- Dit onderwerp bevat 2,720 reacties, 190 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
speedbuxy :
Ja het is ook maar net welk bedrijf je trof, want sommigen zullen idd meer schade hebben aangericht dan dat ze uit eindelijk gemaakt hadden.Ja, echt geweldig die dealer. De 2000km oude Jetforce C-tech Scooter heeft daar 2 maanden gestaan totdat ze tot de conclusie kwamen dat ze het probleem niet op konden lossen omdat ze de oorzaak niet konden vinden. (Losgebroken cathelysator) Toen heb ik samen met Ivar eens heel goed naar die scooter gekeken en binnen 2dagen reed hij weer rond, en nog eens 5km/uur harder dan dat hij eerst ging. Cathelysator is in de chemobox beland :lol
Heerlijk stelletje beunhazen daar, wisten er echt niets vanaf 🙁
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoVandaag begonnen met opbouwen Pinasco 46mm blokje alleen door “tuning” van vorige eigenaar valt de boosterpoort net een klein stukje buiten het originele gekotterde carter. Geen zin om speedengine te kopen dus hij staat in de verkoop.
Heb de polini 50 die ik tijden geleden had gekocht maar gepakt en eventjes netjes opgepoets (was warmgelopen bij vorige eigenaar) Nu blokje opgebouwd met een klein inlaatje, originele snorkruk en minimaal doorgetrokken poorten. Shittypower eronder en ’t zal ws net 50 lopen. Achja, wordt brommer tenminste niet ingenomen bij rollerbankcontrole 🙂
Met dat polini blokje spaar ik mijn AW50-4t blokje, daar ga ik (wanneer ik er weer zin in heb) mee proberen de 90 te halen, maar momenteel gaat mijn aandacht meer naar m’n auto 😛
Binnenkort eens kijken wat het doet, ook eens vergelijken met de DR50 van Ivar aangezien ik het donkerbruine vermoeden heb dat die DR50 echt sneller is… Achja, DR rulleert toch altijd :worshippy
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoJe zou eigenlijk een DR fanclub moeten oprichten :haha
Waar kan ik lid worden? Mijn malossi 43mm zuiger is gefragmenteerd. En de DR doet het na 1500km nog steeds supertoppie.
nu nog een 46.5 mm dr en de club komt er ! 😉
Arvid heeft het gehad met hogere snelheden op brommertjes zonder fatsoenlijke remmen 😛
Trouwens, mijn Eurocilindro ownede m’n DR echt vies :pest
Ben wel beniewd wat je weer uit de kast gaat halen voor die 90 km/h 😀
Ik wou net zeggen die Polini is ook retesnel voor een 50er.
Dat uitlaatpoortje kan nog niet eens een pinda doorheen :ehh
Maar hij loopt, met een citty”power” is er niet zo heel veel power te bespeuren maar het rijdt wel confortabel. Op 40km/uur getest hoe zuinig hij reed en ik kwam toch op een zeer respectabele 1:44 uit. Verwacht dat hij op 50 wel zuipt als een ketter aangezien je dan al bijna volgas rijdt :haha
Topspeed van maarliefst 54.8km/uur, 60 moet wel lukken na wat afstellen. Ik ga eens testen met die spaco 10.12j die ik nog heb liggen, eens kijken of je hem daarmee goed afgesteld krijgt 🙂
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoJa Arvid, daar staan we allebei dan met onze 38.4 cilinders:P Als mn DR blokje in elkaar zit kom ik wel weer eens een keertje langstuffen.
Nou, dat wordt dan een spannende dragrace:con
Wedstrijdje doen wie het verste komt op 100cc benzine :haha
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoZojuist eens getest op welke snelheid mijn brommertje het zuinigst loopt
33km/uur = 1:40.3
40km/uur = 1:44.5
50km/uur = 1:41.1
54km/uur = 1:34.0Het maakt dus geen zak uit of je nou 30 of 50 rijdt :ehh, pas wanneer je volgas gaat rijden begint hij iets benzine te verbruiken maar ook dat valt me reuze mee. ’t is dat hij wat langzaam gaat voor een toertje maar anders zou het wel goedkoop rijden zijn :worshippy
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoHoe test je dat precies als ik vragen mag?
Met vario geef ik altijd vol gas zodat ie lekker door varieert, en dan als ik het snel genoeg vind gaan, gas terug. Hij varieert nooit terug dus ik rij laagtoerig met een zware overbrenging, lekker zuinig dus 😀
@Edjuh, tank vervangen voor een injectiespuit zonder plunjer die vullen tot 50cc en dan kijken na hoeveel km dat ding leeg is (bij mij dus ong 2km)
@Timo, ook mooie methode. Met vario kwam ik nooit boven de 1:25 uit met een getuned 50cc’tje
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoZo, zie net dat m’n perso meer dan 125duizend keer is bekeken=) Tijd om weer eens wat boeienders te gaan doen dan een 1:45rijdende citta.
De zoon van kameraad die mij heel veel helpt met lasklussen, draaiwerk en andere klussen is nu bezig met een Tomos “sprinter” te bouwen. Ofwel gewoon een leuke 2speed tomos racer voor op de weg. Er worden momenteel 2 puchkoppelingen in de 2speed gebouwd aangezien die wat beter af te stellen zijn dan de tomos troep met centrale trekveer.
Ik ga voor hem Tomos cilindertje aanpassen zodat het gewoon een lekker rap brommertje wordt (hoeft gelukkig geen 100 te lopen (a))
Best nette opbouw op dat uitlaatpoortje na, heb met Timing area’s berekent hoe groot die moet worden en binnenkort gaat de frees erin. Lekker makkelijk aangezien je er gewoon bij kunt ipv dat eeuwige geklooi met vespa uitlaatkanaal :p Zuiger en inlaatpoort worden ook aangepast maar de rest blijft standaard. Eerst eens kijken hoe dat gaat, zonder certificaat en helm lijkt me 80 wel hard zat :p
Ik begin over een tijdje aan de tuning van Frank’s Evo blok, daar komt een pinasco46mm op te zitten.:) Het wordt niet zo’n raceblok als mijn DR639 of het Polini80blok wat ik ooit voor Michel heb gemaakt, het wordt gewoon een goed snel blok wat confortabel & betrouwbaar hard moet gaan.
Afstellen, inrijden en testen zit er ook allemaal bij dus heb nog wel wat te doen;)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.