- Dit onderwerp bevat 2,720 reacties, 190 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Nee, ’t schiet helaas niet op 😐 Ben nu wat meer bezig met mijn porsche 924 aangezien die d’r niet zo veel zin meer in heeft, ik daarentegen heb wel weer veel zin om erin rond te cruisen…
Maandag ga ik eindelijk de as draaien, ik moet ook nogsteeds een inlaatspruitstuk bouwen maar heb er nog geen tijd voor genomen. De limburgtoer ga ik niet halen kwa GX31blokje:(, zal dus ws gewoon mijn AW50blokje worden.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoAch als het lekker weer is en arvid heeft niks te doen dan komt het wel weer 😉
Morgen een lastig tentamen, dus ben ik vanochtend begonnen met de varioas:con
Er moet nog schroefdraad op de voorkant komen, een vlakke kant voor de vario en een gat aan de achterkant met nog wat schroefdraad. Dit ga ik donderdagmiddag afmaken:)
Ik had gedacht dat het draaien wat sneller zou gaan, helaas mocht ik maar een snijsnelheid van 70m/min aanhouden aangezien dit C45 staal wat lastiger te verspanen is dan het normale S235 automatenstaal. Nu heb ik nog maar 17% over van het staal waarmee ik was begonnen !:lol
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoArvidW :
Deze brug, inclusief CP bobine weegt 6.0kg
Dankjewel, dan zal ik eens kijken wat ik daar vanaf kan halen. 😀
Asje ziet er trouwens goed uit, ik ben erg benieuwt als het af is!
Mooi asje ja, kan dat allemaal met een draaibank, dat vlakken en schroefdraad ook enzo? want dan moet ik echt een adresje vinden waar ik kan (laten) draaien, echt super.
zo zou je dan ook een asje kunnen draaien die in een bromklok past en waar een fox koppeling op past =)
Schroefdraad zou kunnen, alleen een schroefdraadsnijplaat/tap gebruiken is gemakkelijker. Voor de vlakke kant komt hij hij even onder de freesbank te liggen 🙂
Brom-foxas kan ik zo maken, ik heb er alleen geen behoefte aan. Kan beter toerental van het blok opkrikken dan zwaarder vertanden, als je dat namelijk goed doet heb je nog meer vermogen ook. Je houdt dan ook nog een lekker lichte vertanding over waarmee je lekker wegkomt 😀
@Timo, dat moet makkelijk kunnen aangezien ik voor die strips 7*30mm heb gebruikt, mijn voetstepjes een 400mm staaf van 20mm dik is, en het “spadbord” 2.5mm dik is ! (’t is net een tank)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoHoly shit dat is wel zwaar materiaal ja. Is die staaf voor je stepjes massief? Ik gok wel dat het materiaal niet snel kapot zal gaan 😛 haha
Heb je voor de rest gewone 20x20mm kokers gebruikt?
Jup, voor de rest 20*20*2 koker (dus ook de dikke variant:P)
Aan de brug is NIETS doorgerekend, vandaar dat hij zo lomp zwaar is;)
Edit, zo zit de vario gemonteerd:
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoZeer mooi gedaan arvid. Ga je het asje ook nog harden?
Dankje:) De as ga ik niet harden, het C45 staal moet de belasting ook zonder harding aankunnen.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno:lolziet er goed uit goed bezig
Goed bezig Arvid
Gaat de goede kant op!
Ben echt benieuwd hoe het gaat rijden:DHeyy arvid!
Ziet er goed uit hoe het project vordert!
Ik ga samen met street-ciao-horst tog ons grasmaaier ciao project afmaken!
Met het 125 cc blok!! 😀Gr,Erik! 8)
Mooi werk!
Hoe ga je de kruk eigenlijk precies monteren?
Ik schoef deze as op een uitstekend stuk schroefdraad op de krukas van het 4takt blokje, die grote flens komt tegen het vliegwiel aan te zitten en wordt verankert met 2 M8 bouten zodat de as niet los kan draaien tijdens het uitrollen van de brommer.
Helaas had de docent verspaningstechniek vandaag een vergadering en kon ik niet verder met de as, aangezien ik de limbotoer toch niet ga redden kwa 4takt blokje ben ik begonnen het AW50 blok te reviseren. Ik heb nog wel even wat aangepast in de hoop weer 0.7km snelheidswinst te behalen:
Lijkt mij zo een mooie compromis tussen prestaties en slijtage, nu nog eens kijken of ik met afgedraaide polini HD kop ga rijden of gewoon een ori 50 kopje. ’t koppel van die HD kop is wel super fijn op een toer, helaas start het zo ongelofelijk klote:| (decompresseur zit dichtgestopt, kan er helaas ook geen meer inzetten)
Ik had natuurlijk ook in het carter kunnen fresen, maar vind het nu juist wel leuk dat de carters op het inlaatje na origineel zijn 🙂
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.