.
en de normale hevel zal zo snel mogelijk bij jouw aankomen.
via kenny of met de post in een envelop.
harstikke bedankt he.
en je ciao word er alleen maar beter op.en hoezo is er dan zo’n grote sproeier topic geopent? voor niets dus dat topic mag meteen ook verwijdert worden als toch “elk blok uniek is”.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.