- Dit onderwerp bevat 2,720 reacties, 190 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 jaren, 5 maanden geleden door ArvidW.
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
20 mei 2009 om 15:10 #451868
aaaahh, interesting:D
20 mei 2009 om 16:54 #428378heb je die hss freesjes bij gamma gehaald van dremol of bij de ijzer slijp handel. ik heb er zelf 1 van dremol ben er niet echt tevreden over
20 mei 2009 om 18:15 #451874Ik heb ze gekocht van ene “trivoris” van Marktplaats, mijne zijn van die Wolfram Carbide freesjes. Tot nu toe met cilinders, carters en krukassen niet bot te krijgen:)
Over Dremel accessoires ben ik ook niet zo te spreken:|
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno20 mei 2009 om 23:05 #451888dremel is idd niks. de freesjes zijn zo bot, helemaal in staal of gietijzer. Ik heb zelf ook van die geharde freesjes. Wat ook goed werkt zijn slijpsteentjes. Die happen lang zo snel niet. Deze moet je ook niet bij de gamma halen maar bij een echte gereedschapboer. Met goede slijpsteenjes in verschillende korrel kun je wel 10-20 cilinders doen voor ze op zijn. Ik vind ze eerlijk prettiger werken dan freesjes…
Ik vind je cilindertje super geworden. dikke uitlaatpoort extreem groot voor een 50cc Heb je trouwens ook een haakse frees? Aangezien je originele spoelers breder zijn… Cilindertje wil wel denk ik. Vind het mooi dat je altijd zo crea bezig bent met het vespa spul
21 mei 2009 om 00:46 #451890ArvidW ziet er mooi uit top
21 mei 2009 om 06:57 #451891Die steentjes zijn idd ook een prima optie, ik zal dat eens overwegen als mijn HSS freesjes bot zijn geworden 🙂
Je zult versteld staan hoe veel verschillen er tussen 50cc Ori’s zit:|, ik heb deze gekozen omdat het uit een selectie van 7 cilinders degene met de grootste spoelpoorten is, tussen de grootste en kleinste zit wel 4mm verschil aan breedte van de spoelpoort.
Haakse frees staat nog steeds op mijn verlanglijstje…
Gelukkig ben ik niet de enige die crea is met vespa spul ;):D
@Bremco, dank u 🙂
Vandaag ga ik mijn DR639blok die nog wat verder getuned is onder de citta gooien, dit blok is al gereserveerd voor Daan777 maar ik wil er toch nog 1 laatste keer mee spelen en wat filmpjes mee maken8)
Edit: Net al eventjes een testrondje gereden met het blok en gelijk een nieuwe topspeed gehaald van 95.5km/uur =) Morgen eens echt goed gaan testen (a)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno22 mei 2009 om 15:05 #451916Nieuwe top, 99 op teller, 97 op GPS (met dank aan Onkruidzaaier) (klik FILMPJE)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno22 mei 2009 om 15:16 #451917Echt ziek gewoon:P 20 km meer dan de max wat je uit een dr haalt zonder te tunen en dan ook nog met snorvertanding:D
:worshippy
22 mei 2009 om 15:20 #451918Holy shit 97 GPS :lol
22 mei 2009 om 15:25 #451919Ahum.. ehm arvid, SICK!
Kan niet wachten tot ik hem in handen heb! 😀22 mei 2009 om 16:09 #451920NICE NICE!
Dat wil wel blazen zeg!
Bij dat filmpje haha 1:31 echt van : Nou toedeloe ik boek hem even!Echt mooi. Dat ding is ook laag! niet normaal
22 mei 2009 om 16:34 #451923Prachtig 🙂
En hij trekt ook nog goed! Mooi constant toerental.
Misschien eens een setje 16 inchers eronder? Trekken doet het toch wel.22 mei 2009 om 16:45 #451925Loopt zeer netjes

En ook nog een vet soundje wat wil daan nog meer
22 mei 2009 om 17:41 #451926loopt echt super

en het geluid is helemaal super:D22 mei 2009 om 18:12 #451927geweldig

Hoeveel toeren maakt dat blokje wel niet? -
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.