- Dit onderwerp bevat 2,720 reacties, 190 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
De creco43 is door mijn schuld alweer vastgelopen, de sproeier geschikt voor de originele brom uitlaat was blijkbaar toch niet geschikt voor de gianelly citty power :bloos Mijn allereerste nieuwe cilinder gelijk aan gort binnen 250km, doe mij dan maar 2de hands.
Ik heb er alweer een schuurpapiertje doorheen gehaald en het boeltje gemonteerd. Het loopt niet slecht, het klinkt wel heel slecht (ratel-ratel-ratel) 🙁
Maby dan maar een beetje getunde 50cc std erop, dat moet ook wel 60 lopen. Echt zonde, die creco liep zo mooi…
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoNiet zo slim Arvid, minder mooi:(
Toch maar ff een 2de hands DR Evo cilindertje scoren dus?:PMoah, evo gaat me te hard. Loopt met cittypower ook niet zo tof.
Ik heb overigens wel 3 nieuwe uitlaatjes erbij, nu in totaal 5 origineel/cittypower achtige pijpjes. Echt een heel toffe verzameling:relax
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoDas zuur arvid:(
Dan is het verschil tussen een orginele city power look en een echt city power wel vrij groot.
Want qua expansies kan ik eronder leggen wat ik wil zonder naar de spoeier te hoeven kijken of denken.inderdaad heel jammer, maar ik vraag mij af waarom je die 2 gaten in de zuiger hebt hemaakt?
nu is de spoeling van de boosters toch slechter geworden?nja mijn creco loopt nog steeds best goed, geen gekke ratel toestanden of niks, loopt op top 62 op teller die volgens mij hendig afwijkt naar onderen toe.
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.
AnoniemEn Arvid, hoe lopen de uitlaatjes? ben wel benieuwd.
Echt jammer van die creco want die liep toch heel goed, ook met mij erop hahahaha.mvgr stefanovitch
@Speedbuxy, onder die filosofie werk ik ook meestal maar blijkbaar gaat dat bij de overschakeling van een 50km/uur brom uitlaat naar een 60-70km/uur gianelly citty power niet op:lol
@Ritze, de boosters kunnen me gestolen worden.:relax Voeding van mains is veel belangrijker aangezien daar 80% van de Timing area in zit (en dus ook ong 80% van het mengsel doorheen gaat)
@Stefan, Ik heb ze nog niet getest, m’n ciao was namelijk op de terugweg vanaf jou vastgelopen na een aantal km’s volgas langs het kanaal.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoArvidW :
50km/uur naar een 60-70km/uurDas ook een wat grotere winst dan de expansies onderling verschillen.
Want dat houd met 5 tot max 10km verschil wel op.
Wat een bagger uitlaat dan z,on orginele:Ddus die boosters zitten daar lekker te relaxen?
oke, ik ben weer wat wijzer geworden, volgende dremel beurt gaat ongeveer zoiets zijn dan, om eens te proberenkan niet wachten tot je volgende projectje
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Bij jouw boosters is voeding wel belangrijk aangezien ze groter gefreest zijn en dus wel nut hebben. Die gaten in de zuiger maken zal de spoeling van de boosters niet erg verstoren. Een DEPS voert 80% van zijn mengsel aan door de zuiger en dat gaat ook goed.
@Speedbuxy, daar is het een originele uitlaat voor :lol Met een 10mm bochtje kun je ook niet veel verwachten:|
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoTijdens het verkoopklaar maken van mijn honda NSR kwam ik weer een oud project tegen in de schuur: het 31cc 4takt blokje dat ik ooit onder mijn citta had geknutseld. Dit heeft nooit gereden aangezien de aandrijfas na heel veel draai werk scheef bleek te zijn.
Maar aangezien ik nu een Ciao heb kan ik het weer opnieuw gaan proberen:
Het idee is om het blok ter hoogte van het voetenplankje te monteren. Op het motortje monteer ik dan een pully die een tussenas aandrijft (tussenas zit op positie waar nu de krukas van vespa blok zit). Op het uiteinde van de tussenas zit een normale vespa koppeling die gewoon via een v-snaar de achterklok aandrijft.
Ik kan natuurlijk ook in plaats van een tussenas de “mix zijde” van een ciao mix blok aandrijven, dan heb ik 2 motorblokken. Maarja, dan rijdt ik alsnog met een vespa blok rond:lol
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoKijk, zo kennen we je weer. 😀
Nice projectje.
Whahaah, lijkt me geinig als het effectief werkt.
Ga zo door, ben benieuwd 😀
Plannen zien er alvast goed uit 😉haha, daar gaat onze Arvid weer!
Maak het deze keer wel af he, ben benieuwd!:DGoed bezig!!
Keep up the inspiration!Mike
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.