- Dit onderwerp bevat 2,720 reacties, 190 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Edjuh :
Is dat voor de vct? lijkt me iets teveel van het goede. Rijdt het met poelie nog lekker denk je?Haha, mij ook, maar het is aan Daan om die keuze te maken. Ik heb geen flauw idee wat dit blok doet met pully, nooit geprobeerd.
Het toerental kan idd nog veel hoger Edjuh, maar er zit nu een leo krul onder die de boel een beetje temt:|
@Ripe, ja gewoon met contactpuntjes, ik heb liever contactpunten op 10.000tpm dan elektrische vliegwielen aangezien er bij mij daarvan al 2 geklapt zijn waarna ze kei hard vastlopen in het carter 🙁
@Gekkehenk, dit zo’n beetje:
Simo 2007 @ Citta@Frf, cilinder is alleen uitlaatpoort en kanaal aangepast en natuurlijk de spoelkanalen, voor de rest is het best al een goeie basis 🙂 Ik ben nu klaar met spelen met dit blok en hij gaat morgen dus ook netjes ingepakt een doos in :p
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoArvidW :
Edjuh :
Is dat voor de vct? lijkt me iets teveel van het goede. Rijdt het met poelie nog lekker denk je?Haha, mij ook, maar het is aan Daan om die keuze te maken. Ik heb geen flauw idee wat dit blok doet met pully, nooit geprobeerd.
Doh, ik wil ook graag elektronische ontsteking fixen zodat ik nog een begrenzer kan maken.
Maar dan heb ik wel die maten nodig arvid 😉Carter aangepast:
In combinatie met het gefreeste cilinderhemd is het kanaal echt mooi groot:
Zoals je ziet zijn de andere spoelkanalen niet aangepast, dit heb ik bij mijn huidige AW50-2t ook niet en is ook niet nodig bij een 50cc Origineel mits je de happen uit hemd en cilinder vergroot.
Binnenkort blok opbouwen 🙂
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
n!ck*sziet er mooi & netjes uit arvid.
toppie
mmmh, that looks great
To what diameter did you enlarge the cylinder and from where did you get the larger piston?
The cilinder was original 38.2mm, nowerday’s it is 38.4mm and has a piston of a DR50 cilinder.
I have chosen this piston because the pistonringgaps are in the right place 🙂
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoMooi gedaan!
Ga je of heb je het deck van deze cilinder ook afgedraaid zoals ik met mijn 50cc heb gedaan?
Ik heb er 2,5mm laten afdraaien.
Heb je netjes gedaan 🙂
Dit heb ik nu op mijn AW50-2t nu ook, bij deze cilinder doe ik het niet aangezien ik hiervoor mijn afgedraaide polini kopje nog heb liggen wat hetzelfde resultaat geeft:
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoNetjes, cilinder ziet er echt gelikt uit 🙂
Kop iets minder.. > ?Waar heb je trouwens toch die vijl vandaan waar je die inlaat zo recht mee krijgt, bij de gamma hier kan ik alleen maar conische vijltjes krijgen.
hoi arvid, ik vroeg me af waarom je geen decompresseur meer hebt. heb je daar een reden voor?
ziet er echt weer heel mooi uit arvid! is de AW-4T ook wat scherper getimed als de AW-2T?
peter139 :
hoi arvid, ik vroeg me af waarom je geen decompresseur meer hebt. heb je daar een reden voor?Ik wil dit eigenlijk ook met mijn kopjes doen, want ze lekken een klein beetje, heb je gewoon draad erin getapt en daarna een boutje erin gedraaid?
Daan777 :
Netjes, cilinder ziet er echt gelikt uit 🙂
Kop iets minder.. > ?Waar heb je trouwens toch die vijl vandaan waar je die inlaat zo recht mee krijgt, bij de gamma hier kan ik alleen maar conische vijltjes krijgen.
misschien een beetje offtopic:
hier in de buurt heb je de van cranenbroek, daar heb je zoeen setje van sleutelvijltjes(plat, 1 ronde kant en bolle kant, rond, vierkant) misschien nog wel iets en zoeen setje kost 1 euro ofzo(wel flut kwaliteit, maar goed zat om inlaatjes mee uit te vijlen als je maar niet lomp drukt. Misschien kun je Stephan vragen of hij zoeen setje meeneemt, hij komt er ook wel zo nu en dan.
@Richard en Peter, ja dat is vanwege lekken, ik heb er idd gewoon schroefdraad in getapt.
@Daan, gereedschapkist van mijn vader :p Maar hij wordt pas echt vierkant als je hem netjes afwerkt met de vijltjes die TVmierlo beschijft.
@Gno, ik heb tussen de 2 cilinders zo veel mogelijk gelijk gehouden zodat ik goed kan testen wat 2 boosterpoortjes + grotere uitlaatpoort nou precies voor een invloed hebben. Timingen zijn nagenoeg gelijk dus hopelijk valt er met de cilinder ook nog laagtoerig te rijden ?
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoprutser..
[_]
[_]
[_]
[_]
[_]
[_]
[_]
[_]
[_]
[_]
[_]
[_]
[_]
[_]
😉I came, I saw, and I forgot what I was doing...
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.