- Dit onderwerp bevat 2,720 reacties, 190 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
SUPER!
Ik ben dol op opmaatjes!
Dat aambeeld heb ik ook nodig, zonder zit ik echt te pielen met die calibrata(ja die is nog steeds niet af).
Ziet er toppie uit, en als hij de verwachtingen waar maakt ga ik misschien ook eens foekie mailen:)
Edjuh, wacht dan eventjes totdat Barry, Eddi en ik onze pijp hebben getest, fokko van der velden berekent ook uitlaten en het wil nog wel eens zo zijn dat zijn pijpies beter zijn dan die van foekema ! (soms ook niet)
Ik heb voor Foekema gekozen omdat hij gespecialiseerd is in 50cc, of hij ook goed is met 70cc weet ik niet:)
Pijpie is idd super, ik kan niet wachten totdat hij echt geheel gelast is 😀
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoDe zelfbouw onder mijn NSR:D
De stinger heb ik net gebogen met de hand en de gasbrander, best wel een klote karweitje zeg…:o Anyway hij zit erop en ook de demper hangt er naar mijn idee mooi bij:) (mooie hoek) De uitlaatbevestiging wordt ook erg simpel, gewoon vanaf net voor de demper naar het ophangpunt ervoor een recht balkje:)
En met de onderkuip erop:
Zoals je ziet is de uitlaat niet meer zichtbaar, wel jammer maar ivm blauwe vrienden op straat mischien wel zo verstandig:con
Ik vind de uitlaat echt super veel op zo’n yasuni race uitlaat lijken:D
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynosow.. heel netjes gelukt (y)
demper staat inderdaad heel mooi, evenwijdig aan de achterkap
ben benieuwd hoe hij loopt 😉
wauw, wauw en nog es wauw, toppie werk arvid.
heel mooi!
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandel
N!CKsde uitlaat ziet er zeer mooi uit, wel jammer dat hij verstopt zit.
maar is beter voor die blauwe mennekes.
weet je al wat over de prestaties, of ga je dat morge ofzo doen.Echt mooi gebouwd Arvid.Wat is de dikte van de plaat die je gebruikt hebt??
@ Fons, jaa ik ook 😀
@Nicks, prestatie’s weet ik nog niet, hij hangt nu nog met touwtjes, lijmklemmen onder de brommer en is nog niet afgelast (ofwel overal staan nog kieren open) Eind van de week denk ik hem af te hebben, ligt beetje aan studie:)
@ Barry, plaatstaal is 1.3mm dik, niet ideaal maar wel zo stevig:D Nu kon ik met 2.0 electrode die ik thuis nog had liggen de uitlaat zelf met laspuntjes aan elkaar vast zetten:) Alle maten van foekema heb ik veranderd omdat mijn materiaal 0.6mm dikker is dan dat hij vanuit gegaan is.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoIk dacht al…….0,7mm valt niet te lassen met MIG/MAG.De mijne gaat hopelijk TIG gelast worden.
En 1,3mm is volgens Foekema niet goed,ivm warmtehuishouding & resonanties.Ik had hem een mailtje gestuurd om te vragen of 1mm ook goed is,maar het antwoord was dus negatief.0,5 mm is stukken beter dan 0,7 zelfs,maar dan moet deze robotisch gelast worden.
Maar de uwe zal het toch beter doen dan dat kreng wat er nu onderhangt.Daar ben ik absoluut zeker van.Je hebt helemaal gelijk Barry, dunner materiaal is beter voor warmteafgifte en resonanties
Mijn uitlaat is absoluut niet gebouwd voor topvermogen!, de powerband heb ik expres op 10500 op laten houden zodat ik nog een redenlijk laagtoerig uitlaatje kreeg. Ik gebruik de NSR namenlijk voor woon-studie verkeer en dat is 60km op één dag, dan is laagtoerig kunnen brommen wel fijn:)
9.6pk volgens Foekema haalbaar, ik ben al zeer tevreden met 8pk 😀
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoSuper vet ik zou die onderkuip weglaten die uitlaat is echt master nu nog ff goed met mooie lasnaden inelkaar bakken!
Sinds de meeting heb ik toch een beetje een zwak voor dit beesie gekregen hij roelt , nu nog in mooie paint en de schijf voor ff in de afbijt.
Ik hoop dat als die af is dat die een keer in eindhove op de testbank gaat ben toch wel benieuwd naar het totale vermoge van dit ding.
Gaat zeker gebeuren Hans, zodra hij klaar en goed afgesteld is ga ik er zo snel mogenlijk mee banken!
Verven… ja dat moet ook nogsteeds:P
Ik weet alleen niet welke kleur:
– Supersprint wit-blauw (wordt alleen zo snel vies en is moeilijk te maken)
– Supersprint rood-wit (zelfde verhaald)
– Supersprint zwart-rood (combi bestaat origineel niet maar lijkt mij wel vèt)
– Gewoon helemaal zwart met rode accenten (verkoopt makkenlijk:))Iemand anders nog leuke (haalbare) ideëen ?:)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoRepsol kleuren.
Mooie uitlaat! Heb je mooi gemaakt
“Iemand anders nog leuke (haalbare) ideëen ?”
Ik zou voor het glanzend zwart gaan met wat leuke accenten en dan denk ik aan:
rood / lichtgroen
Als je wit pakt dat word zo snel vies en je blijft maar poetsen.succes ermee
bovenkant wit
onderkant blauw
gescheiden door die schuine lijn zoals die nu ook isdan op de bovenkant blauwe letters
op de onderkant witte letters
allebei vlakbij die schuine lijn en dus ook schuin erop geprint.Kan ook met andere kleuren.. Maar letters lijken me erg mooi op jouw brommert. Normaal vind ik het niet mooi maar ik denk dat het op de jouwe erg mooi gaat staan.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.