- Dit onderwerp bevat 37 reacties, 16 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 13 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
@dubracer, ik kan er ook geen genoeg van krijgen net zoals Amsterdam en jij, mijn moeder zegt altijd dat er benzine door mijn aderen stroomt ipv bloed, kon als klein jongentje zelfs in het donker zien wat voor auto er aan kwam aan het model van de koplampen hahaha
heb tevens ook een paar foto’s geupload in het auto topic, neem maar een kijkje;)
Anoniem@ Amsterdam: Daar heb je een punt haha:lol als ik dat intyp bij google krijg je ook wat exemplaren te zien ja. Agja je kan het natuurlijk zo gek maken als je zelf wilt en je moet doen wat je zelf vet vind;) Het is wel strak gedaan.
Foto van ‘wrapped’ frame.
Slechte camera..netjes gedaan
, dit heeft zeker geen enkele andere citta.Lastpak@ jawel 😀 ik wel in ieder geval.
Lastpak :
netjes gedaan, dit heeft zeker geen enkele andere citta.
Thnx!
Netjes!, hoe duur is dat ongeveer? als ik zo brutaal mag zijn. En is dat gemakkelijk te doen?
beunhaaz :
Netjes!, hoe duur is dat ongeveer? als ik zo brutaal mag zijn. En is dat gemakkelijk te doen?Thnx, prijs is lastig te berekenen. Had toendertijd een rol van een paar m2 via eBay besteld voor het dak van m’n Corsa.
Van een reststuk heb ik het frame kunnen doen.Is erg simpel te fixen, ff de tank leegmaken, föhn erbij en een snijtool (stanley oid).
@speedyvespa heb jij helemaal niet :p
ahzo, misschien eens kijken voor de mijne eens te wrappe 😛 want de lak begint beetje na te laten
Ciaoracing@ die oranje citta heb ik laatst het achterspatbord gedaan, ik het carbon.
amsterdam@ je citta ziet er nice uut 😉Thnx Speedy!
bart#24hey je bent lekker bezig, je andere voetuigen zien er ook erg gelikt uit!
stiekem wel benieuwt naar de setup van de verlengde sp?
Thnx, setup van de verlengde Zip SP is helaas niet zo interessant (heb de standaard setup zo lekker mogelijk gemaakt), wel een heleboel custom aan.
Hele blok is in principe splinternieuw, nieuwe carters, nieuwe vertanding, nieuwe krukas, vertandingsdeksel, en uiteraard alle lagers. Alle Malossi onderdelen ook nieuw gekocht. Verder:Cilinder (nieuw): Original 50cc – LC Piaggio
Luchtfilter: Open Carbon – Twins OilFiltered – Buddy Mounted, via alu luchtbuis naar in de buddy @ carbon filter, naar buiten de buddy naar aanzuigpunt achter het kappie voor de cilinder (zal er wel is foto’s van maken)
Uitlaat: nu een Sito (ontgrensd), heb ook nog de Gianelli Shot Carbon @ Hitteband and RS50 Demper (zelf gebouwd)
Vario: Malossi MHR 2000
Krukas: Pen 12 Piaggio
Koppeling: Malossi Delta Clutch – Omega Black trekveren
Membraan: Malossi VL11 – Carbon Membraan
Spruitstuk: Malossi Recht Spruitstuk
Poulies: Malossi Torque Driver
Koppelingshuis: Malossi Wing Bell
Carburateur: 17.5mm Dell’Orto
V-Snaar: Malossi Kevlar Overrange Transmission
Ontsteking: CDI and NGK B8es RAlle begrenzingen zijn er sowieso overal uit.
Trekt aardig snel op, diploos naar de top dankzij de Torque driver geen knik meer in de spiebanen.
Snelheid gok ik op een 90km/h met Sito, wat meer met de Shot.Malossi MHR Gatenkaas Remschijf (aardig zeldzaam)
Verlichte voornaaf (icm wintervelgen)
Malossi RS24 achterschokbreker icm 30% stugger spiraal
Malossi RS24 verlaagde voorschokbreker
Subframe 10cm verlengdVerwerkte mist-LED’s
Stroboscooplampjes voor in de knipperlichten
Carbon buddy seat
Carbon Stage6 Ophoogblokje
Carbon Remhevels
Carbon spiegels
Carbon velgen (oud type), @ stikstof, shaved ventielen and nieuwe ML50’s
Koplamp met Xenon van Pilot 8000K (6200K reserve lamp)
Traanplaat @ treeplank
Stage6 toerenteller/temperatuurmeter
Chrome Vespa kapje @ voorvork
Chrome olieplug @ blok
Antirobos stuurslot
Alles LED verlichtOh en dit zit er btw aan audio in:
2x JBL
versterker
LED voltmeter
Carbon toggle switchSoundboard ook zelf vanaf het mdf opgebouwd.
Staat er nu zo bij, camera geeft wel slecht beeld weer, zal is een keer met een betere camera foto’s maken;
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.