- Dit onderwerp bevat 2,720 reacties, 190 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Als ik nog eens naar Eddi toe ga,moeten we maar eens afspreken & dan komen we eens langslopen.
@ Kwafo, het is idd een waterleiding die nogal te dun is:P, dit was alleen maar om te kijken of je een buis met gasbrander netjes kan buigen en dat gelukkig goed:)
Barry, als je weer in Eindhoven bij Eddi bent mail dan eventjes, dan kom ik als ik tijd heb gelijk naar jullie toe !:D
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoIk wil wel eens met me mt8 langskomen, lekker stukje rijden… Hij gaat binnenkort mee naar tilburg voor even, kan dus makkelijk eens langskomen:)
Ben benieuwd wat je uit je Athenaatje gata peuren:D
Oh, zit je op kamers in Tilburg? Dat is idd nog wel dichtbij (simpelveld is 110km, toch wat ver)
80cc VS 50cc snel, nou, wie zou er nou toch gaan winnen:con (Volgens Luc Foekema ga ik 9.6scooren, stel dat ik 8pk scoor dan heb ik evenveel als een std MT8:P)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoJa ik ben op kamers in Tilburg, wel vette shit….
Er zit nou een autisa 110cc op, lelijke cilinder maar wel flink koppel, vriend van me heeft hem mooi afgewerkt want dat was toch om te huilen!Hij word een beetje school brommertje, zit maar 20mm op, groot zat….
Maar ik pm je wel als ik er eens mee ben, lijkt me wel leuk!
Gr
Alweeer dezelfde foto ?:? Neehoor, ik kwam erachter dat ik de uitlaat fout had getekent, de onderste is de goedde!
Tijdens het uitknippen van de conelayouts begin je pas te beseffen dat je stom bent geweest om de uitlaat van 10cones te voorzien.
Wanneer je het op de staalplaat overtrekt en realiseerd dat je 10 van die cones uit moet slijpen begin je nogmeer spijt te krijgen:con
Maar wanneer je met plakband de cones aan elkaar plakt ziet het er wel weer super gaaf uit 😀
Oud VS Nieuw
Het uitlaatje is idd echt heel klein, maar ik ga er vanuit dat Foekema weet waar hij mee bezig is:) De rede dat de uitlaat zo klein lijkt is omdat de bocht zo groot is, heel de bocht is evenlang als het rechte stuk van de uitlaat:) Aan Foekema’s ontwerp heb ik 1 klein dingetje veranderd op basis van Overmars zijn formules, ipv de bocht recht evenredig breder te laten worden heb ik het exponentieël gedaan, zoals het eigenlijk hoort
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoNice ziet er goed uit!
Mooi die lasnaden branden en vlakken dan word die meesterlijk!
ik denk dat je niet veel meer als de demper en de tailpijp gaat zien 🙁
alles zit achter de onderkuip zo te zien
Helaas zul je hem weinig zien:( Ik denk wel dat je van voren de bocht heel goed kunt zien want die steekt nl net niet uit de puntkuip (of mischien steekt hij net wel uit)
Ach, zolang hij maar goed presteerd hè…:)
Als ik de uitlaat nou op mijn kappen laat airbrushen….:lol
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoerwinko :
ik denk dat je niet veel meer als de demper en de tailpijp gaat zien 🙁alles zit achter de onderkuip zo te zien
is tog aleen maar goed
onopvallend maar tog tering snel 😀
een wolf in schaapskleren
Yeey, gezeik:(
Ik had Ivar een zuigerveertje voor mij laten bestellen bij Twins Scooterservice en daar bij niet goed duidenlijk gemaakt dat het een 1.2mm veertje moest zijn terwijl een originele athena zuiger een 1.5 nodig heeft. En dus heb ik nu een bijna 10 euro duur zuigerveertje die niet past 🙁
Heb zo ongeveer wel schoon genoeg van die Athena dus ga waarschijnlijk een gehoonde Belgische GE2 cilinder kopen die ik zodanig aanpas dat de cilinder bijna hetzelfde is als de Athena (volgens mij hoeft alleen uitlaatpoort aangepast te worden:))
En dan gaat de Athena de deur uit, jammer want ik had gehoopt om vandaag weer te kunnen rijden:(
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoMan man je laat het toch niet afweten op een zuigerveer :boos
TERUGBRENGE en jmpb mailen die kunnen dat vast wel bestellen man.
Nadat ik tot de ontdekking kwam dat mijn big-end ook niet helemaal fris meer is heb toch de athena maar gemonteerd (logisch?, nee:P)
Zuigerveertje heb ik geleend van mijn oude Fast arrow, dus nu heb ik één nieuw veertje, en één veertje van 1.5mm slotspeling:P Achja, blok blijft toch niet lang zo inelkaar want bigend lager moet vervangen worden, en dan kan ik gelijk zuigerveertje vervangen.
Athena heeft al 30km achter de rug, 2x opengetrokken en dat was wel eventjes geweldig
Ipv dat gezeik @ 9500toeren nu gewoon in één keer van 8000 tot 11500toeren doortrekken zonder enige hakkeling!:D Optrekken gaat denk ik nu al (met die roestbakpijp) 1,5x zo snel als met de fast arrow cilinder:)Uitlaatje bouwen en dan nogmaals blok uit elkaar, en dan hopen dat het eindlijk goed is !:con
toch wel goedde tip van hansieb om cilinder toch maar te monteren:P
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoHeel goed knul niet te snel afhaken krijg je alleen maar spijt van.
Even fantsoenlijke zuigerveer halen en gaan met die raketbanaan!
En al het gebruikte materiaal:
Nog eventjes met Mig-Mag lassen (moet ik voor naar een vriend van me toe) en dan nog stinger, bevesteging en deel wat om flens heen schuift maken en gassen maar:)
Athena50 heeft nu al 120km achter de rug en rijdt….. anders. Hij is met mijn huidige roestbak echt snel:D maar niet zo geweldig voor lange afstanden en kleine rustige dorpjes (a) Uitlaat trekt echt pas van af 8500 toeren dus 60km/uur cruisen op 7500 toeren gaat niet meer 🙁
Maar mijn nieuwe uitlaat heeft als het goed is powerband van 7200 tot 10500 dus zou in princiepe wel weer lekker moeten rijden:) (nu heeft uitlaat powerband van 8500 tot 11500rpm)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.