- Dit onderwerp bevat 42 reacties, 21 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 16 jaren, 9 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
ben het volledig met je eens hansieb.
door de tolerantie die je hebt hoef je hem zowiezo al iets minder in te rijden, gewoon even zuigerveren beetje afwerken.
met inrijden kan je idd het beste een beetje varieren.
en die ratel heb ik er ook in hoor, mike, een vriend van me die heeft dat niet.. wel raar dus :conde mijne heeft ook geen ratel hoor….=)
Nou ik heb nog nooit met athena gereden maar met de dr gaat mijn brommer best wel hard en mijn dr houd ook heel erg veel van hoge toeren, zelf met std uitlaat wil hij flink hard
Ik rijd scooters die licht zijn opgevoerd eruit 😛
Yasuni r
17,5
Race vario en race koppelingMijn dr houd van hoge toeren,
Een athena zou ik best wel een keertje willen proberen maar ik denk dat die me niet snel zal overtuigenMijn setup ;
Dr evo getuned
Carters brom getuned
13 13 do malossi filter en sproeier 66
Std uitlaat omfg
poulie 65
Rijd super en ja de boost is heerlijk na de 30-35 😛
Vorige poulie is geknapt , dat was wel even schrikken 😛Wat bedoel jij met uitrijden…
Een aerox met yasuni R met 17,5 carb haalt de 85 km/h wel, dat haal je natuurlijk nooit met STD uitlaat en 43DR.
en met poulie trek je ze echt niet meer uit…. met vario hou je ze misschien bij, maar hun top liggen hoger.
of die scooter is helemaal gaar :lol
Ik wil met mijn citta richting de 50 km/h. Welke cilinder kan ik dan het beste nemen als ik met de volgende setup ga rijden:
(DR EVO of Anthena cilinder)
Niks uitvijlen
70 poelie
City Power
13/13 CarbMisschien als dit naar een paar maanden verveelt dat ik er een grote poelie op doe en een Proma cc haal. Maar ik ga de Citta dagelijks gebruiken. Wat raden jullie mij aan? En trouwens, je kan toch gewoon met een standaard kop rijden op een 43 mm?
standaard kop houden, hd kop is geld verspilling [amper merkbaar verschil]
met die setup zou ik voor de 43 mm dr evo gaan, wel heb ik gemerkt dat een athena heel snel kan zijn als je je carters erop aanpast.
Maar voor 50 heb je toch geen 43 mm nodig 😮 , dat kun je toch ook wel uit een 50cc’tje krijgen 🙂Het zijn beiden prima cilinders, maar athena heeft de neiging om af te breken bij het cilinderhemd en de dr soms bij de uitlaatpoort.
DR is wel wat sneller volgens mij, maar ongevijld maakt het niet heel veel uit.
Waarom neem je trouwens een 13-13 als je niet uitvijlt? Zonde, ik hoop niet dat je een snorinlaat hebt.
Std. kop kan idd. op 43mm.
Toen ik hem kocht, de citta, zat er een kapotte 10/7 carb in. Ik moest een nieuwe hebben, dus dacht ik koop ik meteen een 13/13. Ik denk dat ik m’n inlaat ook tot 13 mm moet uitvijlen, alleen dan moet ik mijn vader nog overhalen;)
Tom ciaoAls er een 10/7 carb of zat, dan kun je beter niet beginnen aan uitvijlen, want dan is het waarschijnlijk ook een snor inlaat
Tom ciao :
Als er een 10/7 carb of zat, dan kun je beter niet beginnen aan uitvijlen, want dan is het waarschijnlijk ook een snor inlaatZou maar zo kunnen. De citta was geheel standaard, met een techno circuit uitlaat. Maar hoezo raadt jij het af om dan niet uit tevijlen? Snorinlaat is toch 10 mm en die kun je toch gewoon tot 13 mm vijlen?
EDIT: ik heb net gekeken, en mijn inlaat is begrenst. Er zit een stalen busje in, ik denk dat jij dit ook bedoelt met snorinlaat toch?
Mijn dr evo heeft ook al heeeeeel wat km’s doorstaan niet kapot te krijgen dan spul onafgesteld paar km vol gas nog neit kapot cilinder is nog gewoon helemaal mooi zuiger is wat minder….
maar ja de hele cilinder was 2 dehands heb ik gekregen van een kameraad en zit volgens mij een imitatie zuiger in of die van een malossi brevetato maar rijdt perfect zo 😛op welke site kan ik de DR 70cc of DR evo bestellen.
want op jmpb staat alleen 65cc of is dat deze??*edjuh: ja dat is de cilinder die je zoekt, kijk altijd naar boring(43mm) om verwarring te voorkomen*
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.