- Dit onderwerp bevat 2,720 reacties, 190 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
wow moet je wel uit kijken dat zal ook wel net zo snel afbreken als dat die inlaat dik is:P
te gek voor woorden 😀 nu hopen dat t nooit gaat breken 🙁
carburateur word lastig afhalen of niet ?
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelWooooow:| Over To The Max gesproken,ziet er goed uit;)
mooi inlaatje! nu je carb ook naar 14mm opboren…
15mm carb erop 🙂 met luchtschroef!
http://www.euroscooters.nl/shop/product_info.php?products_id=86
kerel waar ik m’n 43mm DR van gekocht heb, vertelde dat hij vroeger eens een 15mm inlaat + 15/16 carb gemaakt had…
dus je hoeft geen 15mm carb voor 42,50 euro te kopen, zelf doen
:peen vespa carburateur kun je wel zo maken naar 13.5 of 14mm als je het maar goed doet.
maar het vertrouwen is bij mij bij arvid wel dus dat komt allemaal wel goed46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandelmisschien een ideetje voor je?
Ja, dank je G-no, het topic had ik ooit al gezien, maar wel fijn om nog een keertje te bekijken:)
-Carburateur wordt ook 14.5 mm uiteraard
-Vliegwiel afdraaien
-spoelpoorten doortrekken
-ontsteking vervroegen
-krukas fresen (niet zoals polini plaatje, anders vanwege timingen)
-krukas schuine stuk schuiner maken (vanwege flow)
-waarschijnlijk een ander filter
-uitlaatpoort verbreden in DR70evo
-Spoelers in DR70evo vergroten
-Gaten in zuiger in DR70evo vergroten
-Techno circuit een 50cm lange demper eraan zetten=) gewoon als geintje:PEn dan proberen de 85 te halen…. ben benieuwd, ik hoop stiekem op 90km uur
Brommer gaat tegen die tijd ook nog op de testbank omdat ik anders bang ben dat mensen hier op het forum aan de snelheid gaan twijfelen;)
En dan zul je zien dat hij pas vanaf de 70km uur pas gaat trekken met de techno, maar er komen ook nog andere uitlaatjes onder te hangen:)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoIk heb zo’n 15-15 dell’ voor tomos/puch zoals hans liet zien, maar dat is net zoals de 13-13 een sha dus opschuif zonder luchtschroef.
Ziet er wel vet uit die inlaat maar ook wel heel kwetsbaar.
Succes.
lijpe shit!!!!!!!!!!!!!! egt uber vetjes man hat ik maar zoveel tijd daarvoor 😛
Als iemand nou een andere ontstekingsnok voor CP ontsteking zou kunnen (laten) maken… zodat de contactpunten net wat eerder opengaan 🙂
EDIT: of zo’n spietje natuurlijk:
x[]
x[]
[]KennyVespa :
lijpe shit!!!!!!!!!!!!!! egt uber vetjes man hat ik maar zoveel tijd daarvoor 😛Daar heb je toetsweken voor hè :P, nu nog hopen dat ik zelf voorzichtig genoeg kan zijn ermee, want KNAK = probleem (of een nog grotere inlaat:D, lekker een 16mm ervan maken) =)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoArvidW :
KennyVespa :
lijpe shit!!!!!!!!!!!!!! egt uber vetjes man hat ik maar zoveel tijd daarvoor 😛Daar heb je toetsweken voor hè :P, nu nog hopen dat ik zelf voorzichtig genoeg kan zijn ermee, want KNAK = probleem (of een nog grotere inlaat:D, lekker een 16mm ervan maken) =)
ziekelijk!!!!!!!!!!!!! :P=)
Die inlaat, :D:D:D, als je dat ding ziet man, wow!
Randje is zo freaky scherp, daar kan je je vingers aan snijden, en dat is geen grapje 😛
Nou maar hopen dat ie niet breekt 😛
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.