- Dit onderwerp bevat 2,720 reacties, 190 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Nogmaals jammer dat je stopt met vespa’s, maar eerlijk gezegd vind ik schakels ook veel vetter. Heb ook al een moment gehad waarop ik alles wat ik had wou verkopen, om daar een NSR van te halen. Maar voorlopig blijf ik nog ff aan de vespa’s hangen, zekerweten tot mijn project af is. Veel succes met je hondatje, ik verwacht wel een perso hier op de site:D
Waarom geen mbx lekker LC of mtx ofzo ma nsr vind ik beetje smal.
MBX zijn er amper met kenteken omdat er bijna geen 50cc varianten van gemaakt zijn, en als ze te koop staan zijn ze ook nog eens reteduur.
MTX vind ik idd cooler dan de MT, ik zal het ff veranderen in mijn lijstje 😛
Er zijn een paar redenen waarom ik graag bij AC wil blijven:
– Er is een groter cilinderaanbod op MP, en die zijn nog goedkoper ook
– Mezelf kennende moet de cilinderkop er erg vaak af en bij LC is dit veel meer werk (koelvloeistof)
– Een LC vind ik zonder kappen ervoor helemaal niet zo mooi, van die dikke grote koelribben vind ik veel meer uitstraling hebben 🙂Ik snap idd dat NSR ook LC is, maar als ik een NSR koop dan koop ik hem als vervoersmiddel, en als ik een MB koop dan koop ik hem als vervoersmiddel en sleutelobject 🙂
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoHij krabbelt wel weer terug let maar op 😉
1 x op een honda mb gereden eerste ervaring met schakelen wel humor.
Als je iets koopt maak er dan iniedergeval iets OPTISCH moois van dus laatje wielen coaten en spuit je kappen goed. De meeste schakels vind ik erg lelijk omdat ze er zo cheap uit zien qua lak.
Hmm, lak, dan vind jij blauw-wit vast niet mooi (die lelijke zwarte kap wegdenken;))
Ik vind de Blauw-witte erg mooi, maar wat ik ook zeer gaaf vind is deze:
(dit is de MB van Al Bundy)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoDeze ken je vast wel:
*kwijl*
Die van AL heeft teveel stickers:|
ArvidW: Oeps vergeten te zeggen, de stikkers (op die honda na) zijn van zijn brommer af
Oeiii die van renoeius is idd beregeil dat ding.Ben nu zelf ook aant kijken voor een honda mtx/derbi senda,maar ik vindt die mtxjes maar erg duur voor hun leeftijd enz.
Wow, die MT is echt mooi zeg 🙂 Die bandjes 😀
Ik ben zelf niet zo van het “hoog” liever wat lager bij de grond 🙂
MTX is idd erg duur, 500-750 betaal je zo voor een 15 tot 20 jaar oude brommer 😮 Maar MB is ook niet goedkoop:con NSR begint pas vanaf 600 euro 😐
Maarjah, er moet gewoon een Honda schakel in de schuur komen te staan, het liefst zelfs met een 6bak 😀
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno6bak kan je er altijd later in zetten 🙂
ben er toevallig heel het weekend mee bezig geweest (A)
nog steeds niet goed. maar ik weet nu wel hoe het wel moet 😀 dus woensdag rijd ie wel weer 🙂ik heb mijn nsr ook voor 600 gekocht..
vergeet niet de verzekering..
bij de ene verzekerings maatschappij is hij 130 ong. en bij een andere 250!voor de rest zijn het wel leuke dingen. rijden ook erg lekker!
Leuk spul hoor!
Heb zelf een MT5 met mt8 blokkie staan…Laagtoerig en monsterlijk koppel…
Heb er mbx velgjes ingezet, ziet er vrij dikt uit idd…:)
Ik vond mb en mbxen altijd spuuglelijk….Mbx vind je nauwelijks met kenteken…
Naja wel leuk spul, dat honda gedoe en degelijks als de tering!
MT5 vind ik echt lelijk, MB die zijn wel super vet…of Derbi Senda DRD
Ik kwam op mijn PC deze foto nog tegen, vond hem wel leuk om ff te laten zien. Dit zijn Ivar, Thijs en ik toen we ons rondje nederland gingen rijden van 700km 😀
Sinddien is er veel veranderd, de 50cc’s zijn ingeruild voor DR70evo, 42alu, DR70revo. De Citta van Ivar (blauwe) is totaal anders, dat ding heeft zelfbouw achterbrug, vette bandjes en een ander stuur. De Citta van Thijs ziet er eigenlijk nog hetzelfde uit maar de Leo krul heeft plaats gemaakt voor een polini SP
Waarschijnlijk gaan we dit jaar ook een heel stuk rijden met zijn 3’en, Dan waarschijnlijk op brommers en dus wat harder (alleen we moeten voor Ivar nog een brommer vinden, of gewoon zijn citta nog iets verder opvoeren:lol)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoVandaag een DR70evo van V12 gekocht (Wesley dus)
Waarom? Tjah, ik wilde er eigenlijk eentje hebben voor op mijn kamer neer te zetten, of om flink te gaan tunen. Ik denk dat het de laatste optie wordt.
De uitlaatflens is afgebroken dus die heb ik ff helemaal vlakgevijld, en weetje wat leuk is… 🙂 je kunt er een 27mm flens op lassen 😀
Dus, waarschijnlijk gaat er dit aan gebeuren:
– 27mm flens eraan, uitlaatpoort geheel op 27mm flens aanpassen (groter dus:P)
– het spijltje die in de “normale” spoelpoorten zitten wegslijpen en dus 2 grote spoelpoorten krijgen ipv 4 kleintjes
– Boosterpoorten verbreden en verdiepen (meer mengsel)
– Zuiger grote gatenkaas van maken voor betere aanvoer mengsel naar spoelpoorten
– gaten in cilinderhemd maken voor betere aanvoer mengsel naar spoelpoortenEn dan…. zet ik hem in de kast en ga er naar kijken:P
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynovolgens mij begin je spijt te krijgen dat je alles weg doet of niet:P?
Spijt…. nee niet echt, ik vind het wel jammer dat ik één jaar werk ga verkopen.
Verveling….ja, nu ik nog geen andere brommer mag kopen begin ik me een beetje te vervelen, dus maar een klein projectje gekocht
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.