- Dit onderwerp bevat 2,720 reacties, 190 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Past niet netjes op een citta vind ik, wil nog wel een opmaatje maar het 4takt blokje heeft de voorrang
Edit: Damnn, om 100 te kunnen moet ik nog ergens 20% vermogen vandaan zien te toveren:|
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoik zou maar een keer bezig gaan met een opmaat en miss een beetje de cilinder aanpakken om de 100 te kunnen halen..
maar heeel veel respect dat je al de 90 hebt gehaald
ArvidW :
Edit: Damnn, om 100 te kunnen moet ik nog ergens 20% vermogen vandaan zien te toveren:|Zet brom vertanding in je snor as en op naar de 100:D
nee man dat is zonde ik zou dan eerst naar je uitlaat kijken of carter miss nog en cilinder en carb etc. is veel leuker om dan de 100 te halen..
succes !!! ook met je 4 takt blok trouwens..
frf :
ik zou maar een keer bezig gaan met een opmaat en miss een beetje de cilinder aanpakken om de 100 te kunnen halen..maar heeel veel respect dat je al de 90 hebt gehaald
Dan heb je die cilinder nog niet gezien, is al ”lichtelijk” getuned:P
Dat is echt wel snel Arvid:worshippy
Op naar de 100, lukt je wel:Dja ik heb cilinder wel eens gezien jah ,,, maar is heus nog wel ietsje meer uit te halen…
Uitlaatpoort en spoelpoorten zijn kwa TA precies met elkaar in harmonie, timingen staan hoger dan die van een simo2007, oppervlakte uitlaatpoort is fors groter dan van DEPS47mm en is nu ook al groter dan het 23.5mm kanaal wat erachteraan zit.:)
Kan me denk ik beter op een andere uitlaat concentreren, maar vind het zo zonde om een uitlaat te bouwen waarmee ik 1x hard rijd en dat hij daarna de kast in gaat aangezien het vrij onverstandig is om er zonder helm mee te rijden:( Maarja, aan de andere kant geld dat voor het gehele blok, valt op een snor citta ook niet mee te rijden:con
Blok gaat nu dus weer gewoon mooi terug in zijn doos, komt er over een half jaartje denk ik wel weer uit tevoorschijn. Nu eerst dat 4takt blokje eens proberen onder de citta te krijgen, tot nu toe wil het nog niet echt lekker passen:S Blokje kaal is wel klein, maar wanneer ontsteking, kappen voor luchtkoeling en de rest er op zit is hij ineens een heel stuk groter:|
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoDan maak je toch ff een nieuwe achterbrug 🙂
Of je maakt een luchthapper, zodat ie volledig door de rijwind gekoeld wordt. als dat genoeg isJa, die nieuwe brug ontwerpen ben ik nu mee bezig:), eerst de citta zodanig ver opbouwen dat ik met de nieuwe brug kan beginnen. Ik mis nog de Vario, en Koppeling voor het ontwerp, en natuurlijk het motorblokje.
Tot nu toe ben ik hier, maarja, dat is gewoon mijn eigen citta 😛
Ook de positie van het blok is even uitzoeken, aangezien je het blok gewoon ondersteboven kan werken :lol
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynonice
dat wiel is echt mooi gemaaktnice, is inventor een gemakkelijk programma?
ik heb altijd met Solid Works gewerkt voor het 3D tekenen, anders autoCAD.
maar over Solid Works ben ik niet echt te spreken.zit er iig goed uit, en ik twijfel er niet aan dat het gewoon goed komt
ps: 82cc 101km/u, met welk blok en of cilinder was dat?
waarom heb jij nooit wat gedaan met de simo die destijds had 😕
kijk wat jij al uit een dr evo haalt 😛
@ Lowie, het is vooral een logisch programma waar je duidelijk kunt zien dat je veel minder muisklikken of opties hoeft te selecteren om iets te tekenen. Ik heb geen cursus gehad in Inventor tekenen en tot nu toe kan ik wel leuke dingen maken 🙂
En die 82cc was het simo 2007 engine 😛
@Frf, tjah, dan daalt de waarde van het blok 🙁 En hij was zo lijp genoeg 😀
Tot nu toe ben ik zo ver gekomen met mijn nieuwe brug, hij ziet er een beetje vreemd uit maar dat komt voornamelijk door de ophangpunten van het GX31 blokje, dit zitten niet zo heel handig.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoHoe wil je dat gaan doen met de aandrijving dan?
Hoop dat het ontwerp te realiseren valt. In ieder geval veel succes ermee 🙂
De aandrijving wordt gewoon excact hetzelfde als als bij mijn citta nu, alleen komt het geheel aan de andere kant van de brommer te hangen (en de klok ondersteboven)
Dus gewoon Vario erop, lijkt mij wel zo fijn met die powerloze blokje :lol
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.